Наши АВТО

[vovanhondavod75]

Самый трэш... Робот на весте.. На стоянку такую парковал. Реально тупо жжет сцепу...

[Сhestar]

 

Учите матчасть

ладно,уел.

если это робот,то предыдущее поколение палка-копалка.

в принципе ты прав,как поршневой и роторный двигатели.

[Димыч]

 

Люди, которые утверждают, что они "преверженцы механики" или не ездили на автомате или мало ездили на автомате (не забываем о значении слова "автомат")

ааааа... А мало, это сколько? около 100тыкм на ГрандЧероки и + 100тыкм на БМВ Х1 - это таки мало?

 

в ДСЖ всегда воткнута передача,на которую перейдет коробка после предыдущей.

это если тупой разгон. а если нужно выйти рывком на обгон фуры, то она, как и любой автомат, попросит тебя подождать, пока она 2 передачи сбросит. А на механике или на ручном управлении я заблаговременно подоткну нужную передачу. Ну и это - торможение мотором. ))))) Или никто из тут присутствующих, на мотике никогда мотором не пробовал тормозить? Вы серьёзно????????

[maxdok]

Да, автомат это все ерунда, согласен. Гранд Витара кругляш была на автомате, еле ехала и бенз жрала, сравнивал с такой же на ручке, другое дело.

[pipa1804]

На мотике тот зачем мотором? Но я по горам не ездил... В других ситуациях нейтраль ловил раньше, чем остановился. Авто на ручке. Автоматы только в аренде. Напомню я остепенился, дыма из под колес при торможении давно не было)) Изменено 19 декабря, 2020 пользователем pipa1804

[VYATICH]

 

Люди, которые утверждают, что они "преверженцы механики" или не ездили на автомате или мало ездили на автомате (не забываем о значении слова "автомат")

ааааа... А мало, это сколько? около 100тыкм на ГрандЧероки и + 100тыкм на БМВ Х1 - это таки мало?

 

>в ДСЖ всегда воткнута передача,на которую перейдет коробка после предыдущей.

это если тупой разгон. а если нужно выйти рывком на обгон фуры, то она, как и любой автомат, попросит тебя подождать, пока она 2 передачи сбросит. А на механике или на ручном управлении я заблаговременно подоткну нужную передачу. Ну и это - торможение мотором. ))))) Или никто из тут присутствующих, на мотике никогда мотором не пробовал тормозить? Вы серьёзно????????

 

Вот прямо мои мысли вслух выразил .

[Димыч]

На мотике тот зачем мотором? Но я по горам не ездил...

Знаешь, банальный сочинский серпантин, это тоже горы. На Е30 я там на третьей передаче в наших осенних отпусках как на вариаторе ездил. Только с той разницей, что вариатор тормозить мотором не умеет. А тут я на спуске просто отпускаю педаль газа и машина очень неплохо тормозит. А если ещё лучше надо, подтыкаю вторую. А уже если надо уже совсем серьёзно, нажимаю на тормоз.

А торможение мотором я на моце использую повседневно. Более того, это самый правильный метод входа (и не только входа в поворот) в поворот на мотоцикле при повседеневе - тормозишь мотором, понижая передачи, загружается передок, дотормаживаешь передним тормозом. А потом, БАЦ и волшебство! У тебя оказывается мотор в идеальном диапазоне оборотов для последующего разгона. Мне это неоднократно позволяло от ДТП уходить, например, когда я нормально ездил, по 30-35тыкм в сезон и ситуации всякие бывали.

 

Напомню я остепенился, дыма из под колес при торможении давно не было

вопрос не в дыме из под колёс при торможении, а в правильной тактике езды. Торможение для остановки - это очень частный случай, но даже это, похоже, ты неправильно делаешь. Почитай книжек умных на эту тему. Хотя бы того же Кейта Кода. Ну и до кучи - Ли Паркса, Ника Йенача, Дэвида Хафа. Много интересного узнаешь про вождение мотоцикла.

Ещё раз - вопрос не в отжиге, а в безопасности в частности. Хотя умение "с дымом из под колёс" тормозить, это тоже к безопасности - в какой-то момент наличия этого умения как раз может и не хватить. И это не зависит от того остепенился ли ты, а от того, насколько дебилом оказался "тот третий".

Очень простой пример. Сегодня по дороге на объект в одном из поворотов меня "понесло". У меня умения контраварийного вождения - минимальные по моему разумению. Однако мне их хватило, чтобы выловить машину из заноса и не уйти под откос. Но их хватило для того, чтобы мотор в этот момент оказался под тягой, запаса тяги хватало (а не на нейтрали или с выжатой сцепой, как я очень часто вижу у иных водил в опасных местах) - работа газом + контрруление и вот я уже прошёл поворот и на ровном курсе. А срыв начался ещё до прохождения точки апекса - снежную кашу в крутом повороте резко сменил обледенелый снеговой накат. В лучшем случае меня бы крутануло - было бы диким везением. Почему никто не улетел до меня там? Те, кто ехал до меня, ехали по накату, с соответствующей скоростью. Потом пошли грузовики, которые почти всё растоптали (а их за скорость выше 30км\ч на этом участке обеспечивают клизмой с толчёным стеклом и патефонными иголками, после того, как там один за одним пара трёхосных Тонаров с песком прилегла за неделю), кроме этого места, а на встречу мне прошла дормашина и засыпала всё реагентом.

[Артемий Троицкий]

 

Или никто из тут присутствующих, на мотике никогда мотором не пробовал тормозить? Вы серьёзно????????

Не знаю о чем вы раньше спорили, но мотик здорового человека просто обязан тормозить мотором! 

И польза, и банально меньше манипуляций.

[Сhestar]

То вы в Сочи давно не ездили, я на чекушку автомат захотел в этом году.

[Баринос]

Мож перейдём к ручнику?

Вот меня давно интересует вопрос - А накуа сейчас стали делать ручники с кнопки? Этож вообще из процесса управления удалили целый пласт возможностей автомобиля на дороге.