Sergey

суровые мотоциклисты сезон не закрывают http://s16.ucoz.net/sm/1/smile.gif

Цитата chestar700только какого хрена чекушечники с нажопниками, да еще груженые, катают дальше? Вопрос к ним, не ведаю. Был пробег 5К на чекухе один и вещи, первый и последний раз http://s16.ucoz.net/sm/1/smile.gif Цитата Shadow61Нормально мы ездили вдвоём и с вещами Видимо все относительно я не мало проехал http://s16.ucoz.net/sm/1/smile.gif Попробуй после ТА сядь на большого гуся прокатить вдвоем поймешь в сравнении. Цитата Shadow61Ну во первых тормозить надо не по спортовски, тупо жмакая перед согласен полностью Цитата Shadow61Прошёл её с пассажиркой и горой шмотья Руки гудели дня два потом и оно мне надо? Странно пару лет назад были там в аналогичной ситуации вроде проблем не возникло. Да ехал не быстро 60 не более. Мож там ещё песка навалило? Сообщение # 12 доступно и правдиво, согласен. Себе масло лил по мануалу. Цитата rjawiyТы не ездил на чекушке вдвоем с багажом =) Правильно написали, все познается в сравнении Нет и никогда не поеду. Ездил один с багажом, писал выше. Про сравнение полностью согласен. Цитата padavanо да-эти обгоны фур на скорости 105-108кмч, мммммм......... фантастика........ ))))))))))) http://s16.ucoz.net/sm/1/smile.gif к сожалению я на ТА не мог по трассе ехать 110, засыпал http://s16.ucoz.net/sm/1/smile.gif

Даа ТА-шные зеркала уже не на первом моте вспоминаю. Такие они удобные и кайфовые мож запродаст кто?

Цитата CrazyFisherПонимание процесса и выбор приходят позже Цитата CrazyFisherверной дорогой идешь, прямо + Цитата CrazyFisherВЫнужден признать что пока кроме Версуса ничего в голову не приходит. TDM900 в ход твоих мыслей ложиться прям очень даже.

2Nikzig На самом деле ты просто честно описал недостатки ТА600. Забегая вперед скажу что проехал на нем не мало и для своих задач мот не плохой. И по городу и дальняки и вдвоем. 1) Действительно парусность у ТА есть. На сколько?, все познается в сравнении. Например груженый по макс в моем случае сдувало меньше. Один раз попал в Крыму под переменчивый ветер реально было стремно ехать приходилось и 40-60 плестись, но ветер правда был ооочень сильный на равнинных дорогах таки меньше колбасило. 2) Не могу сказать за крепеж твоего багажа. Но в целом это явление спутник этого мота. Хорошо заметно, что мот с полным баком рулится лучше, чем с пустым, хотя весит тяжелее. Лечение загрузка передка. Вдвоем, загрузка передними сумками на дуги тяжелым скарбом. Так же на это влияет передняя резина. 3) Сам все написал 4) если бы и был то как это повлияло бы на загрузку передней оси? 5) Да так оно и есть, сменить масло возможно залить по гуще. Как вариант установка прогрессивных, чуть более жестких пружин, но искоренить это не получится. Про это надо помнить Цитата ministrellвсе рекомендации - судьективное мнение, основанное на изложенных тобой подробностях. Возможно с выбором мота поторопился. Да и ТА600 не для двоих это надо понимать и не требовать от него выше его возможностей.

Кто знает подскажите какая ячейка сетки первичной фильтрации бензонасоса инжекторных систем питания? Сетка которая типо мешочка с пластиковой рамкой внутри на входе бензонасоса.

Цитата korkin25 (http://transalp-club.ru/icons/forum_icons/lastpost.gif)уже заказано, хера думать?? Придет даш обмерить, покрутить на пару дней?

Цитата korkin25 (http://transalp-club.ru/icons/forum_icons/lastpost.gif)ktmtwins:))) назывется snap out:) когда буш ставить обрати внимание на верхние крепления баков. У меня мои баки как бы навешиваются на штыри рамы что смотрят вверх, через резинки типо салентблоков. Вообще идея хорошая, надо над реализацией покумекать.

Смарю прям как сериал. Mishutka скажи какую связь в дороге пользуете? Ну и в 2-х словак как в целом качество, удобство, на каком расстоянии ловит?

Цитата borkhesМне говорили - неделя. Видимо я позднее звонил http://s16.ucoz.net/sm/1/smile.gif Цитата DIMKA-SНо буду брать обычный. А что в adv расстроило?

Цитата borkhes (http://transalp-club.ru/icons/forum_icons/lastpost.gif)японской фирмы NTN 6906LLU/5K У Насти 2200 примерно + - не помню. Оригинал набор, подши сальники втулки. Цитата Ustas37 (http://transalp-club.ru/icons/forum_icons/lastpost.gif)индивидуально сие например у меня такие сейчас Спасибо. Цитата chestar700 (http://transalp-club.ru/icons/forum_icons/lastpost.gif)за такой ценник я мог ему колесо в сборе самолетом отправить с возвратом,извращенцы Обод на перед без никто 23К так для информации. Отправка набора подшипников в Тбилиси DHL 3200 минимальный срок доставки 10 дней

Народ, подскажите кто регулировал клапана. Шайбы, что стояли, впуск выпуск в какие диапазоны попадали?

Цитата korkin25 (http://transalp-club.ru/icons/forum_icons/lastpost.gif)Как полно и правильно это сделать? Вывеси мот, подергай колесо в плоскости перпендикулярной плоскости вилки. Звезду подергай в горизонтальной плоскости.

