Первые впечатления от KTM 990 ADV 2011

[Ustas37]

Да нормально там все будет

идея вот отсюда http://www.ktm950.info/how....ke.html

но там баки совместо с облицовкой а их уже на раз два не сваять - штамповать надо и варить люминь

а это в гараже на коленке не слепить - самое сложное заготовки сделать

[Sergey]

Цитата ChainFlinger (' class='ipsImage'>

Добавлено (03.12.2013, 18:41)

---------------------------------------------

500 едем, потом ищем заправку. ' class='ipsImage'>

[korkin25]

Ustas37,

я два сезона ездил с тремя баками.

бензина мне должно хватать на 350-370км.

но лам почка загоралась обычно где-то на 280км.

проблем не было - заправлялся.

Но тут недавно ехал в Казань...загорелась лампочка... заправок нет, еду...

проехал на лампочка 45км... понимаю... остановился - парюсь... узнал про заправки - до нормальной ещё 70км...

Пересчитал на сколько должно хватать у меня с моим расходом (я его точно знаю) и понимаю, что бензин у меня должен быть....

подумал, что когда бензина мало, он не успевает сливаться.... т.е. жрётся быстрее, чем успевает доливаться с допбаков.

 

мот стоял на боковой, я покурил минут 15 и поехал. тем более, что вариантов не было.

Через минуту-две лампочка погасла! Значит - нацедилось.

 

В общем суть в том, что когда бензина мало - он действительно не успевает переливаться.

А бензина хватает на 360км и я ещё не обсох.

[Vitekzu]

Я скучаю по Африканскому баку... ) Он там один и его много! )))

[Sergey]

Цитата Vitekzu (' class='ipsImage'>)

Я скучаю по Африканскому баку... ) Он там один и его много! )))

Скорее расход там маленький. Зато кран там через одно место сделан. А по трассе запас хода для меня ооочень удобно прям кайф. Раздрожает заправляться раз в 200 км.

Добавлено (04.12.2013, 10:32)

---------------------------------------------

Цитата korkin25 (' class='ipsImage'>)

суть в том, что когда бензина мало - он действительно не успевает переливаться.

Еще одна особенность, может тебе с топливной магистралью ещё по шаманить?

[Ustas37]

Цитата korkin25 ()

мот стоял на боковой, я покурил минут 15 и поехал. тем более, что вариантов не было. Через минуту-две лампочка погасла! Значит - нацедилось. В общем суть в том, что когда бензина мало - он действительно не успевает переливаться

Есть такая хрень

как я понял пока уровень керосина в основных баках выше отметки датчика ( а это примерно литров по 9 в каждом баке ) суммарная масса его мешает перетеканию из доп бака.

выводов два

- забить -) и будет повод размять булки чтоб перетекло

-думать про магистраль, чтоб сначало вытягивало из резервного ( или сделать так что б с него в основные баки поступало выше уровня середины - например доп электро насос перекачки) - мне с карбами и парой насосов сие реализовать проще, но пока не думал.

[Vitekzu]

Расход на литр меньше, а бак на 4 больше ) Кран на Африке проблем не доставлял, т.к. с резерва я его переключал пару раз только когда бак снимал. Зачем больше? Ты вот на катуме часто краны трогаешь? )

Sergey, ща я тебя вообще помидорами закидаю за твой запас хода! )

[ChainFlinger]

Цитата Vitekzu ()

Sergey, ща я тебя вообще помидорами закидаю за твой запас хода! )

А мне кстати понравилось как у Sergey сделано. ИМХО это лучше чем бак вместо глушака. Все равно все на опу навешивается, сумки, баул или кофры., а вы туда еще и доп бак. А так вес в туристическом варианте прибавляется не только на жопу, но и на морду. По идее это должно сохранять хваленую ктмную развесовку. Или я чего-то не понимаю?!

Добавлено (04.12.2013, 10:58)

---------------------------------------------

Vitekzu, А ты считал запас хода африки с 3-мя канистрами, с которыми ты ездил на север в этом году? )) я думаю там под тысячу ))))

[Sergey]

Цитата Vitekzu (' class='ipsImage'>)

Ты вот на катуме часто краны трогаешь? )

Я на катуме испытываю дикое неудобстово заглядывая бак постоянно (мониторя пробег) ибо нет лампочки сигнализирующей остаток!

 

На других мотах краном резерва пользовался постоянно это удобно ибо расход может меняться от условий а резерв достаточно точно сигнализирует об остатке топлива. Вообще меня устраивает отсечка резерва в любом виде.

 

Цитата ChainFlinger (' class='ipsImage'>)

По идее это должно сохранять хваленую ктмную развесовку. Или я чего-то не понимаю?!

Когда едешь один легко мона сохранить эту развесовку, в двоем зад один хрен больше нагружен.

Я сначала боялся, что передок будет тяжеловат, но реально в туризме это не так страшно как казалось. На ТА мне больше неприятностей доставлял перегруженный зад.

[Ustas37]

Цитата ChainFlinger ()

вы туда еще и доп бак

на жопе справа висит глушак который кое чего весит даже прямоток весит килограмма 3-4

так что 8 литров слева бензина это 6 кг что примерно равно штатному глушаку -))))

а вот перегрузка морды на плохой дороге это вапрос - передок лучше легче иметь - чтоб на заднем калесе по пацански неровности проходить -))))))

PS

а в кофрах у меня еще 8 литров заныкано -))))