Какое масло лить - обсуждение

[galkin24]

SL SM SN одновременно ? Так не принято. Если SN, то это по определению перекрывает все нижестоящих допуски.

 

Мне тут мысль такая пришла в голову, что для наших мотоциклов SG может оказаться и не хуже чем SN. SN дороже, значит лучше ? В маслах SN появились экологические ограничения на применение ряда веществ, а также ограничения по применению фосфора для совместимости с катализатором. Значит нужны присадки без этих веществ. Возможно процесс их создания и сырьё дороже, плюс кто то должен оплатить процесс разработки и испытаний, в итоге масло SN дороже, не потому что лучше, а просто дороже в производстве. А потребительские качества при этом могут различаться не сильно.

Изменено 10 апреля, 2019 пользователем galkin24

[pkill]

 

SL SM SN одновременно ?

ну типа "соответсвует всем актуальным стандартам"

[gicleur]

 

Ойл клаб нервно прикуривает от дебатов по маслу в мотосайтах

Вот точняк! Читаю все это и шары крутится начинают, одно и тоже-одно и тоже, формулы какие-то, стандарты, вопросы-ответы одинаковые.И еще,столько Менделеевых на сайте оказывается)) Парни, что вы ищите?!Давно уже  разжевали эту тему, ничего нового не будет!

[Дядя_Юра]

мне эта тема как дежа вю. одно и тоже. 

если от неё откусить 210 страниц , то ничего не поменяется и не утратится.. 

 лью ликви моли 10 40 в ттр , в хундай 5 40.  

[Сhestar]

В мопед мопедное, в авто автошное?

 

А чо спортсмены не льют в раллийные авто мотомасло, оно ведь лучше?

[vladislaw]

 

Мне тут мысль такая пришла в голову, что для наших мотоциклов SG может оказаться и не хуже чем SN

  ХУЖЕ!!!  Качество масел эволюционировало от стандарта к стандарту.  Наивысшего уровня по защите от износа, отложениям в двигателе  и моющим свойствам масла достигли  к стандартам: API SL  для бензиновых и  API CI-4 для дизельных моторов.  Всё что ниже однозначно хуже!  А вот всё что выше это для экологов.  Не убивайте свои моторы SG и  SF, а если и льёте то меняйте чаще!  В начальный момент, после заливки,  все масла  защищают от износа примерно одинаково. Масла низких стандартов срабатываются раньше и отложений, если их не менять, дают больше.

В мопед мопедное, в авто автошное?

А чо спортсмены не льют в раллийные авто мотомасло, оно ведь лучше?

+ 100!  Я тоже давно задаюсь вопросом почему супер мотомасла ни один маркетолог не советует  заливать в дорогие авто?   Может потому что ни одно мотомасло ни имеет ни одной лицензии API и ни одного допуска мотоциклетных компаний? 

[galkin24]

 

И еще,столько Менделеевых на сайте оказывается))

есть много форумов, где мало Менделеевых и много Шариковых, но  там не лучше

[gicleur]

Если бы очередной двадцатый оратор делал сенсацию, в этом вопросе тогда-да! А так, танцы в бочке с виноградом в образе Челентано ))!

[Alexfish]

Ну дык тезисы понятны:

 

1. Мотомасла не существует. Есть лишь одобренное JASO, моторное. Много неодобренных, и они не хуже, но дешевле

2. API SL/SM лучше чем SG (современней)

3. Мотюль почему-то угорает (помимо личного опыта, ещё на первых страницах темы это прочитал несколько раз), однако маркетинг и популяризация не дают марке уйти на дно.

4. Чем чаще менять масло - тем лучше (в разумные сроки, конечно) - 5000 км - идеал. 8000 - предел (для синтетики)

5. Сцепление не скользит на любых маслах, кроме энергосберегающих (по ACEA A5/B5 - их в мот нельзя) 

6. API SN/SL и ACEA A3/B3/B4 - любое масло с этими параметрами можно лить. И пофигу на бренд. Нужную вязкость смотрим в мануале на мотоцикл.

7. Лукойл многие пользуют и всё норм (это кому надо подешевле без ущерба для мотора)

 

Если ничего не забыл, то "пилите, Шура, они золотые" 

Я про остальные страницы )))

Изменено 10 апреля, 2019 пользователем Alexfish

[parmёnoff]

 

А чо спортсмены не льют в раллийные авто мотомасло, оно ведь лучше?

У них своё. Раллийное. 60-ки всякие.