Перейти к содержанию

Клапанные зазоры


KILLER

Рекомендуемые сообщения

;

Quote (parmenoff)
С тёплыми чувствами вспоминаю инженеров Дюбеля.

аналогичные ощущения. и не только с клапанами.

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

  • Ответов 91
  • Создана
  • Последний ответ

Топ авторов темы

Топ авторов темы

;

Quote (parmenoff)
Почитал соседнюю тему, а там вообще мрак - снятию клапанной крышки заднего цилиндра мешает рама.

на 600-м 97-го модельного я снимал заднюю крышку.

ты на Хонду ругаешься... ты с сузами дело не имел и с Кавами - на редкость бесчеловечно скомпонованные моцы. Джебел - единичный пример, да и то, заведомом разработанный так, чтобы его можно было развалить в куски используя 3 гаечных ключа, ибо таки эндуро.

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

;
ДимЕЦ, "соседней темой" я обозвал 700-й Трансляп. Понятно, что 600-й мотор разрабатывался ещё до Перестройки(хрен с ним с этими лючками под клапана), но не пристало в 21-м веке концерну №1 опускаться до уровня бюджетных производителей и забывать, при проектировании мопеда, про обеспечение грамотных технологических подходов для сервисных операций.
Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

;

грамотный подход - это снятие двигателя! тогда все клапана будут легко доступны.

блин, вчера добрался таки до переднего цилиндра, играя в человека-ужа.

слава богу ничего регулировать не пришлось, зазоры в норме оказались.

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

;

Вчера купил/обновил ТА.

При осмотре прокатиться не было возможности.

Ночером его привезли из Владимира(брал в jpmoto)...

прокатился по гаражу...

Когда руль поворачиваешь, после какого-то небольшого угла поворота появляется усилие, и руль сам хочет довернуться больше...

На моём "старом" ТА такого не было...

В расстроенных чувствах нервно пишу это письмо....

Чего посмотреть и т.д.?

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

;

Quote (korkin25)
...Когда руль поворачиваешь, после какого-то небольшого угла поворота появляется усилие, и руль сам хочет довернуться больше...

На моём "старом" ТА такого не было...

В расстроенных чувствах нервно пишу это письмо....

Чего посмотреть и т.д.?

Смотри состояние рулевых подшипников, наличие смазки, ну и затяжка. Туда так или иначе не лишне глянуть для профилактики

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

;

90% это рулевые подши убитые

5% - низкое, давление в резине

5% - сочетание факторов

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

;

Quote (Димыч)
5% - низкое, давление в резине

а колесо-то там и вправду нужно подкачать! при покупке я вилку крутил, свободно ходила.

может и вправду колёса накачать надо?:) Просто помню, что они явно были недокаченные.

Quote (Димыч)
90% это рулевые подши убитые

а каков бюджет их замены (подшипники+работа) грубо?

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

;
если подшщи по оригиналу брать, думаю под 2000р за железо и моя работа около 2000. кста, себе планирую менять - угандошенные вусмерть.
Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

  • 3 недели спустя...
;
У меня 400ка, модельный год 87-88! Какие мне зазоры выставлять?
Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

Для публикации сообщений создайте учётную запись или авторизуйтесь

Вы должны быть пользователем, чтобы оставить комментарий

Создать учетную запись

Зарегистрируйте новую учётную запись в нашем сообществе. Это очень просто!

Регистрация нового пользователя

Войти

Уже есть аккаунт? Войти в систему.

Войти

×
×
  • Создать...