Первые впечатления от KTM 990 ADV 2011

[okjetpes]

Компрессию померили?

[Sergey]

Нет. Задиров или прихватов на постелях и валах не видно. Есть небольшие видимые потертости. В общем на глаз все в достойном состоянии. Женя говорит пробег около 50К. До этого зазоры не смотрели, жалко не понятна динамика. 

2 Ustas37 

С болтами распредов вроде все гуд, вопросов не возникло. У тебя и на 990 отличаются чтоль?

[Lamantin777]

Lamantin777,

   есть вопросы:

1. С перьями в траверсах ты явно накосячил.

2. Где брал штуцер, чтобы вакууметр подключать? а есть ещё?

Или есть образец?

1) Чой та? Сознательно припустил на 1,5 см в траверсах чтобы хоть чутка носками до земли доставать  У мну же Ска..........

2) С МАП датчиков снимаешь трубки да и все. Они во впускных коллекторах то и живут уже... Тока электроразьем с них надо скинуть, а то будет глохнуть. Да и манометры как выяснилось особо не нужны - вполне по показаниям самих МАП сенсоров можно ориентироваться. Кабель диагностический у мну теперь есть  - ежели чо. Манометры тоже .

 

Вот МАП сенсор заднего цилиндра , переднего с правой стороны стоит в районе колена...

 

http://fotki.yandex.ru/users/lamantinktm/view/928712/

[korkin25]

С клапанами закончено.

Пробег 50500.

Было так:
Задный горшок:            впуск левый 0.15, правый - 0.15-0.16
                                          выпуск левый 0.30, правый - 0.28. 
Передний шоршок:
                                          впуск левый 0.16 (шайба 287), правый - 0.15 (шайба 291)
                                          выпуск левый 0.25(шайба 263), правый 0.28(шайба 260)

Задний горшок не меняли.
 

В переднем стало так:
впуск левый 0.12 (поставили 290), правый - 0.15 (шайба 291)
выпуск левый 0.25(шайба 263), правый 0.28(шайба 260)

Шайбы ставили хоткамовские.

 

Развею несколько слухов, неизвестно кем навеянных, но к действительности отношения не имеющих.

1. Клапанные зазоры типа не нада трогать до палтоса или типа того.

Это гон!

В мануале сказано - каждые 15к мерить не просто так.

Если бы у меня была инфа о зазорах при15к, то сейчас я бы знал, куда бы двигать зазорв случае пограничных значений.

За 50к один из клапонов у меня ушёл на сотку, его и поправили.

но если бы была известна инфа о зазорах на 15к, то сейчас бы поправили все зазоры, находящиеся в пограничных значениях в нужную сторону, чтобы дольше туда не лазить.

[korkin25]

Развею миф 2. Признаюсь, что я лох чилийский.

Мне кто-то сказал, что родные свечи KTM на наши пупсики имеют размер 14-й и длинную юбку. впрочем это так и есть.

А вот что NGK делает такие же свечи, но юбкой короче и они 16-е. Типа так и есть и хер с ним.

Мне кто-то так сказал, а сам я не проверял.

На самом деле. Свечи с короткой юбкой (DCPR8E)идут  до 08 года. Они крутятся ключом 16.

А с 09-го года ставить NKG LKAR8BI9, что полностью соответствует KTM 60139093000, для них нужен 14-й ключ.

В общем, внимательней

[Lamantin777]

 

Шайбы ставили хоткамовские.

Где брали? Заказ?

[korkin25]

 

Где брали? Заказ?

тыц

[Lamantin777]

Блин... Я думал тута есть у кого, наивный чукотский вьюнош......

[korkin25]

 

Блин... Я думал тута есть у кого, наивный чукотский вьюнош......

У тебя есть понимание о требуемых размерах?

Я из набора использовал 2 шайбы)) Могу поделиться

[Ustas37]

 

С болтами распредов вроде все гуд, вопросов не возникло. У тебя и на 990 отличаются чтоль?

нет болты одинаковые - но пару раз столкнулся что именно в заднем горшке малый прихватовало и конкретно -(

 

За 50к один из клапонов у меня ушёл на сотку

ммм кажись два у тебя ушли -

 

Задный горшок: выпуск левый 0.30

Передний шоршок: впуск левый 0.16,

Как контролировали ВМТ ? - если без спец болта то 100%   намеряли не корректно причем именно в  сотках