взаимозаменяемость реле-регулятора

[borkhes]

Я где-то писал, что оно подходит 1 в 1? Оно может быть взято за основу и доработано.

Что до сгоревших деталей и штукаря на детали, то каждый сам выбирает, сделать плохо и дорого, но сам или заплатить тому, кто умеет.  

[BRAUZER]

 

Я где-то писал, что оно подходит 1 в 1? Оно может быть взято за основу и доработано.

Да я и не к тебе обращался если что))) Это как-бы через тебя, но не к тебе))) Просто тебе неинтересно про это услышать, а мне очень интересно. Причём интересует не только теоретическая возможность. А скорее важен пример из практики как кто-то приделал РР от жигулей к импортному мотоциклу и в чём заключается доработка. Насколько мне известно, в машине регулировка осуществляется коммутацией обмотки возбуждения. Как эту схему вообще можно применить в мотоциклетном генераторе?

[borkhes]

Воспользуйся гуглом. В интернете была статья с самыми разными схемами РР для мотоциклета. Но овчинки выделка не стоит, при доступной современной элементной базе. 

[фрэнд]

Прошёлся я ещё раз по избитой теме РР.Кто-то не внимательно форум читает и хочет на блюдечке всё.Для себя я открыл интересную вещь,что РР подойдёт от ижа без переделки.Провода конечно надо подсоединить правильно.Конечно генератор слабенький,но на зарядку хватит.А для особо рукастых спаять за вечер можно.От жигулей выход,но не очень нравится-не красиво.

Добавлю,что спаять не от ижа,а выложенное на форуме.

[gan]

Всем привет!

В августе 12 года, в поездке после подзарядки и установки аккумулятора, сгорел РН (регулятор напряжения).

 

Оказалось, что был не до конца вставлен красный разъём, соединяющий аккумулятор и РН. В придачу клеммы разъёма были окислены. Во время поездки контакт пропал и аккумулятор отключился от сети, соответственно нагрузкий генератора стал РН. Был собран РН по рекомендаванной выше схеме. Он работал, но грелся как свол утюг.

Сын в Москве в мотосервисе навёл справки, какой регулятор понадёжнее. Посоветовали от Ямахи R1 - якобы он самый дубовый и доступный на разборках (много народа бъётся на этих мотах, увы). Такой РН был куплен за 2000 руб. и прислан мне. Не мудрствуя лукаво, я сделал ему хвост-переходник и кинул в подседельный ящик к инструменту, т.к. на штатное место он не влезает.

За сезон 13 года пробег 15 тыс. - грейдера Карелии и п-в Рыбачий. Полёт нормальный. РН едва греется. Рекомендую.

[BRAUZER]

Странно, что едва греется. Ведь в принципе ничего не изменилось. Регулятор - шунтирующий. И вся лишняя мощность на нём выделяется в качестве тепла.

[gan]

Вот и я удивляюсь, но тем не менее это так

[Tungus]

Нашел интересный магаз. http://r4moto.com/magazin/rv/urv730/ много моделей рр. думаю какое  поставить на 20А или 30А.? у них есть универсальные.

[Дед Сергей]

   Сегодня тоже спаял себе РР взамен сгоревшего. Но трёхфазный мост взял не импортный, однокорпусный, а поставил мост-подкову от вазовской классики. Целью было снизить нагрев РР, а мост уютно помещается под сиденьем.

   Увы, результат превзошёл ожидания. Запустил двигатель, ура, зарядка идёт почти с холостых. Стабильно держит 14,8 - 15 вольт.  Нагрева РР вообще не почувствовал.. Зато мост за минуту-полторы раскалился градусов до 70 (по ощущениям).  Особенно попёр нагрев осле того, как газанул тысяч до четырёх.

   Вот и вопрос к знатокам - что не так с мостом? Вазовский гена всяко мощнее альповского. Или виноват допотопный метод регулирования, и причина в том, что вся схема закорачивается  через мост и  симисторы?  Но когда почему  крошечная импортная диодная сборка не раскаляется сразу докрасна?

   В общем, от идеи вынести мост из регулятора я не отказался, только вот не знаю теперь, какие диоды взять.

[CAMOKAT]

А из теплоотвода что оставил? Только подкову? Я собрал РР для сибиэрки 600 в её родном корпусе на рекомендуемом мосту. Заметно меньше корпус там, чем у трансальпа. Нагрев очень заметный, но мост не вылетает. Сейчас поколдую ещё с дополнительными радиаторами и буду ходовые испытания ставить.