Восстановление TA650V1

[Snakefish]

Quote (hondacb600)

Можно как-то аргументировать?

Геометрия рамы и подвески это тонко настроенные структуры, которые делаются максимально жёсткими и с допусками менее 1 мм. Даже просто изменение угла наклона рулевой колонки повлияет на прямолинейность движения. А ослабление ключевых узлов подвески на скорости могут войти в резонанс и разрушиться. Или вы думаете что и мотор не сместился при таком ударе... Может какой болт дал трещину, а вы этого не заметите.

p.s. посмотрите, что стало с машиной...((

Я как-то ехал и у меня шпилька крепления передней оси колеса одна из четырёх отвалилась (хорошо, что их четыре). и ничего не говорило, о подобной поломке заранее...

p.p.s. Это форум, и каждый высказывает свои наблюдения и делится своим жизненным опытом.

[borkhes]

Сомневаюсь, что эти структуры настолько тонкие, что их нельзя проверить доступными инструментами. Понятно, что все узлы стоит разобрать и проверить. Откуда инфа про допуск в 1мм? Нет, я не спорю, что если перо загнуто в узел с гармошкой, то выпрямленное оно наверняка потеряет в прочности, но я немного сомневаюсь в том, что нужна такая точность. У нас не те гайки в таком случае и детали не с теми допусками))))

[abodin]

Так братцы стоп! Не стоит заводить дебаты раньше времени. Перевозить буду скорее всего частями, поэтому рама будет "чистая" попробую хоть как то про мерить.

Сегодня вилку разобрал и офигел - одно перо целое! Как так получилось объяснение найти не могу но попробую еще с индикатором в токарном покатать может есть биения. Траверса нижняя в двух плоскостях деформирована капитально. Перо правое целым осталось.

Вопрос у нас есть такая деталька 45190-MCB-611 это левый суппорт, он как отдельно бывает или в сборе с цилиндром только продают?

 

За прицеп в текстильщиках спасибо огромное, тут в Лобне то же нашел, попробую обжиться фаркопом и к выходным перевезти все в гараж.

 

PS Ласточка зараза подвела сегодня, зарядка пропала, умер хваленный 100А генератор, отслужив день в день по гарантии)))

[parmёnoff]

Quote (kirich85)

Траверсы я ставил от 650 Жилеры, там вилка марзоччи, всё аллюминий. Стаёт один в один, это если тюнить.

kirich85, рассказывай(в теме про переделки). Интересно. И с фотками.

З.Ы.: Не нашёл на форуме. Марзоччи это очень интересно.

[abodin]

Сегодня договорился перевезти байк в гараж, не дождавшись грузовичка с коллегами, при подготовительном осмотре возникла дурная мысль - затолкать в шеви ниву сняв бак, в итоге брат с соседом + мои полчеловека все таки засунули его в мою коровку. В гараже разгрузил лебедкой вдвоем с братом.

/_fr/29/s0171644.jpg

Естественно не удержался, проверил напряжение на аккумуляторе, в норме. Поткинул замок зажигания и кнопку стартера немного покрутив стартером мой конь затарахтел!!! Доволен как слон что с двигателем и всем навесным все в порядке, аж видео снял от радости! Наши моты самые неубиваемые моты в мире!!! Надеюсь поймете радость хромоногова, эмоции переполняют, теперь могу начать ковырять родной агрегат.

 

видео тут, осторожно трафик

фото перевозки трафик

[Kinstintin]

оффтоп.

Quote (abodin)

Надеюсь поймете радость хромоногова, эмоции переполняют, теперь могу начать ковырять родной агрегат

Как я тебя понимаю!!!))) Сам приходил на костылях в гараж, заводил мот и прям улыбка до ушей)))

[abodin]

Сегодня начал с правки радиатора, он весь винтом но течей нет, одна проблема появилась, рамка оторвана у кого есть опыт использования электродов для пайки алюминия (видел как то то в митино), аргон не найду по сему и не обсуждаю стандартные методы сварки, хочу сделать сам. Выпрямился радиатор в принципе нормально, зажал за верхнюю банку струбцинами к деревянному столу и за нижнюю банку "винт" ушел нормально.

Вот то что было:

/_fr/29/s1470265.jpg

что стало завтра сфотаю как кожух вентилятора поправлю

[abodin]

Сегодня скинул двигатель повнимательнее посмотрел раму, повреждение спереди есть, но на той части где показывал ранее. Рама оказывается не симметричная, привязаться даже для сравнения (зеркального) не к чему. единственное что видно это насколько выгнулась передняя (нижняя) часть

/_fr/29/s1669204.jpg

насколько это критично, незнаю

по виду сверху непонятно то же была она такая или стала

/_fr/29/s3635985.jpg

дождусь вилки а там буду уже думать, нужно куда вытягивать или просто накладку сделать

 

Старой, битой, приборкой никто не богат?

[abodin]

Сегодня вырезал гнутый кусок, выдавил домкратом переднюю часть и в варил профиль (прямоугольная труба).

А нижняя перемычка оказывается по определению стоит под углом, она приварена со смещением.

/_fr/29/s1700954.jpg

вот то что получилось, завтра подшпаклюю и покрашу

/_fr/29/s2866274.jpg

Дома делаю попытку восстановить приборку, много чего не хватает, попробую сделать форму из пластилина и воссоздать недостающие части стеклотканью, спидометр с тахометром ставить не буду? поэтому правильную геометрию корпуса снизу делать необязательно. Соберу шкалы светодиодные и что то типа бортового компьютера на AVR и GLCD

/_fr/29/s5621222.jpg

/_fr/29/s7410165.jpg

Добавлено (18.09.2011, 00:01)

---------------------------------------------

Кто может более менее точно базу колесную промерить? и если возможно угол (можно расстояние как то от вилки до рамы). Заранее благодарен!

[All-road_rider]

abodin, ты молодец!

Но вообще то правку надо делать или в стапеле или на колесах (уже писал про это). И варить надо после того, как все стало ровно. И варить надо с умом. Сварные швы утягивает, особенно, если зазор в стыках большой и разной величины.