Стук в районе ведущей звезды

[-=Falcon=-]

Makh, у тебя трансальп какого года?

[Makh]

Quote (LexandePo)

вопрос такой, а если звезда ведущая на валу болтается (есть люфт 1-1,5 мм) то куда смотреть? она должна быть намертво прикручена или люфт должен быть

у меня вал в хорошем состоянии, звезда достаточно свежая и новая прижимная шайба - угловой люфт совсем незначительный, продольный около 1мм.

 

Quote (-=Falcon=-)

Makh, у тебя трансальп какого года?

свежак - 91 год

[-=Falcon=-]

не вот этот (№22 - OIL SEAL, 12.5X25X8) случаем?

 

[Makh]

спасибо, то что надо!!!!!

 

а как думаете, если переднюю и заднюю звезды побольше поставить сохранив соотношение, цепь должна стать дальше от вала...

[-=Falcon=-]

Quote (Makh)

спасибо, то что надо!!!!!

 

ок, тогда насчет партнамбера вечером постараюсь не забыть

[Makh]

так ты уже все решил

22- я позиция 91204-425-003

я просто на схемах найти его не мог

[ernest]

Уже месяц пытаюсь выловить источник неприятного жбяканья доносящегося на ходу откуда-то из района передней звезды - в промежутке примерно от оси центральной подножки до середины цепи. Выглядит это так: пока стоишь, можешь прыгать , раскачивать мот - тишина. Стоит тронуться - сразу равномерные размеренные "Бам-бам-бам..." примерно 1-2 удара в секунду....

С увеличением скорости этот звук или пропадает или тонет в более громких шумах движка и цепи...слышно только при езде 5-20 кмч.

привет парни у меня такой же случай собственно по этому я здесь хотя пытался до стучатся с прошлого года... щелчки в районе ведущей звезды при интенсивных разгонах снимал звезду смотрел люфты и т.д. потом заметил что цепь потеряла гибкость как согну так уголками и остаётся хотя мажу регулярно строго 400 км по советуйте что нибудь ... спасибо

[Fretless_Plague]

ernest,

у меня стало постукивать, но я грешу на натяжение цепи. Цепь прошла почти 20 000 км, немного растянулась, а у меня только недавно появились инструменты подходящие. Провис цепи 4,6 - 4,7 см, при норме 4 и максимуме 4,5 по мануалу.

 

А зачем так часто мажешь? По мануалу-то раз в 1000 км.

[san]

Я думаю я у себя довольно точно определил причину стука в районе ведущей звезды. Моя проблема проявляла себя следующим образом:

Мотоцикл Трансальп 650. При резком трогании и броске сцепления где-то сзади раздаётся одинарный стук, по звуку очень похожий на включение первой передачи на холодном двигателе. Такой одинарный стук происходит на любой передаче при большом количестве газа и довольно резком отпускании сцепления. На бездорожье меня это достало. Нужно газовать, чтобы выбраться из канавы, а сзади что-то стучит…

Цепь натянута правильно, и она новая вместе со звёздами. Звёзды установлены правильно.

Стоя на месте с зажатым переднем тормозом и игре газом и сцеплением и смотря при этом на цепь, увидел, что цепь очень сильно дёргается в момент броска сцепления, и происходит стук.

Я грешил на слайдер цепи, и на то, что цепь бьёт по нему. Оказалась причина где-то в сцеплении/ У меня если по шустрее крутанув трогаться, набор скорости при отпускании сцепления идет плавно без каких либо рывков, но отпустив ручку сцепления в конце есть легкий мягкий толчок. То-есть у сцепления как будто две ступени. Или оно поначалу сильнее положеного буксует, а потом в конце все же подхватывает. Иногда сцепление буксует при резком трогании, но отпустив газ диски схватываются и потом можно крутить газ на всю, пробуксовки не будет.

 

Из-за того, что у сцепления 2 ступени и происходит этот стук. Я покрутил вторичный вал на включённой передаче, он по ходу вращения звезды имеет свободный ход где-то в сантиметр! это нормально, это у всех так. Так вот, когда мы включаем первую передачу на работающем моторе, то происходит такой стук. Это как раз вторичный вал выбрав свой свободный ход обо что-то там в двигателе ударяется. (так на заводе сделали, так что это тоже нормально). Так вот, когда я резко даю газ и играю сцеплением, то из-за его "2хуровневости" после прохождения первого уровня иногда и бывает такой стук. Вторичный вал снова выбирает свой свободный ход и обо что-то ударяется. Выход нашёл только один - замена фрикционных дисков сцепления и пружин с целью избавления от "двухуровневости" сцепления и надеюсь от полного исчезновения стука в момент "игры" сцеплением.

[Snakefish]

Цитата (san)

Я покрутил вторичный вал на включённой передаче, он по ходу вращения звезды имеет свободный ход где-то в сантиметр!

Если вал вращается относительно ведущей звезды, то это валу кирдык приходит, проверить легко, снять звезду и увидеть на валу съеденные шлицы.

Добавлено (20.09.2013, 12:44)

---------------------------------------------

Цитата (ernest)

парни у меня такой же случай собственно по этому я здесь хотя пытался до стучатся с прошлого года... щелчки в районе ведущей звезды при интенсивных разгонах снимал звезду смотрел люфты и т.д. потом заметил что цепь потеряла гибкость как согну так уголками и остаётся хотя мажу регулярно строго 400 км по советуйте что нибудь ...

Это цепь поржавела и сочленения перестали должным образом работать.

Ещё смотри вал переключения передач снизу и пластиковую накладку вокруг вала она может быть съеденной цепью.

Цепь скорее всего не восстановить, потому что резиновые кольца в цепь почти ничего туда не пускают. Цепь должна быть правильно натянута. Вариант хорошенько смазывать через каждые 100 км, может чуть легче станет, но скорее всего цепь под замену.