Регулировка клапанов на ТА-700

[Fretless_Plague]

anton-baton,

а сколько за ТО 12000 взяли?

[anton-baton]

Дохера... щас не помню. Тыщ 11 вроде + расходники (((( Нормочас у них 2500 руб.

 

Ад, но в мануале вообще написано еще больше нормочасов...

Можно было сказать - "не лезь в клапана" тупо...

 

Сервис в целом еще раз рекомендую. Аояма это просто апофеоз идиотизма. И работать с людьми не умеют/не хотят. Например, отказали привезти свое масло или фильтр. Посчитали цену огромную (по нормативам).

[Fretless_Plague]

Цитата (anton-baton)

Дохера... щас не помню. Тыщ 11 вроде + расходники (((( Нормочас у них 2500 руб.

 

Расходники: свечи, масло, фильтр?

Я со своими сравнить, у меня тож новый, 12000 как раз, в Мэджоре обслуживаюсь. Лишних денег Мэджор с меня не брал еще, у них два раза была возможность меня обмануть, но они были честны.

[anton-baton]

Расходники да: свечи (2 x 300 )+ масло (3 литра) + фильтр (400 р)

Еще я купил колодки все (nissin 2 x 2100 вперед, 2500 назад) + воздушный фильтр (2300 вроде или около того!!!). Обхохотаться сколько это все оригинальное стоит...

 

Пройдет гарантия, все буду делать сам.

[Progrediens]

Цитата (anton-baton)

Пройдет гарантия, все буду делать сам.

Это правильно, но вначале уйдет больше нормочасов, чем у дилера - я вчера замучился коробку воздушного фильтра ставить на место - снять легко, ставить трудно - я думал, что уже и масло успею поменять, а вот всё после регулировки клапанов обратно собираю - правда на второй раз уже будет проще, деталей там немного, нужно внимательно делать и по инструкции себя проверять. Свою инструкцию пока готовлю.

[Progrediens]

Цитата (Progrediens)

Перетянуты на 0,05.

Прошу игнорировать эту информацию, она не верна. Я неправильно проверял зазоры. Скорее всего, клапана были нормально отстроены. Я проверял и регулировал по хондовскому мануалу - оказалось, там даётся ложная (неполная) информация о регулировке. Буду перепроверять и регулировать по правильной логике, вспомнил, как я на Стиде делал. Постараюсь это учесть при составлении фото-инструкции.

[Fretless_Plague]

Цитата (Progrediens)

Я проверял и регулировал по хондовскому мануалу - оказалось, там даётся ложная (неполная) информация о регулировке.

 

А можно подробнее. А то у меня вот Хондовский Сервис-мануал, так чтоб знать.

[Progrediens]

Я потом опишу всю процедуру в специальный раздел, но если кратко, то в мануале написано, что нужно выставить метку верхней мёртвой точки и посмотреть, двигаются ли клапана - если да, можно регулировать, если нет - прокрутить коленвал до метки ещё раз, и тогда регулировать. Не указано, что впускные и выпускные клапана регулируются отдельно, т.е., крутя коленвал, нужно смотреть, какие клапана начали закрываться (коромысло идет вверх), потом выставить метку, и тогда регулировать эти клапана (например, впуск). Затем то же самое проделать для выпуска. И так на каждом из двух цилиндров. Соответственно проверять зазор тоже этим методом. На Стиде я так делал.

[Progrediens]

Вот хорошая инструкция по регулировке от собратьев - двигатель считай тот же, только у нас на 2 клапана больше и метка не справа, а вверху. А регулировать так же.

http://hondasteed.org.ru/articles_serv_8.php

[Ivanovich]

Что-то я не понял смысла.

Проверять зазор нужно в положении коленвала - ВМТ такта сжатия. Сразу проверяешь и впуск и выпуск.

На любом 4-т моторе, хоть на судовом двигателе.