ИЖ Юпитер 5

[Дядя_Юра]

у меня была эндуро планета , с фарами как у африки , бак с совы , с привареными ушами аля под радиаторы , сидлуха с совы , жопа задрата с самодельным кросовым крылом. 

короче тюнинг

даже моно аморт был , недолго.

[Дед Сергей]

И еще вопрос, можно ли на ИЖе проехать, скажем 500 км не утратив веру в человечество и не нуждаясь в ремонте? Я понимаю, что всё зависит от состояния мота. Так же знаю что наши отцы ездили на них на юга, но вот например на ТА я легко и безбоязненно уезжаю за 1000+ км от дома... И возвращаюсь. Каков шанс вернуться на ИЖе из такой поездки?

У меня была планет-5 новая, проехал на ней 6 тысяч км и продал, когда расширял жильё. Поломки не было НИ ОДНОЙ  и заводилась всегда легко. Юпитер, на мой взгляд, капризнее в плане запуска.  Дальняк получится неторопливый. С коляской получалось разогнаться до 110  км/ч на минуту-полторы, потом наступал перегрев, начиналась детонация и скорость сама падала. Крейсер был в районе 70-80 с коляской, чтобы долго и счастливо ехать и не перегреваться.

Вру, один косячок был - с завода бензошланг был перегнут и топливо  медленно поступало в карбюратор. Это хорошо помню, потому что в апреле поехал ставить его на учёт, повалил снег, а  мотоцикл, зараза,  глох через каждые 200 метров. Замёрз, как собака.

Изменено 19 декабря, 2018 пользователем ThunderButt

[Pif]

 

И еще вопрос, можно ли на ИЖе проехать, скажем 500 км не утратив веру в человечество и не нуждаясь в ремонте? Я понимаю, что всё зависит от состояния мота. Так же знаю что наши отцы ездили на них на юга, но вот например на ТА я легко и безбоязненно уезжаю за 1000+ км от дома... И возвращаюсь. Каков шанс вернуться на ИЖе из такой поездки?

У меня была планет-5 новая, проехал на ней 6 тысяч км и продал, когда расширял жильё. Поломки не было НИ ОДНОЙ  и заводилась всегда легко. Юпитер, на мой взгляд, капризнее в плане запуска.  Дальняк получится неторопливый. С коляской получалось разогнаться до 110  км/ч на минуту-полторы, потом наступал перегрев, начиналась детонация и скорость сама падала. Крейсер был в районе 70-80 с коляской, чтобы долго и счастливо ехать и не перегреваться.

Вру, один косячок был - с завода бензошланг был перегнут и топливо  медленно поступало в карбюратор. Это хорошо помню, потому что в апреле поехал ставить его на учёт, повалил снег, а  мотоцикл, зараза,  глох через каждые 200 метров. Замёрз, как собака.

Как раз 80 км с коляской мне хватит... Я на ТА то не езжу больше 130 ... Иначе он масло ест как не в себя(((

 

И вообще, кто понял жизнь, тот не спешит...

[Олег]

 

 

И еще вопрос, можно ли на ИЖе проехать, скажем 500 км не утратив веру в человечество и не нуждаясь в ремонте? Я понимаю, что всё зависит от состояния мота. Так же знаю что наши отцы ездили на них на юга, но вот например на ТА я легко и безбоязненно уезжаю за 1000+ км от дома... И возвращаюсь. Каков шанс вернуться на ИЖе из такой поездки?

У меня была планет-5 новая, проехал на ней 6 тысяч км и продал, когда расширял жильё. Поломки не было НИ ОДНОЙ  и заводилась всегда легко. Юпитер, на мой взгляд, капризнее в плане запуска.  Дальняк получится неторопливый. С коляской получалось разогнаться до 110  км/ч на минуту-полторы, потом наступал перегрев, начиналась детонация и скорость сама падала. Крейсер был в районе 70-80 с коляской, чтобы долго и счастливо ехать и не перегреваться.

Вру, один косячок был - с завода бензошланг был перегнут и топливо  медленно поступало в карбюратор. Это хорошо помню, потому что в апреле поехал ставить его на учёт, повалил снег, а  мотоцикл, зараза,  глох через каждые 200 метров. Замёрз, как собака.

Как раз 80 км с коляской мне хватит... Я на ТА то не езжу больше 130 ... Иначе он масло ест как не в себя(((

 

И вообще, кто понял жизнь, тот не спешит...

