Выбор акб, XL650V.

[Олег]

Для обычных аккумуляторов напряжение заряда 13,5-14,5 В ток 1-1.5 А.  Соответственно под эти параметры настроен РР мотоцикла.  Посмотри на параметры своего аккумулятора .  Как испытаешь аккумулятор обязательно расскажи нам.

[SPL]

Поставил АКБ , заряда АКБ от генератора достаточно  для бодрого запуска мотора. Запускал - глушил 8 раз  подряд всегда аккум бодро запускал мотор. Генератор заряжает до 14.4 v это соответствует примерно 80% ёмкости АКБ.Дальнейшая эксплуатация покажет насколько удачный вариант. 

 

 

[Димыч]

С учётом того, что натриевая технология АКБ ещё менее устойчива к механическим воздействиям, чем литиевая, так себе выбор, особенно на фоне Li-Fe батарей применительно к мотоциклу.

[SPL]

Теоретическое заключение или был практический опыт использования АКБ (Na-ion)? 

[Димыч]

В 18.02.2026 в 20:03, SPL сказал:

Теоретическое заключение или был практический опыт использования АКБ (Na-ion)? 

В сети сравнительной информации - валом. Да и в своё время, лет ещё 30 назад, сталкивался с натриевыми АКБ - такое себе... Во всяком случае сравнивая отзывы коллег по БМВ и имея опыт знакомства с щелочными АКБ и как над ними приходилось трястись, чтобы сохранить ёмкость и защитить от механических воздействий - фтопку щелочные на моце.

[SPL]

30 лет назад? Может это были другого типа батареи

Стадии разработки натрий-ионных аккумуляторов

Этот вид элементов питания начали разрабатывать еще в 1970-х годах, но серийно производить стали только с 2015. Первый аккумулятор Na-ion в цилиндрическом форм-факторе 18650 выпустила американская компания Aquion Energy. В 2017 году ученым из Швейцарии удалось улучшить характеристики новых аккумуляторов – повысить их стабильность, удельную емкость и циклический ресурс.

В том же году компания из Франции Electrochemical Energy Storage (RS2E) сообщила о создании нового усовершенствованного аккумулятора популярного типоразмера 18650 с напряжением 3,5 В, удельной энергоемкостью 90 Вт·ч/кг и ресурсом свыше 2000 циклов. Первые электромобили с натрий-ионными АКБ представила китайская компания CATL летом 2021 года.

[Димыч]

8 часов назад, SPL сказал:

Может это были другого типа батареи

да и с новыми всё не ахти. 

Как были проблемными, так и остались

[vladislaw]

Почитал ссылку.  Да ну нафиг такие эксперименты на родном мотике.  Я уж как-нибудь на  проверенном свинцово-кислотном.  AGM технология повышает пусковой ток и кислота не разольётся при наклоне  акума.  Что ещё нужно  что бы счастливо встретить старость?

[Сириус Сэм]

В 10.02.2026 в 20:05, SPL сказал:

Приобрёл вот такой аккум

 Na-ion 12В 10Ач — натрий-ионный стартерный аккумулятор с пусковым током 300A CCA.

Для моих коротких и редких проездов думаю самое то. 

Понравились следующие особенности и параметры:

 малый вес около 1.5 кг, большой ресурс более 3000 циклов, быстрый заряд по сравнению со свинцовыми АКБ. 

Пусковой ток: 300 А (CCA)

Размеры: 150×87×110 мм

Рабочая температура: −40…+50 °C

Заряд: 14–15.8 В, ток 1–10 А, низкий саморазряд, без эффекта памяти, необслуживаемый, пожаро- и взрывобезопасный

Подходит для бензиновых двигателей до 1400 см³. В сильный мороз — запуск бензиновых двигателей до 600 см³ при температуре до −40 °C.  

Вот,  будем ставить будем тестить. 

Сколько стоил и где брал?

[SPL]

https://ozon.ru/t/DuCtgDF

Изменено 22 февраля пользователем SPL
Ссылка не актуальна