Защитные(?) дуги

[Дед Сергей]

Поставил сегодня на свою шестисотку передние дуги. Выписал из Райтмото. Встали как родные, сделаны аккуратно, покрашены неплохо.

Сильно напрягает один момент - роль ограничителей поворота руля теперь выполняют тормозные шланги, в том месте, где они соединяются со стальной трубкой на нижней траверсе и уходят вертикально вниз. Этими местами и упираются в дуги, причём весьма прилично.

Никто не столкнулся с подобным явлением?  Тему прочёл "от корки до корки", ничего подобного не встретил. Очково как-то с таким "ограничителями" ездить.

[HEKOT]

А ты сам-то как думаешь, а?

[Denis]

А можно фото "ограничителя"?? Что-то даже не могу представить по памяти где там могут дуги цеплять тормозной шланг...

[Дед Сергей]

Вот фото.

Руль вывернут вправо, и это ещё не до упора. Шланг упирается в дугу.

Та же история, если руль вывернуть влево

[alker]

Вот фото.

Руль вывернут вправо, и это ещё не до упора. Шланг упирается в дугу.

Та же история, если руль вывернуть влево

как -то странно у тебя шланги идут, не должно быть так

сколь я помню они должны идти перед траверсой, а не за ней

перепроложи и будет тебе счастье

[Torman(J)]

У тебя здесь какая-то борода с тормозным шлангом.

[sivus]

Однозначно перепроложи шланги, недолжны они так идти

[Дед Сергей]

Как правильно проложить шланги, киньте кто-нибудь фотку, а? Я ломы выдёргивал, когда подшипники в рулевой менял. Может, и впрямь чего накосячил.

[Torman(J)]

Я не пойму по фото. Похоже  косяк с кронштейном который на траверсе.Стальная тормозная трубка должна проходить за перьями, а не впереди них.

[Дед Сергей]

Проверил ещё раз. Никакого косяка нет, всё собрано правильно. Трубка и проходит ЗА перьями (если смотреть на мот спереди), я вывернул колесо вправо и сфотографировал с левой стороны мотоцикла. Завтра днём ещё общий план сниму.

Есть мысль - "доработать напильником" металлически пластины на кронштейне, которые  упираются в крепление радиатора. Но тогда можно  пережать трос сцепления, он проходит между кронштейном и рамой.

Просто удивительно, неужели никто из владельцев шестисоток с этим не столкнулся?  Или конструкция кронштейна у  них другая?

На фотографии - правое перо (кусочек левого пера, не в фокусе, виден в левом верхнем углу фото)