Перейти к содержанию

Замена сцепления на ТА - делюсь опытом :)


ua3aaz

Рекомендуемые сообщения

;

Las, Так мы достали, запомнили как что стоит и так же собрали. Не впервой уже))) А шайбы обнаружились, когда с 600-ным сравнивать начали. 

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

  • Ответов 239
  • Создана
  • Последний ответ

Топ авторов темы

Топ авторов темы

;

Мельник, ну дык надо не только достать и запомнить, надо ещё разобраться как работает и всё ли штатное, а если нет, то почему стоит. Это как регулировочные шайбы в ижевской коробке. У всех по разному, в зависимости от износа. А иной раз даже приходится выкидывать (хотя по мануалу они должны стоять), что бы добиться хорошей работы коробки. Если задача просто снять и потом поставить обратно, то да, можно запомнить, а если что то менять, то мануал, мозги и опыт в кучу. Я хрен знает сколько раз собирал корзину, когда диски жжёные менял. Вроде и по мануалу всё, но не то выходит. Брал б\у 400-ю корзину, вроде как на один диск разница пакета. Ну я от туда диски взял, один свой добавил, а пакет то меньше чем нужно оказался. Ну и давай то мерить, то ставить и так и так. В итоге заменил жжёные диски, а остальные оставил свои. Сейчас не помню уже, в чём прикол был, толщина дисков была в допуске.

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

;

в мануале на 650 нашел, что на более ранних моделях пружины сцепления более длинные

Длина пружин в свободном состоянии

V-(Y–3) (2000–2003 гг.) ............ 44,2 - 42,2
V-(4+) (с 2004 г.).........................43,2 - 41,5

может и стойки разной высоты? (ну у кого они выше отломались - было адское фото выше.)

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

;

Длина пружин в свободном состоянии

Сравнивал те которые стояли на 400-ке, те которые новые по каталогу на 600-ку и те, которые вместе с корзиной от 600-ки у Белояра забрал - все одинаковые. Единственное отличие, новые из более толстой проволоки сделаны были.

А стойки от 600-ки чуть выше чем от 400-ки. Миллиметра на 3-4.

Изменено пользователем Мельник
Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

;

А кто может подсказать по совместимости дисков сцепления на ТА 400? Они с шестисоткой одинаковые?

Нашёл недорого TRW MCC118-7, подойдёт?

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

;
chestar700, я по микрофишам вижу, что он типа отдельно идёт... Вот в чем дело... То есть брать этот комплект на 600-тку и отдельно докупать этот крайний диск?
Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

;

Ну не знаю насчёт отдельно, оригинал наверное да.

Диски шестисотки со многими мотами одинаковы,на том же джебеле,тут надобно более компетентное мнение специалиста.

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

;

Диски одинаковые. У 400-ки на один меньше. Верхний больше по внутреннему диаметру, а по толщине вроде такой же.

Толщина дисков для 600-ки по мануалу 2.92-3.08 мм.

Изменено пользователем Las
Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

Для публикации сообщений создайте учётную запись или авторизуйтесь

Вы должны быть пользователем, чтобы оставить комментарий

Создать учетную запись

Зарегистрируйте новую учётную запись в нашем сообществе. Это очень просто!

Регистрация нового пользователя

Войти

Уже есть аккаунт? Войти в систему.

Войти

×
×
  • Создать...