Спицованные колеса шиномонтаж

[Дядя_Юра]

Дядя Дима, камера на 18, для совковой техники имеет ширину 3.5 дюйма , ето примерно 7 см. наша покрышка на 130 см видиш разницу ? а она вот в чём , камера хоть и больше раздуется , но никаких складок и кашмаров описаных тобой не произайдёт.

флиппер это ПРОКЛАДКА между камерой и ободом на колёсах камерной конструкции. я уже писал о том что я ошибся , если так принцыпиально то извени за мою ашибку.

это знает ЛЮБОЙ хоть чуть сведующий в своём ремесле шиномонтажник

димка ненадо хамить , я ведь с тобой нормально разговариваю , да ?

[ГудВин]

Quote (Димыч)

ну почти. если проблемой не считать поперечную складку, которая почти наверняка образовывается при установке камеры большего диаметра. А как эта складка себя поведёт - это как повезёт. Может просто биение возникнуть, может просто сама камера перетереться, может и баллон криво раздуваться из-за неё.

Сие есть художественный свист и очередные игры разума.

RUSя на ижевской камере в казахстан съездил и вернулся- спросите, расскажет.

Я после бреста поставил как временную меру- прижилась на постоянно.

Кендовские камеры удобнее в запас брать, они в свернутом состоянии меньше гораздо (тоньше материал).

если кому надо- у меня 2 кенды в запасе, одна лишняя-))

[Димыч]

Quote (ГудВин)

Сие есть художественный свист и очередные игры разума.

свист и игры разума это необходимсть ТРЁХ монтажек для разбортирования колеса. Сие меня сильно поулыбало. а я говорю о том, что лично видел.

[ГудВин]

Quote (Димыч)

даже при моём нулевом опыте самостоятельного монтажа.

получите опыт- поговорим.

[Sergey]

Много чо тут написали отношений по выясняли добавлю свои 5 копеек.

Есть даже разные методики бортирования колес их мона глянуть на youtube. Сам лично ползую 2 монтажки купленные в автомаге очень похожие на те, что уже упомянули. Длинна их около 35 см. По конструкции монтажек скажу что они очень удачные, в меру длинные и удобные.

По методики могу упомянуть интересный способ бортирования молотком (кувалдой). Имеется ввиду 2 стадию процесса. При этом на 100% исключен механический пробой монтажкой. Из минусов, можно повредить обод. Лично я предпочитаю всегда и веде бортировать своими теми же монтажками. Дабы наработать опыт конкретным инструментом. На 2 колеса в условиях гаража тратится 45-60 мин, на все про все. В условиях дорожных времени уходит больше.

Еще отмечу что чем мягче резина, тем все проще. Например петрошина 21 радиуса одно удовольствие. Чем меньше радиус, тем сложнее в целом. К методики Гудвина добавлю, что срывать корт перед разбортировкой надо с обеих сторон.

Для бортировки часто использую воду или мыльный раствор. Легче бортировать и сажать корт на обод накачивая до 2.5-3 атм. Насос использую ручной велосипедный дух проходной. Перед таким насосом до 2 атм качается 3 мин зад 5-6 мин. Вес насоса 200гр цена на момент покупки 500р.

По поводу запасных камер и заплаток ремкомплектов. Все зависит от удаленность и сложности маршрутов было так, что пробивали 2 камеры и потом их клеели т.е. с собой были и камеры и ремкомплекты.

Готов ответить на вопросы если кому интересно, приму новые методы бортировки и к сведению для себя, если расскажете новенькое.

[Димыч]

Quote (ГудВин)

получите опыт- поговорим.

не о чем будет говорить - опыт бортирования ТРЕМЯ монтажками мне не получить никогда ' class='ipsImage'> даже при разбортировании камазовского колеса хватало двух ' class='ipsImage'>

[Дядя_Юра]

а зачем тебе монтажки, при бортировании колеса камаза ,?

[vteor]

Здравствуйте.

Вот приспособа интересная для забортирования http://www.youtube.com/watch?v=kjcZfL_tzVA

[coman]

Зачетный дивайс! Где купить !?

[Nak]

Quote (vteor)

...Вот приспособа интересная для забортирования...

Интересная....Хотя борта у показушной резины ну очень мягкие - тянутся легко. Безкамерку так запросто, думаю, не натянешь.... А разбортировать-то опять монтажками....