vovanhondavod75 Опубликовано 24 ноября, 2016 ; Поделиться Опубликовано 24 ноября, 2016 Маятник снимал, там все ОК, промазал. Только на прогрессии одна ось. Далее доберусь до рулевой и с новыми вопросами. Зима долгая Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
Баринос Опубликовано 24 ноября, 2016 ; Поделиться Опубликовано 24 ноября, 2016 Далее доберусь до рулевой и с новыми вопросами. Зима долгаяЗакажи ка ты комплектик подшей роликовых, с пыльниками, на рулевую, чтоб не маяться по весне. Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
vovanhondavod75 Опубликовано 24 ноября, 2016 ; Поделиться Опубликовано 24 ноября, 2016 По мере выкройки налички от жены чиню)))) Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
Александрыч Опубликовано 6 января, 2017 ; Поделиться Опубликовано 6 января, 2017 Вопрос здесь уже был, но ответа не было. При покачивании маятника вверх вниз, из-за люфта в нижнем подшипнике амортизатора, вертикальный ход маятника в районе оси заднего колеса около 2мм. Всё, кирдык? При разборе на втулке выработки нет, значит обойма уже изношена? Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
Марципан Опубликовано 12 мая, 2020 ; Поделиться Опубликовано 12 мая, 2020 Здравствуйте.После долгого провала помогите, пожалуйста, разобраться...Исходные данные таковы: ТА-650, пробег 55 тыс. Сносились рулевые подши (впрочем, это в другую ветку), вывел мопед в ремонт. Ан -люфты в задней подвеске.... Ну - дело понятное: или деньги, или руки. Решил приложить второе...Раскидал моц - в позатом сезоне, 2018. И тут что-то пошло не так, и полтора года не мог им заниматься, взялся только сейчас, спустя полтора года.Фото в процессе разбора делал, форум курю, мануал распечатал. Но не всё в голове уложилось.(Не обошлось и без комичного: купил рулевые подши, пыльники (у Димыча, спасибо) да куда‐то сунул. Хватился - а их нет Опечалился, всё перерыл -нету, надежно заховал, впору новые покупать. Однако глубокое траление гаража меня спасло: нашлись, подши в одной коробочке, пыльники в другом пакетике)В чём, собственно, мой вопрос: какова последовательность демонтажа?Из мануала вынес, что "снимите боковые пластики" затем всё остальное....А вот в каком порядке?Снимать ли внутренние пластмассовые детали? Гнездо аккума и напротив - где коммутатор? Что сначала?По мануалу получается, что сначала амортизатор, потом прогрессия, и последним - маятник. Верно?А то сначала я развинтил амортизатор, но не смог его вынуть, затем снял маятник и только теперь - прогрессию. Амортизатор вышел, но не влево, как сказано в мануале, а вниз. И понимаю, что назад я это всё, скорее всего, в этой (моей) последоватльности не поствалю.Каков прядок разборки/сборки?Вопрс 2: из форума и опроса интернетов получается, что втулка оси маятника под игольчатый подшипник на левую сторону "не выпускается", аналогов нет и, типа, надо точить. Или я заблуждаюсь, и её есть где приобрести? Вроде, нашел токаря, а тот давай спрашиать про размеры и марку стали. Да какая там марка - хз?У меня у самого понятия об этом весьма теоретические, и хотя с сплю в одной постели с металлургой (по образованию) она говрит, что изучала это давно и уже ничего не припоминает.А сегодня добавилась новая печаль: показывал приятелю раскиданный мопед, снятый маятник и всякие оси - обнаружил выработку на ости маятника. Аккурат на том месте, где втулка (левого) игольчатого подшипника на оси чувствуется пальцем, а тем более ногтем - выработка. Увы - ось под замену. И хотя, помнится, года три назад, на форуме был диспут, что, типа, ось только стягивает детали - выработка именно на ней. Причём сошла легко, с незначительными усилиями, типа деревянной выколотки и пары ударов молотком. Местами (2 - 3 см) легкая ржа, по большей часи смзка, заводское покрытие (анодирование?). И - выработка.Ну, отдельная печаль - то, что хотя весь крепеж цел и лежит по баночкам и коробочкам - что откуда отвинтил полтора года назад - вспоминается с трудом.Подытожу: амортизатор - прогрессия - маятник. Правильно? Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
Сергей2685 Опубликовано 13 мая, 2020 ; Поделиться Опубликовано 13 мая, 2020 так если с амортом все впорядке ничего не беспокоит и сверху нет люфта, просто разбирай прогрессию. я конечно не совсем знаю как на 650 но думаю от 600 не отличается. счас снял со своего для обслуживания. там ничего сложного главное подлезть Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
Марципан Опубликовано 14 мая, 2020 ; Поделиться Опубликовано 14 мая, 2020 Порядок демонтажу и сборки = ?Аморт, прогрессия, маятник? Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
dust Опубликовано 15 мая, 2020 ; Поделиться Опубликовано 15 мая, 2020 Я тут в соседней темке про ремонт задней подвески рассказываю как можно заменить игольчатые 17,5х24,5 х22 (на 600 тке) на отечественные/забугорные 17х25х20... Мож перенести сюда как то ? Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
Сергей2685 Опубликовано 16 мая, 2020 ; Поделиться Опубликовано 16 мая, 2020 Мож перенести сюда как то ?кинь пожалуйста ссылку в личку хотя бы на эту тему. почитаю) Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
dust Опубликовано 16 мая, 2020 ; Поделиться Опубликовано 16 мая, 2020 (изменено) Да она тут рядом... "Ремзона," ..."Ходовая часть".... . Четвёртая тема сверху."Ремонт задней подвески..." Изменено 16 мая, 2020 пользователем dust Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
Рекомендуемые сообщения
Для публикации сообщений создайте учётную запись или авторизуйтесь
Вы должны быть пользователем, чтобы оставить комментарий
Создать учетную запись
Зарегистрируйте новую учётную запись в нашем сообществе. Это очень просто!
Регистрация нового пользователяВойти
Уже есть аккаунт? Войти в систему.
Войти