Sergey

Пробовал на сутере agip 10W60 и 20w50. Знаю людей пользующих масла этой фирмы давно и долго. Применимо к моторам 990 данных у меня нет. Действительно сертификация масел по API этого производителя несколько отстает от того же мотюля. С 20W50 был не очень приятный момент. Приобретая его (уверен, что был не левак) обнаружил некий осадок на дне банки, было в нескольких банках, но не во всех. Не большой и не много в виде хлопьев. Копаясь в нете нашел, что некоторых маслах есть некие допуски к выпадению осадка. Данный факт меня насторожил. Больше его не пользовал. С 10W60 такого не наблюдалось.

Цитата sivus (http://transalp-club.ru/icons/forum_icons/lastpost.gif) что пол провалился -дырка до тех этажа жесть Цитата korkin25 (http://transalp-club.ru/icons/forum_icons/lastpost.gif)чем это может грозить? Вроде что-то было по противопожарке. Типо ГСМ и все такое. Маньяк! И Запах от него не знаю как выветрить в квартире!

Цитата Shadow61 (http://s16.ucoz.net/sm/1/smile.gif Сам считаю, что принципиальной разницы для неспешной езды в этих аппаратах нет, есть некие особенности и свои плюсы минусы. Раньше джебель стоил однозначно дешевле XR. Выбирая из этого класса мотиков в одной цене, я отдал бы предпочтение самому живому по тех состоянию.

Цитата Shadow61 (http://transalp-club.ru/icons/forum_icons/lastpost.gif)Джебель шикарен на трассе Прослезился. Ну зачем такое писать? Ладо если б на джебеле можно проехать 500 км очень упрямым фанатикам, но так! ..... Любая маленькая эндуро чекуха это тяжелое испытание для мотоциклиста на трассе!

Цитата chestar700 (http://s16.ucoz.net/sm/1/smile.gif

Цитата Mishutka (http://transalp-club.ru/icons/forum_icons/lastpost.gif)Это высокогорное озеро Кхар-нур. Спасиб. Красиво! Добавлено (29.11.2013, 14:31) --------------------------------------------- Mishutka расскажи как у вас связь по рациям организована? Какие на сколько берут удобно или нет, что по рекомендуешь?

Цитата doc188 (http://transalp-club.ru/icons/forum_icons/lastpost.gif)в этом году приобрел Американский армейский самонадувной коврик Therm-A-Rest Если это действительно Therm-A-Rest, то цена подарок!

2Mishutka Седьмая минута 10 части, это какая точка на карте?

Цитата Ustas37 (http://transalp-club.ru/icons/forum_icons/lastpost.gif)Сереж а с какими сальниками ? Да сальников не много согласен. Но держать в руках патрубок, расплывающийся в руках приходилось, хотя не исключаю само по себе дерьмовое качество патрубков. Конечно же во многом мой опыт с авто темой, больше мотоциклетной и патрубки были от авто, но принципиальных отличий в конструктиве охлаждающих систем я не вижу. Вообще если честно, все эти разные составы и цвета очень напоминают чисто маркетинговую тематику.

Цитата chestar700 (http://transalp-club.ru/icons/forum_icons/lastpost.gif)так они для этого по цветам и идут. Цвет это чисто условная фишка. Суть в составе антифриза, разные присадки. Не знаю как с металлами, но с сальниками не все одинаково дружат, как и между собой. Например для японского и европейского рынка точно отличаются.

Обладают одинаковыми общими характеристиками. 1. COOLANT M3.0 - Используется в двигателях большого объема (грузовики, строительная техника и т.д.) 2. COOLANT M5.0 - Наиболее распространен среди "малых" гражданских автомобилей 3. COOLANT G48 - премиум версия М5.0 для высокофорсированных моторов. Принципиальной разницы между Motorex и др.производителей на практике не обнаружили. Необходимо выбирать охлаждающую жидкость со сходными св-вами с Motorex: основа ЭтиленГлиголь, не содержит фосфатов, аминов, нитратов. .. .содержание силикона допустимо.

Пользую несколько лет терморесты. Как тут писали многие, вещь стоящая своих денег. До этого были разные, но терморест это идеал того, каким должен быть самонадувающийся коврик. Есть разные модели от тяжелых комфортных до трекинговых. Для мото темы считаю лучшим выбором для себя http://www.therm-a-rest.net/fastlight/pro-lite-plus.php для девушек http://www.therm-a-rest.net/fastlight/prolite-plus-womens.php Сочетание свойств вес, термоизоляция и комфорт у этого производителя просто прекрасное.

