Перейти к содержанию

замена игольчатых подшипников в задней подвеске


Рекомендуемые сообщения

;

Маятник снимал, там все ОК, промазал. Только на прогрессии одна ось. Далее доберусь до рулевой и с новыми вопросами. Зима долгая 

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

  • Ответов 143
  • Создана
  • Последний ответ

Топ авторов темы

Топ авторов темы

;

 

Далее доберусь до рулевой и с новыми вопросами. Зима долгая

Закажи ка ты комплектик подшей роликовых, с пыльниками, на рулевую, чтоб не маяться по весне.
Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

  • 1 месяц спустя...
;

Вопрос здесь уже был, но ответа не было. При покачивании маятника вверх вниз, из-за люфта в нижнем подшипнике амортизатора, вертикальный ход маятника в районе оси заднего колеса около 2мм. Всё, кирдык? При разборе на втулке выработки нет, значит обойма уже изношена?  

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

  • 3 года спустя...
;

Здравствуйте.

После долгого провала помогите, пожалуйста, разобраться...

Исходные данные таковы: ТА-650, пробег 55 тыс.

Сносились рулевые подши (впрочем, это в другую ветку), вывел мопед в ремонт. Ан -люфты в задней подвеске.... Ну - дело понятное: или деньги, или руки. Решил приложить второе...

Раскидал моц - в позатом сезоне, 2018. И тут что-то пошло не так, и полтора года не мог им заниматься, взялся только сейчас, спустя полтора года.

Фото в процессе разбора делал, форум курю, мануал распечатал. Но не всё в голове уложилось.

(Не обошлось и без комичного: купил рулевые подши, пыльники (у Димыча, спасибо) да куда‐то сунул. Хватился - а их нет Опечалился, всё перерыл -нету, надежно заховал, впору новые покупать. Однако глубокое траление гаража меня спасло: нашлись, подши в одной коробочке, пыльники в другом пакетике)

В чём, собственно, мой вопрос:

какова последовательность демонтажа?

Из мануала вынес, что "снимите боковые пластики" затем всё остальное....

А вот в каком порядке?

Снимать ли внутренние пластмассовые детали? Гнездо аккума и напротив - где коммутатор? Что сначала?

По мануалу получается, что сначала амортизатор, потом прогрессия, и последним - маятник. Верно?

А то сначала я развинтил амортизатор, но не смог его вынуть, затем снял маятник и только теперь - прогрессию. Амортизатор вышел, но не влево, как сказано в мануале, а вниз. И понимаю, что назад я это всё, скорее всего, в этой (моей) последоватльности не поствалю.

Каков прядок разборки/сборки?

Вопрс 2: из форума и опроса интернетов получается, что втулка оси маятника под игольчатый подшипник на левую сторону "не выпускается", аналогов нет и, типа, надо точить. Или я заблуждаюсь, и её есть где приобрести? Вроде, нашел токаря, а тот давай спрашиать про размеры и марку стали. Да какая там марка - хз?

У меня у самого понятия об этом весьма теоретические, и хотя с сплю в одной постели с металлургой (по образованию) она говрит, что изучала это давно и уже ничего не припоминает.

А сегодня добавилась новая печаль: показывал приятелю раскиданный мопед, снятый маятник и всякие оси - обнаружил выработку на ости маятника. Аккурат на том месте, где втулка (левого) игольчатого подшипника на оси чувствуется пальцем, а тем более ногтем - выработка. Увы - ось под замену. И хотя, помнится, года три назад, на форуме был диспут, что, типа, ось только стягивает детали - выработка именно на ней. Причём сошла легко, с незначительными усилиями, типа деревянной выколотки и пары ударов молотком. Местами (2 - 3 см) легкая ржа, по большей часи смзка, заводское покрытие (анодирование?). И - выработка.

Ну, отдельная печаль - то, что хотя весь крепеж цел и лежит по баночкам и коробочкам - что откуда отвинтил полтора года назад - вспоминается с трудом.

Подытожу: амортизатор - прогрессия - маятник. Правильно?

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

;

так если с амортом все впорядке ничего не беспокоит и сверху нет люфта, просто разбирай прогрессию. я конечно не совсем знаю как на 650 но думаю от 600 не отличается. счас снял со своего для обслуживания. там ничего сложного главное подлезть

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

;

Я тут в соседней темке про ремонт задней подвески рассказываю как можно заменить игольчатые  17,5х24,5 х22 (на 600 тке) на отечественные/забугорные 17х25х20...   Мож перенести сюда как то ?

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

;

 

Мож перенести сюда как то ?

кинь пожалуйста ссылку в личку хотя бы на эту тему. почитаю)

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

;

Да она тут рядом... "Ремзона," ..."Ходовая часть".... . Четвёртая тема сверху."Ремонт задней подвески..."

Изменено пользователем dust
Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

Для публикации сообщений создайте учётную запись или авторизуйтесь

Вы должны быть пользователем, чтобы оставить комментарий

Создать учетную запись

Зарегистрируйте новую учётную запись в нашем сообществе. Это очень просто!

Регистрация нового пользователя

Войти

Уже есть аккаунт? Войти в систему.

Войти

×
×
  • Создать...