krok Опубликовано 12 апреля, 2011 ; Поделиться Опубликовано 12 апреля, 2011 Quote (Димыч)рычаг жамкаешь не до упора, а просто немного прижимаешь да я не про это спрашивал Немного перефразирую: почему так надо делать? Что происходит в коробке, когда переключаешь передачи не полностью выжимая сцепление? В общем и целом вопрос прояснен, вердикт - забить! Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
Сhestar Опубликовано 12 апреля, 2011 ; Поделиться Опубликовано 12 апреля, 2011 Quote (boris-britva)А при должной сноровке и без сцепления можно в былые времена на Урале по тундре работал,сцепление было только тронуться действительно лови скорость и обороты двигла-со временем все на автомате Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
Vaikea Опубликовано 12 апреля, 2011 ; Поделиться Опубликовано 12 апреля, 2011 Quote (boris-britva)А при должной сноровке и без сцепления можно так все-таки вредит это коробке или нет? читал много мнений, единого не увидел ) Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
borkhes Опубликовано 12 апреля, 2011 ; Поделиться Опубликовано 12 апреля, 2011 А зачем? Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
Сhestar Опубликовано 12 апреля, 2011 ; Поделиться Опубликовано 12 апреля, 2011 на моте думаю корректней со сцеплением,ведь на авто между передачами есть нейтраль,успеваешь уравновесить обороты валов в коробке Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
Vitekzu Опубликовано 12 апреля, 2011 ; Поделиться Опубликовано 12 апреля, 2011 Ну на моте кулачковая кпп, а это совсем другая тема. Переключение без сцепления для такой КПП думаю ничем не вредит, другое дело, удары будут передаваться на сцепление и на цепь, а это на фиг не нужно. Убить кулачковую кпп, конкретно на наших движках думаю практически нереально, вилки большие, не сломаются, шестерни и кулачки тоже мощные, смазка организована хорошо.Добавлено (12.04.2011, 16:58)---------------------------------------------Единственно что, загудеть может после бооольшого пробега, если масло не очень хорошее. И еще было, как масло пора менять, быстрое переключение на 2ую не всегда получается, но на хорошем свежем масле все равно все ок было. Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
Сhestar Опубликовано 12 апреля, 2011 ; Поделиться Опубликовано 12 апреля, 2011 вот что интересно,велосипед ведь уже изобрели давно,на Яве стоит полуавтомат-реально удобнейшая вещь Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
Vitekzu Опубликовано 12 апреля, 2011 ; Поделиться Опубликовано 12 апреля, 2011 Ну я оценил полуавтомат только когда трос сцепления порвался. Это да, можно ездить без троса, очень удобно А так я на Яве по привычке всерно всегда сцепу дергаю. Ну и я бы на хорошем мотике полуавтомата не понял бы наверное... Как-то это четкость и чувство контроля техники притупляет чтоль, хрен знает. Кстати, на яве вот коробка слабенькая... Мне что-то не повезло, несколько раз вилки ломал ( Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
Сhestar Опубликовано 12 апреля, 2011 ; Поделиться Опубликовано 12 апреля, 2011 Quote (Vitekzu)несколько раз вилки ломал ну б..я не эндуро ж я привык,забыл про ручной рычаг напрочь,пока мот не спи..ли(в попу им ноги!) Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
Димыч Опубликовано 12 апреля, 2011 ; Поделиться Опубликовано 12 апреля, 2011 Quote (Vitekzu)моте кулачковая кпп ващет секвентальная, а не кулачковая Quote (hondacb600)успеваешь уравновесить обороты валов в коробке а в секвентальной КПП наличие фрикциона позволяет смягчить удары в моменты когда шестерни входят в боковое зацепление, что позволяет не разбивать рёбра боковых зубьев и пазы копирного вала и как минимум обеспечить КПП фирменную хондовскую чёткость и мягкость работы и в дальнейшем, а как максимум - не ушатать её. Да, хондачьи КПП это эталон надёжности, но это не значит, что её можно рвать как угодно за счёт этого, в надежде что она всё простит Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
Рекомендуемые сообщения
Для публикации сообщений создайте учётную запись или авторизуйтесь
Вы должны быть пользователем, чтобы оставить комментарий
Создать учетную запись
Зарегистрируйте новую учётную запись в нашем сообществе. Это очень просто!
Регистрация нового пользователяВойти
Уже есть аккаунт? Войти в систему.
Войти