Цитата Пальмыч (http://transalp-club.ru/icons/forum_icons/lastpost.gif) Да вот я и задумался))Сложно представить процесс заклёпывания на весу в горизонтальной плоскости. Цитата Fretless_Plague (http://transalp-club.ru/icons/forum_icons/lastpost.gif)Не было. Так что мне всё на своем опыте приходится изучать. Для удобной и надежной расклепки цепи можно приобрести ЭТО. Именно DID ооочень удобный инструмент этого плана, но есть и другие производители. Если скинуться на 2-3х человек. Поверьте окупиться не потраченными нервами и временем. Для контроля расклепанного замка можно проверить изгибая цепь в звене, усилие на замке должно быть сопоставимо с усилиями на других звеньях. Это надо делать полсе поджатия боковой пластины замка, до расклепывания пинов. Если делать спец инструментом, то пороги когда хватит тянуть будут чувствоваться при вращении болта расклепывателя.

Цепь с замком под расклеп надежнее, если правильно заклепать! При выборе спецификации цепей смотрите на параметры водостойкость и усилие на разрыв, по последнему параметру даже 520 цепи определенной модели могут составить конкуренцию обычным 530!!! Звезды рентал мне видятся несколько лучше, чем JT. Sunstar нормалек. http://www.moto-travels.ru/forum/32-539-7

Цитата sivus (http://transalp-club.ru/icons/forum_icons/lastpost.gif)Просто приналичии разбитой грязной дороги тихонечко проползти по ней-но гарантировано. Цитата Adel (http://transalp-club.ru/icons/forum_icons/lastpost.gif)сложил мнение что лучшее все таки XR-серия Помимо изложенного. Сухой картер, более верткий (база короче). На самом деле выбирая из японочекух брать стоит тот, который в равном прайсе менее ушатан.

С особенностями, тут много инфы.

Красавец, поздравляю.

Цитата Tixon1978 (http://transalp-club.ru/icons/forum_icons/lastpost.gif)все наприкол поставили и неподходют к своим коням пользую ежедневно писать нечего! Утром на работу вечером обратно. На дороге скользко прохладно, автомобилисты отвыкли от нас. Ручки теплые дайтона 3, штатную защиту рук чуть увеличил чтоб ветром большие пальцы не продувало.

Цитата shmith Dots, Спасибо, что дал прокатиться на мечте! 2Dots Присоединяюсь к словам благодарности. Хочется чутка попробовать его на трассе и на асфальтовых дорожках местного значения, для формирования полного мнения об аппарате. Все кто говорит, что у него нет низов..... прокатитесь на 990 http://s16.ucoz.net/sm/1/smile.gif

Любопытная инфа.

Да ладно что вы тут на 990 вон тоже низов мало. http://s16.ucoz.net/sm/1/smile.gif Народ ведь пользует. http://s16.ucoz.net/sm/1/smile.gif

Цитата Chtuk (http://transalp-club.ru/icons/forum_icons/lastpost.gif)А из-за чего продал? Требования к мотоциклу поменялись. А так если не убитого взять на всю жизнь хватит. Он хорош в говне по седло, неспешно туристить лес поля. Для динамичной езды не подходит тяжел, развесовка не правильная(передок очень тяжел даже без люстры, которую снял), подвески 0, мотор чахлый, правда и обслуживать его почти не дано масло, да фильтра, иногда цепь.

Цитата chestar700 (http://s16.ucoz.net/sm/1/smile.gif Цитата chestar700 ()по любому просится более легкий мопед в довесок. а лучше несколько, кроссач, мотард, спорт, турер тут у всех думаю есть. Добавлено (05.11.2013, 20:22) --------------------------------------------- Цитата chestar700 ()по нашим пескам больше 400-ки вообще все противопоказано зато умея ездить на песке будешь ездить на любом грунте!

Цитата Chtuk (http://s16.ucoz.net/sm/1/smile.gif

Однако комфорт есть комфорт. Получать удовольствие можно по разному и от разных вещей. У ТА как у любого другого мота есть свои + и- также есть свои особенности которые надо знать при эксплуатации. Цитата Zмей (http://transalp-club.ru/_fr/62/7355621.jpg