мембраны

[Gesser]

А ехать он перестал после проворачивания мембран?

[maxdok]

Именно так. В поисках уцелевшего покрытия)

[Gesser]

Так а новые отверстия просверлил?

[maxdok]

Нет, я пока вернул все на место. Залипаний на низах больше не было. Да и до этого они появлялись только после длительного пути, км от 150-170, и когда бак к резерву подходил. Но я уже алишные заказал поршни с мембраной и иглой, пришли в запас. Изменено 14 июля, 2021 пользователем maxdok

[Snakefish]

 

У меня передний 5,25, задний 5,5, боюсь выплюнеть!)) А уже было такое, на заднем, хорошо на стоячем. Может, колодец чем закрыть, разве...

Всё что я писал, справедливо только для исправного карбюратора. 

С учётом полной разборки ваших, думаю что проблема в чём-то другом....

-----------

"передний 5,25, задний 5,5" Если так, то скорее всего есть проблема, у меня например при выкручивании более 3 оборотов ВК уже ничего не изменяется и ХХ не повышается, т.е. "горка" ниже. 

[друг]

 

С учётом полной разборки ваших,

Разобрать, собрать это не прокатит. Я разбирал полностью, промывал с порошком в тазике, потом промывал водой очень горячей, потом опять в растворе порошка. Потом опять струёй во все дырки, пока из каждой не лилась хорошо вода. Потом продул компрессором. Потом поставил все жиклёры, в перед и зад. Винты качества и количества считал обороты при откручивании и закручивании.  Советы не даю, написал, как делал. Также ни кого не учу и не заставляю повторять.

[dust]

Кстати мембрана протёртая силиконкой СОВЕРШЕННО не разбухла, а даже вроде как усохла слегка... раньше была чуть разбухшая и слегка выпирала из штатного места под крышкой, а сейчас вроде как чуть не хватает... Может в этом причина? Протереть антисилом и в бензе замочить ?

Всё так и оказалось. Пока экспериментировал с покрытием поршней мембраны "усохли".  Чуть усохшие мембраны не садились на своё место в корпусе карба. Соответственно не уплотнялись крышки. И , естественно , не ходили поршеньки.  Замочил на полчасика в бензине и несколько раз слегка порастягивал периметр. Сели обе как влитые. Всё уплотнилось и мот поехал. Максималку пока не пробовал, но рвёт из под попы сильно лучше...

Изменено 16 июля, 2021 пользователем dust

[Barbaross]

У меня передний 5,25, задний 5,5, боюсь выплюнеть!)) А уже было такое, на заднем, хорошо на стоячем. Может, колодец чем закрыть, разве...

 

Была такая же проблема - при настройке получалось по 5-7 оборотов   

Чистил, синхронил, герметизировал айрбокс и т.д. и т.п. - ничего не помогало

 

И вот, пару недель назад, появился провал в тяге на 4500 об. с каждым днём провал стал ощущаться всё сильнее и сильнее пока однажды утром, после прогрева, у меня не получилось тронуться - мотак глох при любых попытках открыть дроссель. Если дать моту постоять - можно было тронуться но при каждом переключении скорости сцепление приходилось отпускать на оборотах около 3000-4000 с усиленной подгазовкой, иначе мот глох.

 

Сперва грешил на засёр карбов т.к. в прошлом году были похожие симптомы после заправки говно-бензом.

 

Почистил карбы, залил 95-й Газпромовский бенз - проехал 15 метров нормально, потом заглох.

 

Курение форума навело на причину - затёртые цилиндры карбюратора.

 

Для диагностики (да и пока ждал новые цилиндры) обработал старые графитом, и заодно, как советовали в одной из тем - мягкой проволочкой прочистил боковой канал который у ушка мембраны.

 

Прокатился и...  обалдел

я не узнал свой мотор!

динамика как у ракеты! никаких хлопков и пердежа при сбросе! заводиться с касания! (-раньше приходилось немного подгазовывать)

 

отсинхронил карбы, настроил ВКС - стало всё как по мануалу - 2,5 в обоих

 

 

 

 

 

[Сергей2685]

 

Сели обе как влитые. Всё уплотнилось и мот поехал

ну и хорошо. я потому что так же попадал. мембраны плохо садятся.их надо бензом, а если большие стали то мылом)

[dust]

 

а если большие стали то мылом

Я ,когда свои достал, тоже были слегка разбухшие. Полежали на столе несколько дней , высохли и пришли в норму.. А потом за полтора месяца "пересохли"...