Электроподогрев в одежду своими руками.

[космонавт]

12 часов назад, vladislaw сказал:

вероятность возгорания близится к 100%

Откуда такая информация? Я не один аккум замыкал и уничтожал варварски - ни один не загорелся (печаль). Не ну если в костер бросить он скорее всего будет хорошо гореть. 

12 часов назад, vladislaw сказал:

вы по сути решаете ту же проблему только другим путём!  Высокое ветровое стекло, ветрозащита рук и даже  ветрозащита ног!   +специальный экип, +подогрев рук

Мы все ездим в специальном экипе. Но качественный экип защищает не только в холод, но и в жару не дает перегреться (вентиляция). Речь вообще не о специальном , а о качественном. Высокое ветровое стекло защищает не только от холода. Без ветрозащиты рук подогрев почти бесполезен.

[Артемий Троицкий]

21 час назад, vladislaw сказал:

Перчатки одеваю только на дальняк или когда холодно.  Понимаю,  что "экип, безопасность..." ,  но не люблю в них ездить.

Ужасы какие ))) С этого и надо было начинать, что экип не используется. А без экпипа какой смысл пытаться согреться.

 

17 часов назад, vladislaw сказал:

Классное "развлечение":   передвигать грелки отвлекаясь от дорожного движения. 

 

Ппросто нашел к чему прицепиться, а выше были другие отзывы о работе и использовании данных грелок. Да не надо эти грелки передвигать))) И почему их много, ну вообще умора. Одна грелка дает от 40 ватт, больше вроде и не надо, контакт с голым телом запрещен, запазуху сувать не надо))) Верх тоже должен быть. 

 

20 часов назад, dust сказал:

грелку бензиновую юзал ещё в 80х годах... Запазуху совал... Локально перегревает ..приходится гонять туда- сюда по пузу... Да и какой тогда экип то был ?

 

См. п 1))) 

 

18 часов назад, vladislaw сказал:

Я  лишь напомню, что мой блок управления, работающий совместно с датчиком под одеждой, выполняют функцию автоматического климат контроля,  настроенного под лично мою комфортную температуру.

Да это понятно всё... По мне так, термостатирование в данном случае совершенно излишне, достаточно ШИМ-регулятора, чтобы настроить нужную мощность... и режим вкл/выкл хуже плавной регулировки мощности, для теплового комфорта, настроил постоянный поток и хорошо)))

Интересно, а до контактных групп с магнитами, как у ноутбуков, дошла ли китайская наука? По любому ведь дошла ...

Ну и провод питания чтобы был в виде пружинки хотя бы ... 

Иначе рано или поздно весь этот блок управления с разъемами будет вырван с мясом... 

[Артемий Троицкий]

В 15.11.2025 в 10:52, vladislaw сказал:

Хим грелки для спальника рассматривал давно, пока электроподогрев в куртку не сделал.  Теперь рассматриваю только один вариант (сами знаете какой  ).  Останавливает пока только проблемы и стоимость изготовления литиевого аккумулятора.  Пока всё это в проекте.  

 

Ну, если нравится решать проблему не просто и надёжно, а через максимальный гемор, то почему бы и нет...  

Спальники с подогревом продаются, но будет наверняка пошит собственный шедевр ... ))) который опять и снова будет занимать дополнительное место в багаже 

Для питания подойдет любой повербанк подходящего размера, пару кг весом ... вози и его с собой, заряжай, если разрядился - мерзни,  делов-то ... )))

[vladislaw]

6 часов назад, космонавт сказал:

Откуда такая информация? Я не один аккум замыкал и уничтожал варварски - ни один не загорелся

Литиевый ?

6 часов назад, космонавт сказал:

качественный экип защищает не только в холод, но и в жару не дает перегреться (вентиляция). Речь вообще не о специальном , а о качественном.

Мой экип:  Перчатки (краги) Prof  натуральная кожа,  Германия.  Покупались в Луис Германия -- 80 Евро.

Мотокуртка Polo -- 280 Евро.  Покупалась в магазине Поло, Германия. Кордура рип-стоп 500D  + вставки из нат. кожи.  Шесть вентиляционных клапанов, съёмная подстёжка (именно её я и утеплял  электроподогревом, а задолго до этого  подшивал синтепоном). 

Прошу иметь ввиду, что цены именно внутригерманские.  Здесь это всё на порядок дороже. И покупалось всё лет так 9 назад.  Да, это не самый дорогой экип, но и назвать его дешёвым и не качественным я не могу.

Мою  защитную экипировку: три пары наколенников разных , шлем, сапоги, дождевых два комплекта,  самодельные бахилы в дождь.   Обсуждать не будем -- не та тема здесь. Скажу только, что  без перчаток по месту,  когда тепло езжу, а без наколенников и сапог даже на ИЖа не сажусь,  когда в соседний магаз за хлебом еду. 

1 час назад, Артемий Троицкий сказал:

По мне так, термостатирование в данном случае совершенно излишне, достаточно ШИМ-регулятора, чтобы настроить нужную мощность... и режим вкл/выкл хуже плавной регулировки мощности, для теплового комфорта

Для тех сто не силён в электронике и не может изготовить блок управления, я уже писал: вполне достаточно управлять кнопкой вкл/выкл. 

А с  "плавной регулировкой" мы опять наступаем на те же грабли: на ходу нужно отвлекаться  и крутить регулятор.  Проще отказаться от такого управления и сделать  одной кнопкой.  

