Жор масла и дым на холостых оборотах.

[Dron595]

Сегодня запустил XR650L после ремонта ЦПГ не дымит от слова совсем.

До ремонта масло ел ведрами.

Либо в резонаторе скопилось слишком много масла до ремонта, либо касяк при ремонте.

[Dimastii240]

 

Напомню что с сервисе сказали что по цилиндрам и клапанам по размерам все в допуске и проблема точно не там, цифры никакие мне не говорили

d="549507">

 

цифры никакие мне не говорили

С этого момента я бы напрягся.

Во-первых: я, как клиент, хочу как минимум знать какая элипсность у меня в цилиндрах и какие по итогу тепловые зазоры сообразили.

Во-вторых: что за военная тайна?

Ну и в третьих: "а был ли мальчик?", иносказательно - а всё ли промерили или "И тааак сойдет!"?

 

В то же время присоединюсь к отписавшимся выше. На мотоцикле надо сперва откатать хотя бы бак горючки и уже опосля делать первые выводы.

 

Тут вина полностью на мне, так как у меня мало опыта в данных делах я мало интересовался происходящем, могу сказать только то что вернули цилиндры после хонинговки с отметками на первом цилиндре отметка 02  а на втором  04 я так подозреваю это 0,02 еденицы стоцили и 0,04! Могу ошибаться!

https://ibb.co/qjk1mT4

[Dimastii240]

Сегодня запустил XR650L после ремонта ЦПГ не дымит от слова совсем.

До ремонта масло ел ведрами.

Либо в резонаторе скопилось слишком много масла до ремонта, либо касяк при ремонте.

Думаю оба варианта приемлемы! Цилиндры не растачивал просто сделал хонинговку и поставил новые оригинальные кольца! Думал расточить цилиндры  купил ремонтные кольца (оригинал) а пршни найти не смог завод изготовитель их уже не выпускает на складах их нигде нет везде отказывали и я понял что их теперь нет в природе!

[друг]

 

Сегодня запустил XR650L после ремонта ЦПГ не дымит от слова совсем

Во! Поздравляю! И я о том же!

 

0,02 еденицы стоцили и 0,04! Могу ошибаться!

Если поршни одинаковые нафига заморачиваться писать? Может чтоб повторно не полирнуть!

[шурик воронеж]

Че-то про зазор колец никто не говорит,,, это же важнее чем зазор поршень-цилиндр,, или я не прав?

[друг]

 

это же важнее чем зазор поршень-цилиндр,, или я не прав?

По первОй да, кольца не много продержаться, удерживая поршень. А потом сотрутся очень быстро. Ни кто не знает, кроме мастера, что за кольца поставлены. Старые, новые...И какие зазоры!

Я воще сомневаюсь, что там новые кольца.

Дорого!

[Юрий3aj]

 

Полностью понимаю о чем ты говоришь! На днях хочу снять патрубки глушителя попробовать прогреть двигатель без них и проверить на дымность как посоветовали сообщением выше, после чего буду думать дальше! действительно при сборке все обильно смазывали маслом тут спору нет, буду проверять!

Дружище, человек же правильно тебе посоветовал - проехать на машинке.

На твоем месте, взял бы запас масла, и прогнал аппарат по трассе, километров с 300. Масло лей минеральное - лучше приработается, и кольца прилягут по зеркалу, не забывай: поршневая работает на нагаре, который заполняет все лишние зазоры в канавках.

А вот потом уже, будешь делать выводы, снимать глушаки которые "прогорят" при движении по трассе, и пр. там.

[друг]

Я попал на левак колец, хонда цивик. Сразу масло погнало, через 300 км зазоры были 2-3 мм, мож больше. А брал по заказу, типа в иномарках. В общем обратно 150 км доехал, долив масла пару литров.

 

Дружище, человек же правильно тебе посоветовал - проехать на машинке.

С меня коньяк, если так всё хорошо будет! Но вот как переслать!? Если наоборот, то мне желательно Ной, можно 5-ти летний!

[Dimastii240]

Че-то про зазор колец никто не говорит,,, это же важнее чем зазор поршень-цилиндр,, или я не прав?

друг по каталогу перебирал двигатель и по каталогу вымерял зазоры колец помню только что сказал что в допуске зазоры колец вымерял по факту на цилиндре

 

 

Полностью понимаю о чем ты говоришь! На днях хочу снять патрубки глушителя попробовать прогреть двигатель без них и проверить на дымность как посоветовали сообщением выше, после чего буду думать дальше! действительно при сборке все обильно смазывали маслом тут спору нет, буду проверять!

Дружище, человек же правильно тебе посоветовал - проехать на машинке.

На твоем месте, взял бы запас масла, и прогнал аппарат по трассе, километров с 300. Масло лей минеральное - лучше приработается, и кольца прилягут по зеркалу, не забывай: поршневая работает на нагаре, который заполняет все лишние зазоры в канавках.

А вот потом уже, будешь делать выводы, снимать глушаки которые "прогорят" при движении по трассе, и пр. там.

 

> 

Полностью понимаю о чем ты говоришь! На днях хочу снять патрубки глушителя попробовать прогреть двигатель без них и проверить на дымность как посоветовали сообщением выше, после чего буду думать дальше! действительно при сборке все обильно смазывали маслом тут спору нет, буду проверять!

Дружище, человек же правильно тебе посоветовал - проехать на машинке.

На твоем месте, взял бы запас масла, и прогнал аппарат по трассе, километров с 300. Масло лей минеральное - лучше приработается, и кольца прилягут по зеркалу, не забывай: поршневая работает на нагаре, который заполняет все лишние зазоры в канавках.

А вот потом уже, будешь делать выводы, снимать глушаки которые "прогорят" при движении по трассе, и пр. там.

Совет хороший но погода не позволяет пока, а следующего сезона ждать не охота! И так уже сезон мот в разобранном виде простоял (Думаю вы понимаете что такое разобранный мот в открытый мотосезон)

 

 

это же важнее чем зазор поршень-цилиндр,, или я не прав?

По первОй да, кольца не много продержаться, удерживая поршень. А потом сотрутся очень быстро. Ни кто не знает, кроме мастера, что за кольца поставлены. Старые, новые...И какие зазоры!

 

Я воще сомневаюсь, что там новые кольца.

 

Дорого!

Кольца стоят оригинал сам лично покупал и при мне их ставили! Потом подумал что расточу движек и начал закупаться! С трудом нашел ремонтные кольца 0,25 а поршни найти не смог теперь кольца просто пыляться на полке  надо продавать может у кого то так же поршни лежат!

[шурик воронеж]

Может кольца жёсткие? Долго притираются типа