Sergey

2Alex57 Поправляйся! На самом деле очень распространенная ситуация аварии с мото. Водители авто при повороте налево часто не могут правильно оценить расстояние до приближающего мота, а ночью.... Видимо твоя фара для него слилась с фарой обгоняемого тобой авто. http://s16.ucoz.net/sm/1/sad.gif Сам очень боюсь, когда на встречняке пытаются повернуть через мою полосу.

2Malenkey По ржал http://s16.ucoz.net/sm/1/smile.gif Чет я тупанул http://s16.ucoz.net/sm/1/smile.gif

Цитата VikingS (http://transalp-club.ru/icons/forum_icons/lastpost.gif)Думаю, что 170 - не помеха. На одностволе такой крейсер?! Что-то мне подсказывает, что при такой скорости обороты мотора будут высоки для него, а одноствол не любит их.

Цитата Darzamat (http://transalp-club.ru/icons/forum_icons/lastpost.gif)Как вы думаете ? есть ли смысл заморачиваться с занижением подвесок, установки заниженного седла. Или может мне вообще стоит забыть про этот мот, и взять транса 650 го. С седлом делать можно что угодно. А вот зачем трогать подвеску? Может лучше потренировать в навыках пилотирования? Есть конечно лоу линки всякие и в траверсах чутка просадить получится, но ... Вообще судя по описанию мот близок к XTZ750. Мерил по высоте их очень похожи и по клиренсу. Очень любопытно как он будет на трассе при 130 крейсере.

Если есть советы по Варе, почему тогда Гуся 1150 не глянуть?

Цитата (Serebryansk)но из за их сидений-сразу в топкуВыбирать мот с решающим критерием сиденья не дальновидно, ибо сиденье перешивается на заказ под любые хотелки с любым профилем и материалами. Цитата (Shadow61)Африка умираетНо она може умирать ещё ооочень долго. Раиди справедливости скажу что мот ооочень сбалансирован и по совокупности свойств любопытнее ТА. Цитата (Shadow61)Африка ... стара и с конскими пробегами И ценник конский...Согласен полностью Цитата (Shadow61) и слонопотамНе согласен ибо разница в весе с ТА около 10 кг и оно того стоит ибо пользовал её в деле. Но тут есть и свои бонусы и в общем-то можно несколько скинуть вес. Из бонусов, рулиться лучше, развесовка интересней, крейсерская скорость больше, мотор интересней, на трассе стабильней, на дальняках расход сопоставим с ТА. Цитата (Shadow61) ещё и высокая будет Чем больше опыт езды, тем меньше парит этот параметр.

Цитата (Serebryansk)цели-наверное как у всех,раз в год дальняк асфальтово-грунтовый без фанатизма,ну город с умеренными пробками,ну работа-дом! 2Serebryansk Есть разные моты, расширь кругозор, вдруг чо по интересней для себя найдешь! Тем более под твои цели выбор есть. П.С. Если чо на ТА проехал достаточно много. И АТ пробовал.

Цитата (barinos) Прежде, на кукурузере расширители арок под большие "лапти", за 12 лет из разных материалов ставил. Ну тогда вопросов нет.

Цитата (Alli@nce)Там , свои данные нужно в футах и дюймах вводить ? там есть включение метрической системы. полазий после того, как выберешь мот.

2korkin25 ты уехал?

Цитата (DIMKA-S)Ничего не буду делать. Кину на эвакуатор и полечу домой. вот это прально. не по споришь. Объясните мне а клетка зачем? Чо его со скалы кидать?

тока ТА?

2Laborant Есть несколько параметров эргономики для любого мота, которыми мона играться. Это такие вещи как. Руль, его форма и параметры. Проставки руля. Изменение положения подножек. Профиль и форма, высота седла. Все это подбирается индивидуально. Посмотреть как многие параметры будут соотносится со штатными можно на сайте. http://cycle-ergo.com/ Там же удобно сравнить разные моты.

Цитата (DIMKA-S)Собственно вот... Продаю А чо объявы тут не видать?

Цитата (Slvovich)а можно телефонный контакт? http://vilar-pro.ru/kontakty.html

сахара, митас 07 да мало ли чего ещё. ща резины навалом выбирай чо нравится

Цитата (Afyebk)Мне в Королев далековато ехать рамки варить Воробьевское ш. Vilar Делает, хорошо, не дешево. Человек понимает, что делает и для чего. Цитата (Mixer|MsK|)Я тут, кажется, дозрел до того, чтобы попробовать ксенон. Имею вопросы: 0. Ксенон в штатной фаре действительно не выжигает глаза встречке? 1. Я правильно понимаю, что мне нужен slim-блок? 2. Какой выбрать? Какую лампу? Какой мощности блок? 3. Подключать плюсом с аккумулятора или штатный разъём сдюжит? 4. Что я еще должен знать? 0. Как отрегулируешь 1. Вероятно мона и большой взять, но солжнее его впихнуть. А чем не нравится слим? 2. Пользовал, sho-me нареканий нет. По лампам, могут быть требовательны к просадке напряжения в зависимости от производителя. Мощность блока брать больше 35W смысла не вижу.

Цитата (Tixon1978)Тоже интересно про доп вентилятор !!! И реально ли он нужон ? Тебе не знаю, а вот как в пробняке без него хз. Конечно совсем не стоишь, но 1-2 передачи бывают не редко. Цитата (Metal_Mental)вне зависимости от температуры окружающей среды держится очень высокая температура (в основном следствие езды по пробочной москве). Как без него даже не представляю.

Цитата (VikingS)На след сезон взял BMW rainlock2, посмотрим, что там немцы напридумывали!? цена вопроса? Добавлено (30.09.2013, 20:25) --------------------------------------------- Цитата (VikingS)Взял "что-то" а купил "где-то"!!! И зачем такая инфа? +1

Леха ты маньяк, когда ты уже XRR купишь?

Цитата (barinos)С канистры он отвалится через год. Я бы попробовал (как и сделал) прежде, чем утверждать.

Цитата (chestar700)почему то механике больше доверяю Полно ситуаций когда таким ключем просто не подлезть. Добавлено (30.09.2013, 17:05) --------------------------------------------- Цитата (chestar700)вопрос,как откалибровать,или довериться производителю? Калибровать должен производитель. И по уму к ключу должна прилагаться бумаженция в которой написано, на каких моментах какая погрешность.

Тип ключа посоветовали совершенно верно. Производитель предлагаю выбрать kabo, лучше, чем джонесвей или форс. Есть лучше, но они значительно дороже и не факт что нужны не для профессионального ремонта. Одного ключа для мото не хватит ибо большая погрешность ключей такого типа в предельных диапазонах. Вот таких два купить закроют все задачи для ковыряния мота самостоятельно. http://auto-parts-opt.ru/shop?mode=product&product_id=848412 http://auto-parts-opt.ru/shop?mode=product&product_id=848413

Да, насколько я помню, он достаточно гибкий. Или я не прав?

У мягкой ткани или типо того есть один минус, любит задираться. Замечаешь это не сразу, думая что брызговик есть. Как альтернатива тонкий пластик. Можно типо с канистры из под масла. Практически на всех эндурах с завода ставится именно пластик, а не ткань или резина. Дело ещё в том, что эта защита должна иметь некую форму и уходить ниже маятника.