Transalp или Versys

[sergeyrr]

padavan,

 

Спасибо, все четко, понятно и убедительно.

[boris-britva]

Цитата (padavan)

был версус, сейчас ТА650. У Версуса все офигенно-мотор рядная двойка это просто праздник(понимаю почему такую схему так любят англичане)-есть низы и верхи, можно спокойно тошнить переключаясь до 5, можно очень достойно ехать если крутить моторчик, бак 20 литров при этом на трассе жрет около 5 литров, скорость крейсерская 140(что ТА не доступно, точней можно так ехать но мотор будет на пределе, запаса на обгоны нет, и жрет литров 7), причем 140 идет не напряжно, на обгоны с такой скорости выходит очень легко. Удобное сиденье, хорошая эргономика, относительно энергоемкие подвески. Но, есть одно но-17 колесо спереди и короткоходная подвеска-это все портит. Гнул диски в ямках которые ТА даже не замечает, в общем помучавшись на грунтовках продал я его )) У Кавы мог бы получится мега отличный моц если бы они сделали ему подвеску с ходом 200 и 21(19 на крайняк) колесом спереди-за ту цену он бы был бестеллером рынка турэндур-всякие гуси и гусики плакали в стороне со своей ненадежностью и ценами ))

Подпишусь под каждым словом! Один день провёл на версисе-такое же мнение сформировалось. Большой его плюс что эргономика позволяет ездить без ущерба комфорту человеку ростом 190+....чем например 600й транс похвастать не мог(

[Сhestar]

sergeyrr, почитай тут ,много больше инфы,довольно интересный мот.

[sergeyrr]

chestar700, спасибо все уж до дыр зачитал и на беспечном ездоке и на кавасачьем ниньзя клубе, мот очень интересный, иначе тут бы не было бы 7 страниц базара, уже расстался с собственной кавасакофобией(а у кого ее нет?), но размер переднего колеса и ход его подвески это очень сильная проблема, учитывая планы на следующий сезон.

Но думаю все равно возьму попробовать, есть вроде неплохой БУ вариант с АБС, ну а ТА для реализации планов оставлю, а там как пойдет.

[padavan]

есть сведения что моторчик очень живучий, под европейскими курьерами живет больше 200ткм.

Вот тут есть ветка про версус

[Coc81]

sergeyrr, Тоже на него поглядывал ездил в салон смотреть. Поседел потрогал даже прокатился метров 50

Очень прикольный и своеобразный мот. С моим 190 очень удобен, но по отношению с ТА (700) он более дорожный. Подножки чуть выше и немного заведены назад что при стойке не комельфо и колени думаю на дольнике будут быстро затекать Опять же с моим ростом. Я читал где то про дальняк на Памир на версусах и не че проехали только подрамники слабые.

[sergeyrr]

padavan, Спасибо, обязательно посмотрю.

 

P.S. В 2010 году в пробеге Питер-Магадан-Камчатка один из мотов был Версус, колесные диски там родные судя по фото,

вроде без особых страданий доехал.

[Fretless_Plague]

Цитата (padavan)

скорость крейсерская 140(что ТА не доступно, точней можно так ехать но мотор будет на пределе, запаса на обгоны нет, и жрет литров 7)

 

Хм, странно. Может быть для ТА600 и справедливо, но я на ТА700 ездил в Питер, обычная моя крейсерская скорость 130 км/ч, потом решил ехать чуть быстрее, ехал 140. Особой разницы не заметил. 6000 об/м (на 140) это далеко не предел, расход топлива возрастает не критично.

[padavan]

Цитата (Fretless_Plague)

Хм, странно. Может быть для ТА600 и справедливо, но я на ТА700 ездил в Питер, обычная моя крейсерская скорость 130 км/ч, потом решил ехать чуть быстрее, ехал 140. Особой разницы не заметил. 6000 об/м (на 140) это далеко не предел, расход топлива возрастает не критично.

я сравниваю с ТА600 и ТА650 карбовыми. ТА650 на стандартных жиклерах жрет при 140 около 8 литров, да и рулится на такой скорости он слегка стремно в отличии от версуса.

[Stasey]

Цитата (padavan)

я сравниваю с ТА600 и ТА650 карбовыми. ТА650 на стандартных жиклерах жрет при 140 около 8 литров, да и рулится на такой скорости он слегка стремно в отличии от версуса.

Вот мы и подошли к среде обитания.

Мне мотор очень понравился. Рассматривал Версис для себя. Если бы ТА700 не подвернулся, то может и взял бы.