Дергается и провалы помощЬ

[Las]

на обоих винтах регулировки качества отсутствуют шайбочки и резиновое кольцо

Вот это и есть причина чёрных свечей. Без резинок идёт подсос воздуха и смесь получается слишком богатая. А на залитых свечах искра ведёт себя не правильно, вплоть до полного отсутствия и какую роль играла горелая проводка сказать теперь трудно.

[korievgenii]

 

Пока не поставишь все колечки на место и не заработает.

 

поставил. все равно не работает. есть еще идеи? 

 

на залитых свечах искра ведёт себя не правильно, вплоть до полного отсутствия

согласен на все 146%. попробую проехать 15-20км немного прогреть двитатель. посмотрю самоочистятся ли новые свечи.

 

Без резинок идёт подсос воздуха и смесь получается слишком богатая

настолько критично? даладно?!

[Las]

в любом случае резинки с шайбами я поставил - ситуация не изменилась.

 

еще есть у кого какие идеи?

Пробуй закручивать винты качества.

 

настолько критично? даладно?!

Да, на столько. Если нет резинок, считай, что на полностью открытом обогатителе едешь. А то и хуже.

[korievgenii]

 

Да, на столько. Если нет резинок

в общем проехал я 25 км... по началу все было отлично. почти никаких провалов (маленькие не в счет я их списывал на необходимость более тонкой настройки и синхронизации). даже некоторый подхват был.

заправился. еду назад. все вроде бы ок. но провалы начинаются все чаще и чаще. доезжая домой я понимаю, что абсолютно ничего не изменилось.

закрутил вынты качества на пол оборота и проехал еще пару км. - все плохо. открутил винты на оборот - все прохо если не хуже. итог - дело не в резинках  

свечи еще не смотрел, жду пока остынет.

как я предполагал.

[maxdok]

Какая-то странная методика настройки ВК. Открутил-проехал-хуже...закрутил-проехал-еще хуже. Это не так настраивается. Тут есть тема, подробно описано + мануал. Изменено 6 сентября, 2021 пользователем maxdok

[Las]

закрутил вынты качества на пол оборота и проехал еще пару км. - все плохо. открутил винты на оборот - все прохо если не хуже. итог - дело не в резинках

Во первых это так не работает, что крутнул пол оборота и сделал вывод о резинках. Во вторых дело может быть не только в резинках. По этому надо сначала отрегулировать качество смеси, или сделать сделать вывод, что это в принципе не получается. Если настроил, но провалы остались, значит искать причину дальше, а если настроить не получилось, значит искать причину, почему не получилось.

В общем, ты либо попробуй настроить карбюратор по мануалу, либо проверяй свечи после каждой настройки винтов качества. Лично моё мнение, когда ты закрутил винты и ничего не изменилось, надо было ещё больше закручивать, а не откручивать. Ты сам написал, что при мануальных установках винтов карб льёт даже после установки резинок (свечи то чёрные). Откручивая винты ты лишь больше обогащаешь смесь.

Изменено 6 сентября, 2021 пользователем Las

[korievgenii]

 

Тут есть тема, подробно описано + мануал.

это там где 40 страниц не могут определить вкс регулирует воздух или топливо?

а мануал это тот, который предлагает покрутить тунда-сюнда?

особенно мне нравится "работая на одном из карбюраторов". а второй я как дожен отлючить? а если имеется ввиду регулируя один карбюратор, то обороты у меня ощутимо не менялись при повороте винта тунда сюнда +/- 0,5 оборота от стандартных 2-1/4

 

Какая-то странная методика настройки ВК

это не методика настройки ВКС, а следование совету

который сам себе противоречит, если я не ошибаюсь. если вркс закрутить = уменьшить воздуха = обагатить. но если нет резинок = больше воздуха = беднее смесь, то это как на открытом обогатителе.... ок...

 

 

[Las]

который сам себе противоречит, если я не ошибаюсь. если вркс закрутить = уменьшить воздуха = обагатить. но если нет резинок = больше воздуха = беднее смесь, то это как на открытом обогатителе.... ок...

Ошибаешься. Винт качества действительно регулирует воздух, но чем меньше воздуха через него проходит, тем меньше топлива поступает.

 

обороты у меня ощутимо не менялись при повороте винта тунда сюнда +/- 0,5 оборота от стандартных 2-1/4

По этому я предложил тебе второй вариант, ориентироваться на состояние свечей. Я себе именно так настраивал. Выставил мануальные значения, проехался, выкрутил свечи, тёмные, закрутил на пол оборота, снова проехал немного, выкрутил свечи, опять закрутил винты на пол оборота и так до тех пор, пока состояние свечей не начало мне нравится.

[korievgenii]

 

чем меньше воздуха через него проходит, тем меньше топлива поступает

не считаю себя экспертом карбюраторным, но звучит противоречиво. если нет обратно пропорциональной зависимотри, то качество смеси даже теоретически НЕВОЗМОЖНО регулировать. в таком случае регулируется КОЛИЧЕСТВО - (меньше воздуха = меньше бензина = меньше горючей смеси) а за это отвечает барашек возле трозиков и винт синхронизации карбюраторов - для балансировки системы.

если я ошибаюсь, то поправьте. желательно с аргументированными доводами.

а пока меня поправляют, я с тахометром пошел настраивать качество. в общем и целом двигатель практически не реагирует оборотами на регулировки. ни один ни другой цилиндр. 

меня смущают смутные сомнения, что система холостого хода засрана каким то дерьмом, хотя вчера все промывал/продувал. но вероятно моя мойка в виде керосина не справилась с этим. карб клинер купить чтоли да попшикать? что хорошо отъедает смоляные наросты?

[maxdok]

 

Карб-клиннер конечно хорошо, какой нафиг керосин. Уайт спирит или бенз как минимум.

А еще лучше - ещё и дуть воздухом из компрессора.