Новый Трансальп XL750

[arabesc]

1 час назад, AlexNorthon сказал:

Насколько я понимаю, новый транс ничего общего со старым не имеет, кроме названия?

ну почему, он тоже на бензине, два колеса

1 час назад, AlexNorthon сказал:

Поди ещё и горшки никосилевые?

да

[Doberman666]

10 минут назад, arabesc сказал:

1 час назад, AlexNorthon сказал:

Поди ещё и горшки никосилевые?

да

ох.....  Для нашей 'местности" это прям плохо. 

Кто нить гуглил.... Зачем? 

 

как я понял и 700ка тоже этим страдает. 

 

[arabesc]

19 минут назад, Doberman666 сказал:

Кто нить гуглил.... Зачем?

форсирование - при росте объёма на 10% относительно XL700, мощность выросла на 50%
двигатель общий с уличным CB750 Hornet
снижение веса
заточка под эконормы, которые не предполагают плохой бензин
 

20 минут назад, Doberman666 сказал:

и 700ка тоже этим страдает

вроде нет

[pipa1804]

Если бы 700 страдала никасилеаыми цилиндрами я бы ее не купил. Он все таки последний динозавр, хоть и с инжектором 

[Doberman666]

Как я вижу, увеличение мощности 750 , произвели не за счет внедрения "новых технологий". А, чисто подвинули полку момента добавив 1750об крутящего. В V-твином такое наврали прокатило бы. А, вот с рядником. 

вон... с версусом 300ым зашло. Почему бы и нет. 

[Сергенй]

Вот этот "Фотороманов" на мой вкус наименее раздражающий своей манерой мотоблогер в отличие от какого-нибудь Скутереца или, прости Господи, какой-нибудь Мотониакрис.

Неплохой, по-моему, обзор на ТА-750. Конечно, удивляют немного люди, дающие на обзор свои новые мотоциклы человеку, имеющему мотоопыт 6 сезонов, но то такое....

В общем, как бы ни был неплох обзор на ТА-750, купить его почему-то по-прежнему желания не возникло. Ну не возникло, и всё тут, без анализа причин. Хотя свободные 1,5 ляма у меня есть.

https://dzen.ru/video/watch/683ff94b12f3291b25acca87

 

Изменено Четверг в 17:06 пользователем Сергенй

[AlexNorthon]

Не, я не против всего нового, уверен, что и китайцы скоро прочно войдут в производство турэндуров, и разницы никакой не будет между японцами и китайцами, и запчасти все будут из одной бочки, жалко только , что эпоха железных мотоциклов ушла(((.

[Сергенй]

6 минут назад, AlexNorthon сказал:

 эпоха железных мотоциклов ушла(((.

Увы, да. Хотя, честно говоря, больше всего жаль круглые стрелочные спидометры и тахометры, вот их бы оставить в современных моделях... Пусть ЖК экраны будут, пусть на них будет второстепенная информация вроде уровня топлива, температуры и т.п., но вот скорость, пробег и обороты не должны пропадать никогда!  А то тут у этого же Фотороманова был обзор ЦФМОТО 800 МТ - у него фича - отслоение дисплея.  Владелец обозреваемого 800 МТ (кстати, очень культурный и грамотный питерский дядька за 50) за 100 тысяч БЕСПРОБЕМНОГО пробега менял дисплей то ли 3, то ли 4 раза. Больше у него не ломалось на китайце НИ ЧЕ ГО за, на минуточку, повторю: СТО ТЫСЯЧ КИЛОМЕТРОВ!

[Мельник]

В 14.01.2026 в 19:28, pipa1804 сказал:

Если бы 700 страдала никасилеаыми цилиндрами я бы ее не купил. Он все таки последний динозавр, хоть и с инжектором 

А в чем проблема никасиля? У меня все мотоциклы никасилевые и проблем пока не замечал...

[arabesc]

44 минуты назад, Мельник сказал:

А в чем проблема никасиля?

Разрушается под действием соединений серы. Замена покрытия - высокотехнологичный, дорогой процесс, это не чугуний расточить. Хороший современный бензин очищают от присутствующей в сырье серы. Плохой, как повезёт. Турынды подразумевают поездки в районы, где происхождение и качество бензина могут иметь варианты, поэтому, выбор никасила в этом сегменте неоднозначен.

Изменено 7 часов назад пользователем arabesc