у ижей ведущую зведу меняют исходя из условий эксплуатации. Например у иж-юпитер с коляской штатная звезда 16 зубов. Если кататься без коляски и на дальняк по асфальту, то ставится 19 зубов. По грунту кататься на одиночном юпитере хороша 18 зубов. Я по асфальту с коляской без пассажира ставил 17 зубов. 80 км/ч держал очень легко и без перегрева.

[Pif]

 

 

 

И еще вопрос, можно ли на ИЖе проехать, скажем 500 км не утратив веру в человечество и не нуждаясь в ремонте? Я понимаю, что всё зависит от состояния мота. Так же знаю что наши отцы ездили на них на юга, но вот например на ТА я легко и безбоязненно уезжаю за 1000+ км от дома... И возвращаюсь. Каков шанс вернуться на ИЖе из такой поездки?

У меня была планет-5 новая, проехал на ней 6 тысяч км и продал, когда расширял жильё. Поломки не было НИ ОДНОЙ  и заводилась всегда легко. Юпитер, на мой взгляд, капризнее в плане запуска.  Дальняк получится неторопливый. С коляской получалось разогнаться до 110  км/ч на минуту-полторы, потом наступал перегрев, начиналась детонация и скорость сама падала. Крейсер был в районе 70-80 с коляской, чтобы долго и счастливо ехать и не перегреваться.

Вру, один косячок был - с завода бензошланг был перегнут и топливо  медленно поступало в карбюратор. Это хорошо помню, потому что в апреле поехал ставить его на учёт, повалил снег, а  мотоцикл, зараза,  глох через каждые 200 метров. Замёрз, как собака.

Как раз 80 км с коляской мне хватит... Я на ТА то не езжу больше 130 ... Иначе он масло ест как не в себя(((

 

И вообще, кто понял жизнь, тот не спешит...

у ижей ведущую зведу меняют исходя из условий эксплуатации. Например у иж-юпитер с коляской штатная звезда 16 зубов. Если кататься без коляски и на дальняк по асфальту, то ставится 19 зубов. По грунту кататься на одиночном юпитере хороша 18 зубов. Я по асфальту с коляской без пассажира ставил 17 зубов. 80 км/ч держал очень легко и без перегрева.

У меня сейчас стоит 16 звезда + коляска 

[vоdяной]

В наше время ездить с коляской очень опасно, в пробке пегреешься, А на трассе могут фуры снести если ниже 90 едешь.

[Олег]

И еще вопрос, можно ли на ИЖе проехать, скажем 500 км не утратив веру в человечество и не нуждаясь в ремонте? Я понимаю, что всё зависит от состояния мота. Так же знаю что наши отцы ездили на них на юга, но вот например на ТА я легко и безбоязненно уезжаю за 1000+ км от дома... И возвращаюсь. Каков шанс вернуться на ИЖе из такой поездки?

Ездил на ижах много и далеко. Если мот не ушатанный, то проблем не будет. Ну а если надо ремонтировать сейчас, то проблема в запчастях . Завод давно уже ничего не делает для этих мотоциклов, и от куда берутся "новые" запчасти можно только догадываться. И куда уедешь на этих запчастях тебе уже никто не скажет. Я в былые времена спокойно уезжал за 500-700 км и не боялся, что где-то встану.

[Ветальсон]

Тоже являюсь обладателем Юпитер 5. С запчастями действительно сложно, но если деньги есть то можно собрать мотор довольно качественно.  Главная проблема цпг и коленвал-шатун.  Все что на рынке-голимый китай. Поэтому если собираешься далеко ездить то пересобираешь коленвал на U.S.S шатунах, балансировка.. Поршни нормальные делают несколько мастерских на просторах бывшего Союза+японские кольца.. Электронное зажигание. Коробка на Юпитере крепкая, главное правильно собрать. Цепь-звезды вообще на зависть многим, спасибо кожуху.  Вилку Орион ещё можно найти живую на авито. Если не отрывать на всю дырку то надёжность достаточная.  А если уж есть желание наваливать за сотку то и такое делают!))) Японские шатуны+поршни, коленвал на роликовые подшипники, пара японских карбюраторов.. и т.д. и т.п.    

А это мой. Я за стоковую версию. )

[Gipoid]

Вот и получается, берем ИЖ и ставим на его Японские детали. Берем Японский мот и пытаемся приладить на его что то от ИЖа ))

[vоdяной]