У меня два фиксированных режима. Первый настроен на комнатную температуру 25-26 градусов.  И так как  я не имел опыта и понятия  как оно будет на практике,  сделал второй режим  градусов на  4-5 выше.  Переключается клавишей. 

Не забывайте что иногда бывает дождь.  И я свой блок могу запихнуть в полиэтиленовый пакет и через пакет клавишу нащупать  всегда легче, чем крутить регулятор.  Да и надо ли её обязательно нащупывать? Если под курткой комфортная температура -- нагрев выключен.  Едь и не парься ! (в прямом смысле  )

 

[Артемий Троицкий]

4 минуты назад, vladislaw сказал:

Мой экип:  Перчатки (краги) Prof  натуральная кожа,  Германия.  Покупались в Луис Германия -- 80 Евро.

Мотокуртка Polo -- 280 Евро.  Покупалась в магазине Поло, Германия. Кордура рип-стоп 500D  + вставки из нат. кожи.  Шесть вентиляционных клапанов, съёмная подстёжка (именно её я и утеплял  электроподогревом, а задолго до этого  подшивал синтепоном). 

 

Ну так это меняет дело, и одежда хорошая, и перчатки стало быть применяются))) 

Думаю, надо просто избавиться от тараканов внутри головы, и тупо положить во внутренный кармашек простую бензиновую грелку за совсем немножко евро))) 

 

8 минут назад, vladislaw сказал:

А с  "плавной регулировкой" мы опять наступаем на те же грабли: на ходу нужно отвлекаться  и крутить регулятор.  Проще отказаться от такого управления и сделать  одной кнопкой.  

 

Да не))) Ничего там не надо крутить, точнее крутить надо, но это по ощущениям, аналогично теплым ручкам - у меня китайский регулятор прямо под палец на левой рукоятке, можно кстати использовать это как готовое решение для твоей поделки-самоделки. Будет хоть смотреться нормально, блок спрятать под пластик, а наружу вывести шнурок в виде пружинки с разьемом. 

 

 

Ручки иногда хочется прикрутить, а иногда и открутить, это состояние души, и никакое термостатирование тут не поможет.

 

 

 

Фото почему-то два раза отобразилось, я два раза не повторяю не повторяю)))

[vladislaw]

57 минут назад, Артемий Троицкий сказал:

блок спрятать под пластик, а наружу вывести шнурок в виде пружинки с разьемом. 

Артемий, у меня два мотоцикла.  И на ИЖе блок тоже ездит. 

Какое сечение проводов в "шнурке-резинке"?  

Спрятать всё можно. Если бы ты знал сколько там уже спрятано проводов от: самодельной сигнализации с каналом связи по GSM,  автосмазчика с электронным управлением,  светодиодного индикатора напряжения,  реле времени включения вентилятора охлаждения,  провода доп. света,  провод термометра для контроля  температуры двигателя (  на NC нет указателя температуры.),  провод  доп. стоп сигнала.  Всё  спрятано как у чётких пацанов - ничё не видно .  Но во всём должен быть здравый смысл.  Расположение провода обогрева  именно  таким образом позволяет не забывать о нём, когда слазишь с мотоцикла и имеется необходимый запас длинны на этот случай. Ну и вопрос сечением так же немаловажен. 

[dust]

5 часов назад, Артемий Троицкий сказал:

контакт с голым телом запрещен, запазуху сувать не надо)))

А куда ты её в телогрейке засунешь ? В карман боковой ? Какой мотоэкип в 1983 году ? Шлем "рижский" ?

И "голое тело" причём ?   "за пазуху"  это между рубашкой и свитером... И, кстати, при покупке той грелки абсолютно никакой инструкции не прилагалось... только чехольчик в виде мешочка флисового ..

Жилетик "Пингвин" , кстати , имеется... Вот только в голову не приходило в нём на моте ездить.  До +10 градусов по городу даже подстёжку не цепляю  - жарко.

А по поводу китайских изделий и аккумуляторов - кто мешает от бортовой сети запитать ?

На работе макитовский каталог валяется... там и с подогревом и с охлаждением всякое имеется!

Изменено 16 ноября пользователем dust

[космонавт]

15 часов назад, vladislaw сказал:

Литиевый ?

Вроде речь именно про него... Сейчас он практически везде... и в качестве стартовых применяется.

[vladislaw]

10 часов назад, космонавт сказал:

Сейчас он практически везде... и в качестве стартовых применяется.

Нет, не везде. На авто и мото обычные свинцово-кислотные в том числе AGM - тоже кислотные.  У меня в фонарике, в фотоаппарате и мультиметре -- никель-кадмиевые аккумуляторы. 

Литиевые превосходят все вышеперечисленные как по ёмкости так и по токам.  Но самые опасные.  В смартфонах,  повербанках , электротранспорт -- они там.

У смартфонов и повербанках специальные литий-полимерные с добавление спец. пластика, что сильно снижает опасность возгорания, но претенденты бывают и сними. 

[Артемий Троицкий]

23 часа назад, dust сказал:

А куда ты её в телогрейке засунешь ? В карман боковой ? Какой мотоэкип в 1983 году ? Шлем "рижский" ?

И "голое тело" причём ?   "за пазуху"  это между рубашкой и свитером... И, кстати, при покупке той грелки абсолютно никакой инструкции не прилагалось... только чехольчик в виде мешочка флисового ..

 

Ну вот, и я о том же, сейчас грелку есть куда штатно поместить, и "передвигать ее по телу", как написал автор темы, нет совершенно никакой необходимости.

Удобнее для сугреву тушки еще ничего не придумано (и теплее)