Fretless_Plague
-
Постов
612 -
Зарегистрирован
-
Посещение
Тип контента
Профили
Форумы
Клуб владельцев Honda Transalp
Файлы
Весь контент Fretless_Plague
-
Меня смущает его стоимость в основном. Ну и сцыкатно немного. У меня еще никогда не было более-менее быстрого мотоцикла.
-
Имелось ввиду 19* лучше, чем 17* у дорожников.
-
У Голды, например. У нее, я думаю, 17*, как и у всех дорожников.
-
Дак я езжу только по твердой поверхности. Потому и резина у меня Анаки. Ездил бы по более суровым местам, одевал бы Сахару и брал бы обычный Тенор.
-
Я вот лично для себя рассматриваю Ямаху Супертенор 1200. Одену его в Анаку и буду ездить по асфальту. Люблю я когда два цилиндра, посадка его мне нравится, ну и 19* колесо и хорошие подвески на наших дорогах тоже очень в тему будут.
-
Это обычно. Я меряю скорость по спидометру.
-
а я вместо защелки сделал петельку из стяжки.
-
ТА700 без проблем держит крейсер 130. Можно и 140, тока тогда часто заправляться, после 200 км уже нужно искать заправку..
-
Да ладно сложно, а я сломал Я сдвигаю сначала вперед, там самая маленькая защелка - передняя.
-
Кстати об экономии топлива. Мой ТА700 кушает мало, меня устраивает. Если ехать не больше 130 км/ч, как 140, так уже 6 литров. Но я обычно еду ровно 130 по спидометру.
-
Ну тут просто люди говорят, что мотоцикл с меньшими удельным моментом и мощностью разгоняется не хуже мотоцикла с большими удельным моментом и мощностью. Вот это и смущает.
-
Вот я и думаю, что таких шестых передач на стандартных коробках не бывает. Кстати, я понял, чего трансальписты ищут шестую настойчивей меня. Шестисотка похоже на 5600 едет 115 км/ч. А семисотка - 130 км/ч. Так что у меня пятая, видимо, как у 600-ки шестая, вот я и не ищу. Если верить этой таблице.
-
Может как на жигулях, выкрутить свечу и проверить, дает ли она искру?
-
Это какая ж разница в передаточном соотношении планируется, чтоб была такая разница?
-
Я всегда останавливаюсь. Ни разу проблем не было. Один раз мне пытались вменить, что я выехал на встречку, и я таки реально выехал. Но я попросил как-то доказать сей факт, что они сделать затруднились.
-
Лично я хочу литр не за низы. Да, автору темы. Поздравляю с обновкой! Очень понимаю, так как сам хочу большой мотоцикл. Удачи на дорогах!
-
В том, что литр оживает бодрее раза в полтора после 4000, чем даже мой 680 сс. Удельный момент выше.
-
А че, выше 4000 нельзя крутить?
-
В ТА700 нет литра. Да и бак всего 17 литров. Я б не отказался от Варадеры сейчас, там литр и 25 в баке.
-
Ну ехать куда-нить далеко на таком мотоцикле - уже приключение. Местами авантюра.
-
Правильно. Где там туринг-то?
-
Стоит сказать про Варю или даже ТА700 "турэндуро", как понабегут говномесы и скажут, что это не эндуро, а дорожник, чоппер, скутер, ну или кому на что фантазия укажет. И все начнется по новой. А в адвенчуртуринг или кроссовер нет слова эндуро и все спокойны.
-
да просто надо давно вводить термин "кроссовер". И относить туда мотоциклы для плохих дорог. И любители говномеса будут довольны и классификация не страдает.
-
Ну да, у всех дорожников же клиренс 180, хода 150 и впереди 19*. Это вообще для дорожников именно характерно.
-
Я езжу в Шуберт J1. Меня прет. И не особо громкий и видно и потрясающе удобный.