Snakefish Опубликовано 22 июня, 2015 ; Поделиться Опубликовано 22 июня, 2015 Баринос, Убедил. Возьму себе под замену. Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
Баринос Опубликовано 22 июня, 2015 ; Поделиться Опубликовано 22 июня, 2015 Snakefish, Вобще то я не говорил, что клепать и клеить совсем нельзя, На эпоксидку нельзя, а так- можно, на крайняк и прально. Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
Snakefish Опубликовано 24 июня, 2015 ; Поделиться Опубликовано 24 июня, 2015 Забрал сцепление от Африки.Пока не ставил на TA-400, но из разговора с продавцом выяснил, что не хватило длины троса.Если честно, то не понял, что мешало срезать часть рубашки троса сцепления, чтобы увеличить вылет центральной жилы?!Может, я что-то не учёл в такой модернизации, но мысленно всё делается за 10 минут при наличии пассатижей и напильника. Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
Барин Опубликовано 27 июня, 2015 ; Поделиться Опубликовано 27 июня, 2015 Народ, а подскажите актуальную цену на сцепление на 700. Оно там свое или как на 600/650? Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
Snakefish Опубликовано 29 июня, 2015 ; Поделиться Опубликовано 29 июня, 2015 сцепление от Африки. Пока не ставил на TA-400Поделюсь впечатлением от нового тросика:-тросик немного длиннее, но если под большим углом внизу и вверху, то напруга не чувствуется,-новый тросик стал работать намного мягче, поэтому приходится переучиваться жамкать ручкой,- сели оригинального троса сцепления для TA-400/600 нет, то и от Африки поставить можно без переделок. Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
Димыч Опубликовано 30 июня, 2015 ; Поделиться Опубликовано 30 июня, 2015 Оно там своеза ценой - к Кошке-Блондинке Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
Loginetz Опубликовано 8 июля, 2015 ; Поделиться Опубликовано 8 июля, 2015 Всем привет! Начало пробуксовывать сцепление. Разобрали, замеряли все детали, оказалось что толщина дисков 3 мм(как и должно быть), длина пружин 42 мм! то есть на 3 мм больше, чем должна быть по мануалу. Таким образом, все , включая свободный ход ручки сцепления, было проверено и не подлежит замене...в чем же может быть дело? Кстати, есть маленький люфт корзины сцепления, как он устраняется? заменой втулки или всей корзины в сборе? Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
Fantom Опубликовано 8 июля, 2015 ; Поделиться Опубликовано 8 июля, 2015 Начало пробуксовывать сцепление.Не после замены масла? Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
Loginetz Опубликовано 8 июля, 2015 ; Поделиться Опубликовано 8 июля, 2015 Начало пробуксовывать сцепление.Не после замены масла?Была замена масла, масло залил такое же как и было до этого. Но сцепа буксовала и до замены собственно мною Наткнулся на подобный вопрос о люфте...тогда эта тема заглохла по непонятным мне причинамhttp://transalp-club.ru/topic/7839-korzina-stcepleniia-shataetsia/ Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
Баринос Опубликовано 8 июля, 2015 ; Поделиться Опубликовано 8 июля, 2015 Фрикционные застеклились. Можно, конечно на ровном столе по шкурочке среднемелкой пошваркать, но лучше поменять. Железные, если без поджогов, и ровные, можно оставить.Пружинки, лучше то же новые.То, что корзина подлюфтывает- забей. подобный вопрос о люфте...тогда эта тема заглохла по непонятным мне причинамПатаму что - забей и не выноси моск себе и людям. Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
Рекомендуемые сообщения
Для публикации сообщений создайте учётную запись или авторизуйтесь
Вы должны быть пользователем, чтобы оставить комментарий
Создать учетную запись
Зарегистрируйте новую учётную запись в нашем сообществе. Это очень просто!
Регистрация нового пользователяВойти
Уже есть аккаунт? Войти в систему.
Войти