Баринос Опубликовано 19 декабря, 2017 ; Поделиться Опубликовано 19 декабря, 2017 я не стал бы чистить этой гадостью юбку поршня снаружи.А зачем юбку поршня чистить? Кто говорил про кислоту? Поверхность становится не шершавой, а серой.Поверхность камеры сгорания, донышко поршня , да и впускные-выпускные каналы всё равно полировать желательно.У себя чистил- понравился метод. Быстро и без шкрябанья всякими шаберами и железками. Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
шурик воронеж Опубликовано 19 декабря, 2017 ; Поделиться Опубликовано 19 декабря, 2017 оставил бы на денёк в пакете Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
Abakan Опубликовано 20 декабря, 2017 ; Поделиться Опубликовано 20 декабря, 2017 (изменено) Вот на ТА600 из карбюратора выходят два шланга для сообщения с атмосферой, потом соединяются в один, а потом в районе воздушного фильтра он опять разделяется на два: один направлен вниз, а второй - назад. Так вот пара вопросов: для чего он снова разделяется, и должны ли там быть фильтры? Может есть смысл туда приколхозить например бензиновый фильтр пластмассовый? Изменено 20 декабря, 2017 пользователем Abakan Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
Баринос Опубликовано 20 декабря, 2017 ; Поделиться Опубликовано 20 декабря, 2017 для чего он снова разделяется, и должны ли там быть фильтры? Может есть смысл туда приколхозить например бензиновый фильтр пластмассовый?Это науке неизвестно. Нет там никаких фильтров. Забей. Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
Abakan Опубликовано 20 декабря, 2017 ; Поделиться Опубликовано 20 декабря, 2017 Это науке неизвестно. Нет там никаких фильтров. Забей. Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
Дядя_Юра Опубликовано 21 декабря, 2017 ; Поделиться Опубликовано 21 декабря, 2017 сапун поплавковых камер. и мембран . на некоторых хондах стоит паралонка. хитро сделаные шланги , для преодоление водных прерад . можно поставить обычный бензиновый фильтр.если не собираетесь глубоко погружаться . Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
Баринос Опубликовано 21 декабря, 2017 ; Поделиться Опубликовано 21 декабря, 2017 Дядя_Юра, Ни разу на этих шлангиках паралонки не встречал. Паралонки стоят в субфильтрах, которые действительно связаны с мембранами.А вот на моделях без субфильтров- да, так и есть. Только паралонок не видел. Мож они в трубочки затолкнуты? Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
Abakan Опубликовано 23 декабря, 2017 ; Поделиться Опубликовано 23 декабря, 2017 Подскажите, кто чем смазывает тросы? Где-то тут читал что АТФ нормально идет для этого. Или лучше что более вязкое? И еще вопрос: чем лучше покрасить некоторые серебристые элементы? Маятник, нижнюю траверсу, кронштейны подножек водителя и пассажира. Может надежнее будет порошком их покрасить, но тогда наверное придется пескоструить до голого металла. Или просто ржавчину убрать, заматовать, грунтануть и автоэмалью без лака в пару слоев? Черные железки склоняюсь покрасить порошком Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
Баринос Опубликовано 23 декабря, 2017 ; Поделиться Опубликовано 23 декабря, 2017 Abakan, ATF с керосином.Как ты видишь подкрашивание дуг, или рамок, боковой и центральной подножек когда обдерёшь при падениях (а они будут), или ногами протрёшь, если порошком покрасишь?Подчистил шкурочкой, грунтанул, и пшикнул с баллончика. Это моё мнение. Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
Дядя_Юра Опубликовано 23 декабря, 2017 ; Поделиться Опубликовано 23 декабря, 2017 самое лучшее что я пробовал для смазки тросиков это силиконовая смазка Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
Рекомендуемые сообщения
Для публикации сообщений создайте учётную запись или авторизуйтесь
Вы должны быть пользователем, чтобы оставить комментарий
Создать учетную запись
Зарегистрируйте новую учётную запись в нашем сообществе. Это очень просто!
Регистрация нового пользователяВойти
Уже есть аккаунт? Войти в систему.
Войти