Bmw оппозит vs Всё,что против

[Тренер]

Да что у вас один гусь на уме)

Рт это бомба,подвески чуть меньше зато сколько плюшек +

Все равно 90% по дорогам ездите.

[BRAUZER]

Да что у вас один гусь на уме)

Рт это бомба,подвески чуть меньше зато сколько плюшек +

Все равно 90% по дорогам ездите.

Ты чего, РТ купил? Допился    Так то название темы всё же про Гуся больше

[Тренер]

BRAUZER,если судить по " Димычу" то допился))

Но у Димыча все лучше )

[шурик воронеж]

Надо максимум мотов попробовать. Пока силёнки есть.

[Schalin]

Главное чтобы оно голове покоя дало,бренды и ттх вторично.

[Артемий Троицкий]

 

у любой марки техники есть поклонники,их будешь на костре жечь,не откажутся. Тут такие тоже присутствуют.

Это я прекрасно понимаю, и даже не пытаюсь кого-либо переубеждать. 

 

 

Это какая то неведомая сила, расположенная низко к земле и помогающая держать мотоцикл в вертикальном положении. По другому я в это не верю.

Понятно, что огромный мотор внизу делает свое дело. Ну и пусть себе делает

[Zмей]

Да что у вас один гусь на уме)

Рт это бомба,подвески чуть меньше зато сколько плюшек +

Все равно 90% по дорогам ездите.

а мне чот не зашло именно в плане капотировкм

Как в аквариуме едешь

Ну или как в авто

Скучно

Наверно стану старенький - куплю

А так-тоже самое что и гусь. По железу

[ensm1000]

из личного опыта, из четырёх мотов самый управляемый был паневропа, но тягать его то ещё удовольствие особенно с моим бараньем весом

[BRAUZER]

Ты знаешь, на Паневропе эндурил тут вокруг гаражей, знакомый пригонял на ремонт. Потом он его сменил на К100LT. Так второй старичок мне показался более дружелюбным, по сравнению с Паном. Как то и помягче даже по колдобинам. И его владелец тоже жалеет о ЛТ. Про Пана что-то не вспоминает. Но они конечно оба были староваты и уезжены сильно. Сейчас он купил F650GS осенью. Посмотрим, как теперь сложится мнение. А то он забурится куда-то по грейдеру внезапно, там и Пан и ЛТ рассыпались постепенно)))

[Димыч]

если судить по " Димычу" то допился))

что-то я утратил навыки "подкидывания на вентилятор". (((((    ))))))))))))))))

Честно - Гуся не тяну более-менее свежего, потому приходится ограничивать аппетиты эРТэхой. Да и как-то не нужен мне "сегодня" Гусь - нет задач под него. Когда брал ТА - всё было чётко понятно - дальнобой по дорогам разного качества. И первые года он это отработал на 111% - были и Москва-Судак, были и грейдеры, и грунтовки, и многокилометровые объезды пробок по обочине и полям, скачки по бордюрам вдоль пробки на Ярославке и т.п. Я-то его брал уже больше 10 лет назад. Тогда дороги были замееееетно хуже. Как вспомню Калязин-Тверь через "Кикиморский" р-он, так до сих пор вздрагиваю - фуры колёса рвали... А сейчас 99% поездок - М4. Ни Гусю, ни ТА там делать нечего от слова нехрена. Поэтому  эРТэ - выбор жизненного периода. Или ЦБ-1300. Для Гуся сегодня задач нет. Даже покатушки "выходного дня" или "хорошего вечера" вдвоём - это асфальт очень приличного качества - в наших тульских палестинах плохую разбитую дорогу нонче ещё поискать надо! Даже вон одна дорожка в Кимовском р-не - вот реально "100 загибов на версту" - мы там ТАК оторвались разок!!! - какое-то время мы просто из виража в вираж "перекладывались", да ещё с перепадами высот. При этом качество асфальта такое, что там подвески даже того же ТА избыточны. )))) эРТэ там был бы куда уместнее. Появятся задачи дял моца с реально зубастыми подвесками - впихну в РТ от Гуся ))))))))))))))))))))))))))))) Будет РТусь)))))))))))))