Сезон открыл.

[ХХХХХ]

Сегодня последний раз прокатился на шипах на чекушке и переобул в новую Шинку 

[Demige]

Надо было петрошину брать. Ну или кенду

[ХХХХХ]

Петрошина себя летом неадекватно на асфальте ведёт, ну а Кенда..... ну а чем Шинка плоха, комплект брал за 5тыс. У меня даже к родной китайской резине претензий не было.

[Demige]

Ну вообще да. Петрошина это для зимы больше. Про шинку слышал и плохое и хорошее. Видать качество у них не очень стабильное.

[zavhoz]

забрал наконец сегодня транса с зимнего хранения в тёплом складе в бронницах..аккумулятор зажег только лампочки-стартёр издал треск.прикурил -завёл.через 5 км задёргалась и умерла стрелка тахаметра.больше 120 км не разгоняется.точнее ощушение что не может развить больше определённых оборотов-на других передачах тоже  начинает умирать.доехал.проверил напряжение-аккум горячий и сдох совсем... подключил авто аккумулятор-всё хорошо с зарядкой и тахометром.кстати пока ехал на холостых тахометр начинал работать но при прибавлении оборотов с 1500 умирал. завтра поеду за новым аккум.надеюсь ничего не сгорело.что скажет димычь?

[parmёnoff]

Акб, 99%. С такими же симптомами умирал на Джебеле.

[BRAUZER]

Надо же, на 400-ке или 600-ке подумал бы, что коммутатор один подох...

[zavhoz]

brauzer, а на650 коммутаторы другие?

[BRAUZER]

да, у 650-к один коммутатор на оба цилиндра. Другая конструкция. Не выходят из строя. А у 400-к и 600-к до 97 года два коммутатора. По одному на каждый цилиндр. Ломаются часто. Можно сказать - расходники)))

 

Ты кстати писал, что померял напряжение. Но нам почему-то его не озвучил.

Изменено 8 апреля, 2015 пользователем brauzer

[zavhoz]

 напряжение с подключенным авто аккумулятором -14.4  со штатным дохлым-скачет 8-16 стрелка туда-сюда. аккумулятор за часовую поездку нагрелся  примерно до 36 градусов.реле регулятор вроде холодный...