Цитата Ustas37 (http://transalp-club.ru/icons/forum_icons/lastpost.gif)и что видно ? Цитата Ustas37 (http://transalp-club.ru/icons/forum_icons/lastpost.gif)про кривую момента узнают, то выше 6тыр перестанут Не согласен, что данный мотор крутить выше 6К лишено смысла. Ибо рассматривать лишь кривую момента не совсем удобно. Но тут как раз мы имеем и кривую мощность, что полезно. Мое мнение, чо этот мотор не лишено смысла крутить как минимум до 8К. В каких оборотах кому удобнее сидеть вопрос открытый, зависит от манеры езды. Но, то, что этот мотор будет тянуть лучше с 7 до 8, чем с 5 до 6 это факт.

Цитата Ustas37 (http://transalp-club.ru/icons/forum_icons/lastpost.gif)А это пройдет -) про кривую момента узнают, то выше 6тыр перестанут Таки заставил найти, чтоб не быть голословным. На графике мона поглядеть. http://transalp-club.ru/forum/60-3720-92646-16-1346522932

Цитата Timofey (http://transalp-club.ru/icons/forum_icons/lastpost.gif)объясни зачем Вопрос, который поставил меня в тупик. Не знаю как ответить. Зачем 6 передач, когда можно пользовать 4? Зачем красная зона у 9К есть можно крутить не больше 4? Зачем ехать со скоростью 120, если можно ехать 80? Зачем покупать 990 если есть прекрасный ТА? (без подтекста пишу) Ну и самое главное, зачем покупается мотоцикл? Для меня это прежде всего удовольствие от вождения. Если мот позволяет позволяет делать то, что позволяет, тогда почему этого не делать?!!!!! В ТТХ заложено, сомнения в чем? Нравится делай.

Цитата Alex57 (http://transalp-club.ru/icons/forum_icons/lastpost.gif)печалит только разорванный сустав колена Удели этому достойное внимание. Ибо этот сустав второй по сложности после позвоночника!

Цитата Ivan1979 (http://transalp-club.ru/icons/forum_icons/lastpost.gif)Мотоцикл съел за 5 ткм около 2 л масла - нормально? ..... на выстрелах кручу до 8-8,5 тыс.об. 10w-50 по гододу расход масла был 200-300 г на 1000 км но до 8,5К не крутил. Уровень плавно уходил с макс до мин. У тебя выходит 400 на 1000 при достаточно бодром движении. Думаю, что не критично, попробуй вязкостью чутка поиграться. Добавлено (17.10.2013, 09:53) --------------------------------------------- Цитата Timofey (http://transalp-club.ru/icons/forum_icons/lastpost.gif)но для 8.5 т.о.лучше купить спортбайк Чо плохого в том, что мотор крутится? Он ведь не 2 часа по прямой в красной хреначит. Цитата Ustas37 (http://transalp-club.ru/icons/forum_icons/lastpost.gif)у меня уровень стоит ровно на 1 мм ниже риски MIN на щупе, сначало тоже доливал до отметки MAX потом понаблюдав успокоился -) Тож вариант. Тока ещё надо режимы учитывать ты часто до 8,5К крутишь?

Спасибо. Ценная информация.

Цитата Timofey (http://transalp-club.ru/icons/forum_icons/lastpost.gif)Масло-масляное,повторение пройденого,скоро по кругу все ходить станут,коман шланги предлагал изготовить уж год если не долее назад,понятно конечно,что читать лень,шнурки,шланги,баловство это всё,мыть маслобак всё равно рекомендуют,а так скоро и пицот страниц бесполезной требухи будет,тоска бля. Timofey нахер мене год назад делать шланг, если мота не было!? Координатами конторы у Паши и разжился. Инфу выложил ибо свежая. Почему информация в штыки воспринимается? Что теперь поделать раз на КТМ форуме никто не тусует.

Цитата Mixer[MsK]скинуть бак при снятом бардачке - пять минут. Скинуть, вообще вопросов нет, вопросы возникают с операцией поставить! Тупо не удобно.

Цитата Ustas37 (http://s16.ucoz.net/sm/1/smile.gif С ними ширина будет как у гуся http://s16.ucoz.net/sm/1/smile.gif

Цитата Ustas37 (http://s16.ucoz.net/sm/1/smile.gif

Цитата barinos (http://transalp-club.ru/icons/forum_icons/lastpost.gif)Sergey, А ты не узнавал, может они и тормозные делают? Возможно бюджетнее брендовых. Узнавал, делаю тормозные магистрали. Но во первых не во всех их филиалах. Во вторых на счет бюджетности не уверен ибо как мене сказали многое зависит от фитингов и типов шланга. В третьих Те фитинги, которые мне показывали (типо аналоги тормозной магистрали) мне показались сильно громозкие по сравнению с брендовыми. Ещё момент Есть обжаты брендовые шланги например venhill со стальными фитингами опресованные и проверенные. Стоит ли экономить на самой магистрали вопрос. Но например прокладочки шайбочки купить вполне. Все-таки по тормозным магистралям, по цене и размерам стоит отдельно позвонить и уточнить интересующие детали. Цитата Vitekzu (http://transalp-club.ru/icons/forum_icons/lastpost.gif)Sergey, а куда его вкручивать, я чёт не в курсе? вместо заборного из маслобака чтоль? Вкручивать в сливную пробку масло бака, но надо несколько подрезать защиту. Ибо снимать бак чтобы махнуть масло на мой взгляд перебор. А у меня он не маленький.

Вчера мне тут изготовили шланг для слива масла. http://transalp-club.ru/_fr/37/0311178.jpg http://transalp-club.ru/_fr/37/4135599.jpg http://transalp-club.ru/_fr/37/3984846.jpg http://transalp-club.ru/_fr/37/3450594.jpg