Лямбда на Alp600. газоанализатор. смесь. карбюратор.

[KyZZMI4]

 

где ты в этом "вовремя" РР будешь брать?

РР в дальняки вожу, у друга сдох РР в дальняке, аккум сдох и возможно мозги. Если бы он заметил это раньше, то как минимум спас бы мозги. А по хорошему мы бы созвонились и ещё до сдыхания аккума я бы подвёз ему запасной РР. (Ехали вместе, он выехал сильно раньше, в итоге по пути сломался и ждал нас), он не на ТА был, но думаю что РР примерно одинаковые.

РР меняется за 20 минут, маслонасос за день, для замены РР надо пару отвёрток. Ну и как часто дохнет РР и как часто маслонасос?  Давайте и камеры не возить, производитель запаску же не положил. 

 

Но тут каждый сам для себя взвешивает риски, умения, вероятность поломки и место в багаже.

 

 

А вольтметр в квартире не особо спасёт, холодильник всегда включён, как и большинство техники. Тут только защиту ставить, которая отрубит по выходу за пределы напряжения сразу.

Ну и к вопросу о рисках и вероятностях, в гараже я бы повесил вольтметр, там сеть менее стабильна и знать сколько сейчас в сети интересно, тот же компрессор может не запуститься под давлением от 170 Вольт. 

[korievgenii]

 

РР в дальняки вожу

дальняки это сколько? и как далеко при этом от цивилизации?

я не спорю, что ТА600-650 имеет дефектный РР и их меняют от на РР от 700ки. после этого проблема отпадает с РР. но даже в этом случае сколько км прошло оригинальное РР до замены? у меня уже почти 50ккм и менять пока не просится. а это уже почти кругосветка без замены. 

 

Если бы он заметил это раньше, то как минимум спас бы мозги.

это случай один из. сопоставимо с "выбежал лось на дорогу" если бы заметил раньше, то не сбил бы лося и не согнул бы вилку. так что теперь вилку с собой возить? это не серьезно!

 

 

РР меняется за 20 минут, маслонасос за день

да. и есть тоже кто-то, кто возит маслонасос и прокладки с собой? а не проще подготовить мотоцикл перед дальняком, что бы потом в поле не менять что-то? будь то РР или маслонасос?

 

Ну и как часто дохнет РР и как часто маслонасос?

легко. РР чуть чаще чем никогда. маслонасос как только провтыкал уровень масла.

 

Давайте и камеры не возить

 

нуу.. можно латку с клеем везти. а можно и колесо в сборе. а если обод согнул?

 

Но тут каждый сам для себя взвешивает риски, умения, вероятность поломки и место в багаже.

согласен на все 100.

 

вольтметр в квартире не особо спасёт, холодильник всегда включён, как и большинство техники.

боюсь огорчить, но и на моте аналогично. если будет перенапряжение, а оно возникнет молниеносно. то коммутатор крякнет тоже молниеносно. предохнанитель обычно сгорает в последнюю очередь.

[Dron595]

 

можно латку с клеем везти

Этого не всегда достаточно, я поймал гвоздь который вошел в колесо под углом, и усиленую камеру порвало целиком а не просто прокол, закунул запасную камеру и поехал дальше.

Изменено 22 ноября, 2021 пользователем Dron595

[vladislaw]

я не спорю, что ТА600-650 имеет дефектный РР и их меняют от на РР от 700ки. после этого проблема отпадает с РР

На большинстве  мотоциклах РР работает по принципу шунтирования напряжения на корпус (в отличии от автомобильных РР). И являются слабым местом на всех моделях мотоциклов: Ямахи, Кавасаки и т. д.   

 

. если будет перенапряжение, а оно возникнет молниеносно. то коммутатор крякнет тоже молниеносно

Нет не молненосно. 

Изменено 22 ноября, 2021 пользователем vladislaw

[ДоКС]

 

Нет не молненосно. 

+. Чтобы напряжению подняться, нужно гене сперва батарею до этого напряжения вскипятить.

[dust]

 

нужно гене сперва батарею до этого напряжения вскипятить.

 Не просто вскипятить, а чтобы выкипела почти полностью...

[Gesser]

если будет перенапряжение, а оно возникнет молниеносно. то коммутатор крякнет тоже молниеносно. предохнанитель обычно сгорает в последнюю очередь.

я полсезона ездил с мертвым реле, аккум выкипел только потом заметил. Мозги не сдохли.

16 вольт было

Изменено 23 ноября, 2021 пользователем Gesser

[Дядя_Юра]

 

нуу.. можно латку с клеем везти.

 

можно и латку с клеем. 

много латок,  и много клея. 

[Артемий Троицкий]

 

Ну и к вопросу о рисках и вероятностях, в гараже я бы повесил вольтметр, там сеть менее стабильна и знать сколько сейчас в сети интересно, тот же компрессор может не запуститься под давлением от 170 Вольт. 

Для таких случаев стабилизатор напряжения применяют, он и показывает, и защищает, и вольтаж до нужного доводит. 

[KyZZMI4]

 

дальняки это сколько? и как далеко при этом от цивилизации?

Рыбачий, как самая баянное место в дали от цивилизации.

200 км до Мурманска, 30-50 бездорожья. 

Беру в любой дальняк,  в который еду с кофрами, ну начиная от 300 км допустим и пары дней. 

 

 

РР чуть чаще чем никогда. маслонасос как только провтыкал уровень масла.

Провтык уровня уже гробит много чего, на фоне чего маслонасос уже не беда.

 

 

у меня уже почти 50ккм и менять пока не просится. а это уже почти кругосветка без замены. 

Я думаю у меня родной, пробег 60 со слов продавца (200+ реальный) и мой 50+ с тех пор. Но когда он решит сдохнуть я не знаю. 

 

 

а не проще подготовить мотоцикл перед дальняком, что бы потом в поле не менять что-то? будь то РР или маслонасос?

Как подготовить РР? Как оценить его ресурс? У него нет какого-то точного значения пробега, на котором он сдохнет.

 

 

а можно и колесо в сборе. а если обод согнул?

Ну опыт и вероятность. Поймать гвоздь шанс больше, чем согнуть обод так, что камерная резина будет спускать.