Бензонасос на ТА700

[Fenderd]

Димыч, правильно все говорит. Не хочу ни с кем сейчас спорить, но Snakefish, ты не прав на счет несуществующего 95 бензина. Это все сказки прицепом из 90-х...

Димыч, буду ждать какой насос ты подберешь для 700-ки. Если не трудно, подбери сразу сетку (ФТО) для насоса.

Сам два года назад менял эту сетку в инжекторном форде. Без перепайки и формирования формы сетки под стакан модуля не обошлось... Подошла кстати от девятки.

[Кузмич]

Я подтвержу, хонда непонятно за что очень дорога по зап частям, особенно вкупе с расдувшейЪся как мыльный шарик надежностью...устриц ел, на трех сверхнадежных конструкциях, особенно наблюдая детские болячки недоработанной конструкции, и несоблюдением видимо марки материала, в некоторых силовых блоках, и просчетом событий работы двигателя, перегрев головы например, с охлаждением, трещины вдоль свечного отверстия в сторону седел клапанов, вот они и выпадают, или вечно больные коммутаторы, в топку хонду....

[Димыч]

Quote (Ginger)

тож пришли к тому, что будем искать "совецкий" аналог бензонасоса.

сильно подозреваю что нужно смотреть в сторону мицубишевских микролитражек инжекторных.

и ещё очень сильно подозреваю что тебе таки придётся заменить топливный фильтр.

[Димыч]

Quote (Fenderd)

Если не трудно, подбери сразу сетку (ФТО) для насоса.

там 2 фильтрующих элемента - один ДО насоса - обслуживаемый, допускающий промывку. второй - как раз и есть ФТО. Вот его, увы НИКАК не заменить, т.к. он является конструктивным элементом топливозаборника и существует ТОЛЬКО оригинальный. стоит что-то около 5-8тыр. но и периодичность замены у него довольно большая - всё же основная часть гавна оседает на сетках ДО насоса, а в этом фильтре уже только совсем мелкодисперсный ил.

[Fenderd]

Quote (Димыч)

там 2 фильтрующих элемента - один ДО насоса

А где именно? Можно поточнее?

[Димыч]

до насоса стоит фильтрующая насадка-сеточка, одетая на сам заборный патрубок насоса, укрытая эдакой "мочалкой". этот фильтр моющийся. замены не требует. фильтрует только ту фракцию, что может попилить сам насос. а вот после насоса стоит уже ИМЕННО ФТО. Вот он-то и подлежит замене и является, увы конструктивным элементом колбы топливозаборника, потому существовать будет, КМК, исключительно в оригинальном производстве.

[Snakefish]

Quote (Fenderd)

но Snakefish, ты не прав на счет несуществующего 95 бензина. Это все сказки прицепом из 90-х...

Конечно, а ФТО вы меняете, потому что бензин 95 получен прямым способом на рек. колонне без присадок.

Сам-то понял что сморозил сказал, написал..

p/s/ хотя я думаю, что тебе не совсем понятен процесс получения бензина в принципе.. ИМХО

Фильтра и насосы нужно выносить (по возможности) во вне бака, и спокойно менять аналогами за "копейки" без фанатизма... Верно для не гарантийных мотоциклов...

[Димыч]

Quote (Snakefish)

Фильтра и насосы нужно выносить во вне бака,

интересно, как это можно осуществить без дикого гимора для инжа с бессливной рампой т.е. когда РДТ в баке, а не на рампе.

[Fenderd]

Quote (Snakefish)

Сам-то понял что сморозил сказал, написал..

Не нужно вот этого... Лишнее.

Quote (Snakefish)

хотя я думаю, что тебе не совсем понятен процесс получения бензина в принципе.. ИМХО

Когда ИМХО, то это очень плохо.

Я уже написал, что доказывать никому ничего не собираюсь.

[Fenderd]

Димыч, теперь ясно о чем ты. Понял.