Перейти к содержанию

не могу снять маятник!


Рекомендуемые сообщения

;
tato, вот честно, не осознаю, поэтому и спрашиваю. ) По микрофишам там везде игольчатые подшипники. )
Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

  • Ответов 259
  • Создана
  • Последний ответ

Топ авторов темы

Топ авторов темы

  • 1 месяц спустя...
;

Транс 1999 года.

Ось вышла как будто её только вчера ставили. Двигатель не домкратил ни при снятии оси, не при установке.

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

  • 4 месяца спустя...
;

На выходных тоже снимал маятник для оценки состояния нутра и подготовки к сезону.

 

/_fr/32/s3060008.jpg

 

Я так понимаю это тот болт, который вызывает затруднения.

Помогло следующее: Открутил гайку, пробовал бить по этому болту, но ничего не выходило. помогло толкание со стороны где был болт, при этом проворачивание туда-сюда этого самого болта. Вдешки под рукой не было, поэтому не брызгал. Хотя у меня наверно был не запущенный случай.

 

PS. Ожидал увидеть в маятнике подшипники, но обнаружил только металлические втулки, причем в левой стороне маятника втулка одна цельная (выделено красным), а с правой стороны - несколько втулок (выделено синим).

/_fr/32/s7768749.jpg

3060008_thumb.jpg

7768749_thumb.jpg

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

;
olegich, как у тебя на первой фотке ТА 650 а маятник от ТА 600 у тебя так сделано?
Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

;

Цитата (olegich)
Ожидал увидеть в маятнике подшипники, но обнаружил только металлические втулки

ващет это не втулки, а внутренние обоймы подшей. вынь их

а если ты их таки вынул и не увидел что это у тя там подши, то значит они заросли гавном, грязью и ржавчиной. дальше абиснять или сам сообразишь?

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

;

Цитата (olegich)
Ожидал увидеть в маятнике подшипники, но обнаружил только металлические втулки, причем в левой стороне маятника втулка одна цельная (выделено красным), а с правой стороны - несколько втулок (выделено синим).

Какого года моц? Вроде есть "легенды", что на ранних годах подшей не было, а стояли медные или бронзовые втулки.

Разбирал в этом году прогрессию - два подша умерли. Аналогов НЕ нашел, пришлось заказывать родные - подши, втулки и сальники. Цены просто космические, мля. Подумал, что можно проточить(отшлифовать) внутреннюю обойму подша, а вместо самого игольчатого подшипника загнать медную втулку - на пару сезонов должно хватить.

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

;
Цитата (shmith)
Какого года моц? Вроде есть "легенды", что на ранних годах подшей не было, а стояли медные или бронзовые втулки.
для начала понять бы какой у него мот 600 или 650..
Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

;
ну маятник от 600 сто пудов. а от 600 маятник не засунуть в 650 не подойдет а если бы подходил то давно бы уже от африки туда воткнул я тоже менял подши в маятнике цена за один подш 500 рублей.оригинал
Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

;

Мот 650 2002г., фотографию маятника взял не свою, а из инета, чтоб показать на ней где вопросы. Т.к. фото своего маятника не было.

 

/_fr/32/s8402613.jpg

 

Слева один игольчатый подшипник (есть он все таки там), справа - похоже два шариковых, может быть один толстый.

 

но вот вопрос, резиновые уплотнения, которые стоят по краям, стоят криво (зазор, на который выходит резиновое уплотнение из маятника с разных сторон не одинаковый) Их лучше менять? Вместе с подшипниками?

 

Спасибо!

8402613_thumb.jpg

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

Для публикации сообщений создайте учётную запись или авторизуйтесь

Вы должны быть пользователем, чтобы оставить комментарий

Создать учетную запись

Зарегистрируйте новую учётную запись в нашем сообществе. Это очень просто!

Регистрация нового пользователя

Войти

Уже есть аккаунт? Войти в систему.

Войти

×
×
  • Создать...