Розетка "прикуривателя"

[Баринос]

12 а/ч аккума на ляпе и 10 а/ч телефона - разные вещи.

А\ч везде одинаковые. Так сказал товарищ Ом.

[Архип]

12 ампер часов акум на ляпе не будет отдавать в течении часа 12 ампер.

Напруга в процессе разряда будет неизменно падать.

Эти цифры довольно условны.

Что бы заряжать средний смартфон, надо на выходе иметь порядка 2 ампер.

Мобильные небольшие солнечные панели не способны дать такую мощность.

Если только сначала зарядить пауэр банк, а потом от него заряжать гаджеты.

И потом, в мотопоездках как правило вечером только останавливаешся на ночлег, солнце на закате, наврядли зарядить что то получится.

Самое правильное-заряжать в пути от бортовой сети, на крайняк множитель кинуть в набачку, а от него запитать несколько потребителей.

[ilving]

Понятно что аккум не будет отдавать 12а без просадки напряжения. Но для прикидки соотношений мощности вполне можно так считать.

Хотя если за практику, то заряжать что-то от незаведенного мота плохая идея, ибо неизвестно насколько заряжен аккум. Так что нормальный преобразователь 12-5 для зарядки в движении и павербанка рулят

Изменено 24 марта, 2019 пользователем ilving

[Папуся]

Или, если позволяет запас по массе, габаритам, финансам, то поставить на борт еще один полноценный АКБ, который запитать от цепи зажигания. Получится, что при заведеном ДВС он заряжается, а на стоянке, если прикуриватель тоже врезан в цепь зажигания, электричество отдает только он. Тогда мот будет всегда в "заряде".

Изменено 24 марта, 2019 пользователем Папуся

[ilving]

поставить на борт еще один полноценный АКБ

покрутив идею подумалось следующее: небольшой аккум монтируется под багажную площадку, вешается параллельно родному через полевик типа вот такого https://www.chipdip.by/product/auirfp4004 и все навесное разводится от его клемм.

Рабочая идея, или я брежу?

Изменено 24 марта, 2019 пользователем ilving

[ДоКС]

 

Рабочая идея, или я брежу?

Почему нет. При заведённом минус на массу через него подключать а управляющий на зажигание, при заглушенном будет закрываться. Нагрузки непосредственно к клеммам доп. акума. А почему не реле с обмоткой питаемой паралельно зажиганию? Для большинства так проще.

Но по мне, лучше сумка с повербанками. Их и с собой взял, и на моте пользуй. Преобразователь подключен после замка. Ни каких проблем.

[ilving]

Реле - это,имхо, лишняя нагрузка (хоть и мизерная) + механика + нагрев обмотки + габариты. Хоть и намного проще, да

[ДоКС]

https://ru.aliexpress.com/i/32971449188.html?spm=a2g0v.search0303.3.30.43107af6Ltgtke&ws_ab_test=searchweb0_0,searchweb201602_0_453_10911_454_10914_10618_536_317_537_319_10059_10696_10084_10083_10887_10307_321_10889_322_10902_10065_10068_10301_10103_10884,searchweb201603_0,ppcSwitch_0&algo_pvid=a55b8a6f-b923-4be5-92f3-3bfc5d76e5ab&algo_expid=a55b8a6f-b923-4be5-92f3-3bfc5d76e5ab-4

к примеру

Реле - это,имхо, лишняя нагрузка (хоть и мизерная) + механика + нагрев обмотки + габариты. Хоть и намного проще, да

 После замены лампы фары на LED, вообще не актуально.

[Артемий Троицкий]

 

После замены лампы фары на LED, вообще не актуально.

Просто лампу заменил? Это где-то обсуждается, или может ссылку на саму лампу

[ДоКС]

Это где-то обсуждается, или может ссылку на саму лампу

http://transalp-club.ru/topic/14974-svet-na-ta-600/?do=findComment&comment=446843

Изменено 24 марта, 2019 пользователем ДоКС