Подшипники колёс

[Баринос]

 

Анкер возможен только при наличии внутренней обоймы, без неё этот способ бесполезен.

 А что, внутренняя обойма с шариками испаряется в космос? Нафига удалять обойму, а потом мучительно придумывать как?

Ооочень толстый анкер нужен!

[Архип]

Подши колёс удобно выбивать при помощи кругляша с диаметром на десятку меньшим чем внутренний диаметр распорной втулки,

Теоретизируешь или есть практический опыт применения ?

[ДоКС]

На ИЖе ещё использовал

[Архип]

На ИЖе ещё использовал

На Иже втулка по внутреннему размеру прилично больше внутреннего отверстия в подшипнике, на ТА втулка практически не люфтит на оси, там очень мал зазор.

Завтра промерю на работе.

[ДоКС]

На всякий случай экскизик, для понимания

[Архип]

 

Завтра промерю на работе.

Промерял.

Отверстие в распорной втулке имеет размер на десятку больше отверстия внутренней обоймы подшипника.

[endurobroad]

если НЕТ СЪЁМНИКА,

если НЕ ПОЛУЧАЕТСЯ ВЫБИТЬ ПУТЁМ СМЕЩЕНИЯ В СТОРОНУ РАСПОРНОЙ ВТУЛКИ(в моём! случае люфт между внутренними обоймами и втулкой, незнаю почему он такой мизерный оказался и не позволял достаточно сместить её в сторону),

НЕТ ПОБЛИЗОСТИ КРУГЛОСУТОЧНОГО МАГАЗИНА С АНКЕРАМИ, а подши надо достать здесь и сейчас

то ЕСТЬ СПОСОБ ЧЕРЕЗ: удалить внутреннюю обойму подшипника который со стороны звезды, вытащить втулку, далее  выбить подшипник со стороны диска и оставшуюся в ступице обойму от малого. В чём череззадничность способа заключается? 

 Другое дело если извлечь обойму большого подша, диаметр которой больше внутреннего диаметра ступицы- что исключает возможность её дальнейшего выбивания в принципе, но и в этом случае вопрос снимается просто, как посоветовал мне Архип, вставить обратно внутреннюю с шариками и выколотить собранный таким образом подшипник хоть рукоядью от молотка   

[Gipoid]

Весь геморрой при выбивании обеспечивают тупые и сыромятные инструменты. Важно при извлечении подшипников, это подбор прочного инструмента, на пример круглая выколотка-прут, на вскидку диаметром 10мм из прочного метала лучше если закаленная, на конце острый, ровный срез без фаски, нащупать такой выколоткой щель между втулкой и подш всегда реально, затем резкий удар под правильным углом, подшипник стронуть чуть, считай пол дела сделал, дальше уже аккуратно без перекосов не сильными ударчиками по кругу.

[endurobroad]

Смотрел. Анкер подходящего размера можно подобрать почти в каждом строй магазе.  

[Роус]

Спасибо Димыч, это я на Строма затаривался, я там все колесные и в звезду сразу брал. Подозрительно дешего вышло, около 1400руб. за 5 (манагер клялся настоящих, Ипонцких ) подшипников.  Вообще по оригиналу Suzuki работаете?

Привет, так что как работают данные подшипники, норм? можно брать или лучше C3