Наши АВТО

[aq1]

Светомаскировка.

 

 

Для маскировки. Свет фары проходит через узкую щель, и враг машину не видит

  ого, понятно. тогда нужно будет поближе подойти, щели посмотреть. 

спасибо

[Олег]

В военкомат пойдешь, на призывной пункт?

[aq1]

Олег, нет,спецом, конечно, не пойду, но если увижу стоящий где-нить - мне не трудно будет.    

[Олег]

Тогда в музей задорожного иди. Или в Черноголовку в музей техники

[Ветальсон]

Тоже в армии катал на Урале с камазовсим двиглом. Динамика разгона этой махины это нечто. Не все легковушки могут потягаться. И 140 по трассе это нормально. До сих пор эмоции живы))

Это Урал 4320. Я на таком служил. 140 км/ч? Вы серьезно? Динамика разгона?

)))

[vоdяной]

Сильно точно не помню, Урал был снят с НЗ. Сорвал пломбу на топливном насосе, газ стал открыватья больше, в итоге 110км/ч. На счёт динамики, смотря с чем сравнивать. Но резвее 131го, 66го, и 375го это точно. Изменено 27 декабря, 2020 пользователем vоdяной

[Омич]

 

На парттайме вроде как по сухому нелья - нагрузка на полуоси и раздатку

У нас в Сибири зимой сухой асфальт редкое явление, ну и собственно моя практика не подтверждает этот факт, полуоси родные, с раздаткой все чудесно.

[Папуся]

... а я в армии был телеграфистом ЗАС (закрытой аппаратной станции) и военные авто видел только когда во двор штаба их загоняли  Хотя к тому моменту уже имел В и С категории. 

Урал просто захотел. Первый раз, когда я сел  в кабину это был как раз он, с фотки. Купил и пригнал из Альметевска, Татарстана.

Урал 5557, т.н. сельхозник. Усиленная рама, тяговые мосты нового образца, ямз-236. Максимальная скорость 75 км/ч. Реальная крейсерская 60-65 ))) При любом раскладе жрал 30л на сотню. За несколько лет наигрался и продал, тем более, что реальные дальняки до волгоградской и обратно. Мой нынешний 131-й с крейсерской 75-78 жрет 22-24л ДТ, но мощи конечно не хватает с его 107 л.с....

 

тогда нужно будет поближе подойти, щели посмотреть. 

Обрати внимание, что щели не просто так, а с голубенькими стеклышками

У военных авто старого образца на дифференциале заднего моста нарисован белый круг. Головная машина едет с поднятой светомаскировкой, в обычно режине освещения ночной дороги. Следующая за ней светит синим светом на задний мост и водитель перед собой видит яркое белое пятно, на которое и ориентируется. При соблюдении определенной дистанции и выработки подходящего навыка количество автомобилей, движущихся за белым пятном впередиидущего значения не имеет. При наблюдении с воздуха будет видно движение одного авто, вся следующая за ним колонна не идентифицируется. 

С развитием ночных систем наблюдения смысла во всем этом не стало - чисто антураж. В обычных условия светомаскировка защищает стекла фар от механических повреждений и грязи.

[6EH]

Ничоси, не знал. Всегда казалось что водители полуслепые едут с таким то светом

 

А стопы задние тоже как то закрыты?

[Alexey Dusshak]

И для задних фонарей, и для отдельных габаритных огней спереди (УАЗ, Газ-66) тоже предусмотрена светомаскировка