второй мотик

[serg]

НИЧЕГО на них не встанет, т.к. карты идут по РАДИОТРАНСЛЯЦИИ Несложно догадаться, где... Внутрь ничего не шьётся, в принципе невозможно, ибо некуда. Хитрые япошки

Зато после снятия штатного остаётся отличная алюминиевая площадка под НОРМАЛЬНЫЙ навигатор.

Я бы обратил внимание на ВОТ ЭТОТ. Если ещё не продан... Он намного лучше по состоянию, даже на фото видно.

[Mentos]

Quote (Sergey)

Когда смотреть хочешь?

Завтра ..., то ессть сегодня уже часов в 11. С Джебелевского сайта товарищсч откликнулся уже. Если хочешь подъезжай. Рад буду увидеть.

[vredina]

Ну как посмотрели Джебеля?По моему у него передняя машинка и ступица тупо залиты серебрянкой,а это не есть оч хорошо,меня пугает такая предпродажная подготовка...

[Sergey]

В 11 палюбасу не смог бы. Как поглядели?

[Mentos]

Все! Взяли мы сего ... вчера Джебела. В НБС Моторс. Спасибо Гриничу с Джеьелевского сайта ОСОБОЕ. Он мне его еще и в гараж перегнал

Взяли вот этот аппарат. На деле пробег оказался 10 т. км, но у предыдущего варианта мотор точно половинили, что нас и смутило.

[Mentos]

И ОГРОМНОЕ СПАСИБО SERGУ!!!!!

[serg]

Завсегда пожалуйста! ' class='ipsImage'>

Теперь у тебя точно такой же мот, как у меня, даже стёклышко блатное есть ' class='ipsImage'> Кстати, береги его как зеницу ока! Штука очень удобная, а купить новое невозможно. В принципе, при падениях (если не кувырком) не страдает, но всё равно, осторожнее. Будут вопросы, весь джебеловский сайт напичкан инфой да и ко мне лично обращайся, подскажу, как и что.

[metallizer]

меня вот тоже мысля гложет, не прикупить ли второй мот к весне.

по джебелу вопрос - 250 от 200 сильно отличается?

вес у меня маленький, 60 кило, может и не замечу разницы в млощности?

мот хочу взять для езды по говнам-бездорожью, минимум асфальта.

по деньгам между ними некоторая разница все-таки есть, а кризис, сцуко, экономить заставляет.

[Sergey]

Поздравляю с приобретением

[serg]

Quote (metallizer)

по джебелу вопрос - 250 от 200 сильно отличается?

Ощутимо. Но это не значит, что 200-й - хуже. Он просто другой. Очень сбалансированный, НИЗКИЙ, мот, а низы движка даже лучше, чем у 250-го со "старым" (до 2000 г. вып., т.е. с ускорительным насосом) карбом. Верхи хуже, конечно, 2 клапана супротив 4-х. Для полазать по буеракам 200-й подходит очень хорошо. Для погонять там же - слабоваты подвески, которые у 250-ки просто великолепны. Всё-таки 43 мм диаметр пера - это прилично. Ещё 200-ка ощутимо экономичнее6 2,5-3 л на сотню против 4-4,3 у 250-ки. Так что смотри сам, исходя из области применения.