Путешествие в Северную Норвегию. Часть 1-я.

Давно хотел побывать в Норвегии, всё откладывал мечту на потом, но этим летом задуманное неожиданно для себя осуществил. Хотя, сначала всё складывалось через то место, на котором обычно и доставляет удовольствие путешествовать….

Ещё весной хороший знакомый пригласил меня в поездку по Норвегии на «гусях» от БМВ Русланд Трейдинг. Перспектива оседлать GSы, тем более, предоставленные представительством, манила. Для этого даже съездил с друзьями в Тверь поглазеть на отборочный этап BMW Motorrad GS Trophy Russia 2012. Там стало понятно, что с поездкой ничего не получается, и расстроенный я вернулся в Москву. На следующий день на форуме Трансальповодов увидел предложение от Паши-Доктора, которому срочно требовался попутчик в Северную Норвегию, т.к. из его компании кто-то выбыл. Ну, я согласился. Познакомились, встретились, всё обсудили, и за 3 дня до отъезда он сообщил, что по семейным причинам никак не сможет поехать… Меня же уже было не остановить)). Поехал бы, как всегда, и один, но решил позвать товарища, который всё метался – где ему потратить деньги и здоровье в свой отпуск. В общем, Антон согласился, и вот так моя светлая мечта через кривую действительность становилась реальностью.

Сборы и подготовку описывать не буду, скажу лишь, что готовить себя и мотик нужно было серьёзно. Всё-таки предстояло проехать около 7000 км, в т.ч . по одной из самых дорогих стран мира и не умереть там от голода и не околеть от холода))). Очень хотел отправиться в путешествие на недавно купленном Трансальпе 650-м, который наконец-то я починил, но рисковать не стал; в этот «дальняк» поехал на своей проверенной Ямахе XJR1300, а Антон на 700-м Трансе. Как всегда, для сборов времени в обрез, и в самый последний день менялись резина, тормозные колодки, заваривался неожиданно треснувший кронштейн центрального кофра… Я выехал в пятницу 20.07. и поздно вечером был в Питере. Антон выезжал в субботу.

В воскресенье утром мы встретились и взяли курс на Север.

Пообедали в Петрозаводске на набережной Онежского озера, там же Антон сделал себе первый подарок – купил новый шлем вместо прежнего, который уронил и сломал на нём эксклюзивный визор))). Ночевали в Кеми, точнее в Рабочеостровске в г-це «Причал» на берегу Белого моря, откуда ходят корабли на Соловецкие острова.

С утра по М-18 на Мурманск. Трасса в целом достойная, но местами ведутся ремонтные работы, что означает не просто латание дыр, а движение по только что отсыпанному щебню километров так по пять – семь. Антон, ясное дело, здесь отрывался, у меня же мотошорты становились влажными с внутренней стороны…

Не обошлось без сюрпризов на АЗС, когда на одной из обещанных дорожными знаками, мы обнаружили только АИ-80. Пришлось делать крюк в 30 км, чтобы обнаружить ТАКОЕ чудо разлива, что я вспомнил своё далёкое-далёкое детство.

Как только пересекли широту 66°33?44? и запечатлели себя у памятного знака «Полярный Круг», природа резко стала меняться. Там «на память» завязано огромное количество узелков, в том числе и из нижнего белья путешественников и путешественниц))); у нас же, каждый носок был на счету, по этому ограничились только фото)).

Буквально на глазах на протяжении пары десятков километров высокий густой лес стал уменьшаться в размерах, стволы деревьев изгибались и закручивались чуть ли не в спираль. Впервые увидел карликовые берёзы высотой не более метра; ещё немного – исчезли и они, только камни и мох вокруг. Тундра, даже птиц нет! Ощущение такое, как будто на Луну попали.

Ближе к Мурманску природа почему-то стала меняться в обратную сторону; стали попадаться не только птицы, но и люди. Такими был отряд финнов на KTMах - грязные как черти, они неожиданно выползли на обочину трассы. Мы с Антоном помогли им найти адрес гостиницы в Мурманске, т.к. всё, что они знали по-русски было слово «не помницца» ))).

Ночевали в Мурманске в какой-то гостинице при спортивном клубе, на утро закупили продукты, коньяк и выехали в сторону границы.

Вообще, мне город понравился - расположен на лесистых сопках в бухте Баренцева моря. Разыскали, стоящий на приколе, атомный ледокол «Ленин» - гордость советского флота.

В 1941-43гг. за город и незамерзающий советский северный порт шли ожесточённые бои, о чём свидетельствует большое количество монументов на братских могилах наших солдат. Самое известное место, которое мы не могли проехать мимо – мемориал Долина Славы. Все машины, проезжающие это место, обязательно сигналят…

Погода Заполярья – без секретов - просто меняла по очереди то дождь, то солнце или холодный северный ветер (через пару дней мы к этому привыкли, и прокатить за день 400 км под ливнем при температуре +10 стало обычным делом).

Это г.Никель. Чем там дышат люди не понятно... Тем не менее, нас очень сытно накормили в маленькой кафешке))

Границу пересекли через единственный погранпереход «Борисоглебский». На всё про всё – минут 15. Кроме нас не было никого, и погранцы здесь, судя по всему, не сильно отягощены работой. Кстати, работал Duty Free, где мы ещё прикупили по бутылочке виски.

И вот мы в Норвегии!

Странное ощущение, вроде переехали условную линию (границу), разделяющую эту местность, а что-то вокруг поменялось… Буквально проехали чуть-чуть, и на обочине нас встретил северный олень, который преспокойно что-то там пожёвывал. Мы давай тормозить, хвататься за фотоаппараты и гоняться за ним… Через пару дней даже стадо оленей, переходящих дорогу, уже воспринималось спокойно; они живут там, как у нас собаки и кошки на улицах…

В Норвегии по нашему плану мы собирались ночевать в кемпингах, оплачивая места под палатки и стоянку мотов. В путеводителях отмечены самые основные и интересные места, а на деле их ещё больше. К нашей первой намеченной промежуточной точке мы уже не успевали, поэтому решили искать место под ночлег по пути. Немного отъехав от Киркенеса, нашли такое место прямо на берегу моря в 100 метрах от дороги. Там стоял какой-то закрытый рыбачий домик и полуразвалившийся сарай, а на берег была вытащена здоровая рыбацкая лодка.

Спрашивать разрешения было не у кого, поставили палатки здесь же и стали готовить ужин. Готовили на газовой горелке сублимированные супы и каши с мясом. Красивый вечерний закат закончился дождём, а на следующее утро мы наконец-то ощутили всю прелесть и непредсказуемость норвежской погоды: термометр показывал +10 градусов, а во время завтрака нас моментально накрыл плотный туман.

Пока собирались в дорогу, сюда подкатила машина, из которой вышел пожилой мужчина, видимо хозяин этого места, и стал осматривать свою мелкую недвижимость. (Я думаю, он проезжал мимо и заметил нас в своих владениях с дороги). Мы поздоровались, поблагодарили за ночлег в таком живописном месте, и он, успокоившись, что сети и рыба в них целы, уехал. После небольшого технического обслуживания мотов (как ни как, позади уже было около 2500км) мы отправились дальше.