Бензонасос на ТА700

[Fenderd]

Так вот ребятЫ)) вещаю!

Купил я насос еще один новый. И поверил производительность насосов отдельно без фильтров!

Новый:500 мл/10 с, старый:475 мл/10 с. Ну да ладно, это не самое главное, главное с фильтрами. Собрал с старым насосом модуль, проверяю - 290 мл, вместо 189 мл положенных. Перелв 100 мл!!! Соответственно мысль сразу-РДТ. Проверяю обратку, а ее нет! То есть не течет вообще бенз по обкатке. Бля.. И почему сразу не посмотрел. Теперь будет запасной насос) короче РДТ заклинало наглухо. И что интересно я его вытащил из корпуса ФТО чисто случайно. Я же думал, что он туда впаян наглухо. Начал ковырять отвеоткой, поддевать, думая, что один хер теперь менять ФТО, а РДТ так расшатался и вылез.

Так что вот такая задача теперь - поменять РДТ. Не знаю насколько это реально, ДИМЫЧ ОТЗОВИСЬ!

А работает он так у нас - чистая механика (пружина), никакой пневматики. Когда форсунки мало топлива берут в рампе давление растет и давит на клапан, тот приоткрывыется и сбрасывает его в обратку, а когда форсунки много берут, то все наоборот. Т.о. Поддерживается постоянное давление. А у меня этот клапан заклинало в закрытом положении.

Только немного неясно все равно, очему мотоцикл тупил навысоких обормотах, вроде топлива с избытком...

Короче РДТ НУЖЕН! Кто что знает, где взять можно?

Фотки модуля и его компонентов имеются. Кому интересно/нужно могу выложить.

[Димыч]

отдельно РДТ в каталогах нет. или колхозить или пытаться заставить работать этот. Увы... или вся топливная сборка целиком... но её цена меня просто пугает...

[Fenderd]

Димыч, ты вроде говорил, что можно ФТО отдельно заказать? Получается с РДТ вместе. Сколько стоить будет?

[Snakefish]

Цитата (Fenderd)

Короче РДТ НУЖЕН! Кто что знает, где взять можно?

А чем тебе плох от жигулей ВАЗ 2110

Главное, чтобы патрубки подходили..

[=VETER=]

ВО во, у меня тоже подгуживает,,, зараза,,,, , полностью солидарен с Димыч, что, не стоит отдавать такие денюшки,,, а искать наш аналог.. Кстати , гудеть стал ещё в прошлом году, решил убивать до последнего. Димыч , а прокладку менять надо когда в бак лезешь, или родная ещё походит? Если я правильно понимаю, то приспособив РДТ (если по давлению подойдёт) от десятки, то может и насос с бака можно отдельно приколхозить?

[Snakefish]

Цитата (=VETER=)

то может и насос с бака можно отдельно приколхозить?

На KTM так ребята и делают, они тоже не разделяют желания отдавать не малые деньги за копеечную деталь...((

[=VETER=]

Теперь надо правильно диагностировать, что пи***дит, и насос или РДТ.

[Snakefish]

Цитата (Fenderd)

Когда форсунки мало топлива берут в рампе давление растет и давит на клапан, тот приоткрывыется и сбрасывает его в обратку, а когда форсунки много берут, то все наоборот. Т.о. Поддерживается постоянное давление. А у меня этот клапан заклинало в закрытом положении. Только немного неясно все равно, очему мотоцикл тупил навысоких обормотах, вроде топлива с избытком...

Пишу ни тебе лично, твои "разговоры про блондинку" перечитал! )))

----------------------------

Предположу, что при не работающем сбросе давления мотор не может гонять бензин через себя для охлаждения, следовательно происходит не штатная работа электромотора и он перегревается, что и даёт снижение производительности при нужных максимальных оборотах. Опять же ИМХО.

-----------------------------

А тебе лично: заклинить регулятор могло из-за твоего 95 "бензина без присадок".

[Fenderd]

Цитата (=VETER=)

Димыч , а прокладку менять надо когда в бак лезешь, или родная ещё походит? Если я правильно понимаю, то приспособив РДТ (если по давлению подойдёт) от десятки, то может и насос с бака можно отдельно приколхозить?

 

Я хоть и не Димыч, но уже насос менял и модуль топливный не один раз снимал, отвечу: прокладку менять не надо, то есть необязательно. Все аккуратно главное собрать, следить за тем, чтобы резинка не подвернулась.

 

Насос BOSH подходит. Модель, если надо напишу и фотку выложу.

 

А РДТ с автомобилей... Дело в том, что автомобильные РДТ работают с впускным коллектором (по крайней мере других я не видел и не нашел). А РДТ в инжекторных мотоциклах (может быть и не всех), а конкретно в нашем работает только с пружиной. Поэтому ставить туда РДТ автомобильный в таком виде в каком он есть мне кажется сложно. Нужно будет магическим образом учесть разряжение в РДТ, которое создает поток во впускном коллекторе авто таким образом, чтобы у нас он выдавал давление 3,5 кг/см кв. на холостом ходу. Сомнительный вариант, но теоретически возможен.

 

Цитата (Snakefish)

А тебе лично: заклинить регулятор могло из-за твоего 95 "бензина без присадок".

Цитата (Fenderd)

PS: больше на твои сообщения я отвечать не буду.

 

Еще "некоторые" здесь говорят про: "при не работающем сбросе давления мотор не может гонять бензин через себя для охлаждения". Так вот знайте - это не так. Он в любом случае гоняет его через себя, хоть закрыт клапан, хоть открыт.

[Ivanovich]

Fenderd, а конструктивно туда можно вставить автомобильный регулятор?

Думаю, на вакуумный патрубок можно не обращать внимания. Давление будет зависеть от жёсткости пружины конкретного образца.

По насосу Бош, дай номер и фотку. Полезная информация.