КТМ 950-990 , опыт ремонта и обслуживания

[Serjik17]

Я так понимаю , цилиндр начал подтекать . По краям резиночки подтеки масла , постарался заснять это.

 

 

Судя по всему, время спонсировать Мишутку .

Изменено 18 апреля, 2018 пользователем Serjik17

[Serjik17]

PS Мишутка , заказ сделал . Жду . Если есть скидосы для форумчан , то очень хорошо.

[Mishutka]

Спонсировать и скидосы, как-то в одну цепочку не вяжется.   

Завтра посмотрим что с чем. 

[Serjik17]

Получил цилиндр SiguTech от Мишутки . Спасибо !

Вопрос , а с каким моментом затягивать банджо болт на нем ? Перерыл мануалы на Эдвенчур и СМТ , этот момент там не указан .

[Ustas37]

 

Eni 10W60

СЛЕЙ ЭТО !!! проходили уже ,  выбирай из   моторекс мотул 7100  elf  проверены ну совсем если безисходность то мобил1 10-60 синтетика но есть риск что при перегреве не удержит и будут задиры постелей распревалов

на эни двигло греется! через тысячу от масла будет одни воспоминания

 

пробега в 29 тыс. это как то рано

достаточно и одного раза в песках погазовать с полчасика при 120 температуры двигателя  - ну а че лампа то еще не горит =)

[Serjik17]

 

на эни двигло греется! через тысячу от масла будет одни воспоминания

Да я читал твой пост про Эни раньше в этой теме , странно это как то.  На XR650R катал на эни 10w60 6 лет (город, жара , пробки , трек) ,проблем не было . На стантовой F4i откатал (т.е. берны , повердрифты и прочее в жару) 4 года на том же масле, тоже проблем не было. Что такого особого в LC8 990 моторе , что он ушатывает эни за 1000 км ?  

[AKVA]

А у меня главный цилиндр течёт.Новый поршень с резинками вопрос не решил.Наверно что то с цилиндром.Буду пробовать отремонтировать.Думаю выточить новый цилиндр и вставить в старый корпус.

 

[Ustas37]

 

Что такого особого в LC8 990 моторе

ничего кроме большой теплонагруженности - ) я увидел что термодатчик стал показывать больше чем было ну и слил нафиг , мотор у меня один  научный поиск дорого может выйти. и то что сливал было на вид  как мотул который прошел 8 тыс , по деньгам сильно большой разницы  с мотулом нет ( если покупать бочкой)

а что там приводит к такому результату - теплонагруженность  двигателя , и постоянный  перегрев  масла ( в штатном исполнении  ) да ХЗ  .

[Serjik17]

 

ничего кроме большой теплонагруженности - ) я увидел что термодатчик стал показывать больше чем было ну и слил нафиг , мотор у меня один научный поиск дорого может выйти.

Понял , спасибо ! Буду наблюдать за состоянием масла.

Следующий вопрос : знакомый купил 990-го Эдвенчура с полудохлой приборкой , где  ее можно отремонтировать или купить подешевле (БЛ обьявил вроде бы 25 тыс.)?

[Dre@d]

Сделал мануал для новичков по настройке TPS  

 

Ниженаписанное является лично моим опытом и , следуя эти советам , вы все делаете на свой страх и риск.  :wink0000:

 

Симптомы :  после покупки мотика обороты отказывались опускаться ниже 2000 об/мин.

На 990 моторах ХХ управляется полностью электроникой .  Проблема заключается в датчике TPS , который выдает неправильные значения. Соответственно надо понять датчик сломался  или просто сбился. На форумах часто рекомендуют купить новый датчик , цена вопроса 5500-6000 руб.

 

Диагностика : Включаем зажигание (мотор не заводим !), запускаем TuneEcu : жмем Connect . Дальше смотри левый экран , относительно центрального.

 

' class='ipsImage'>

 

В графе TPS будут показываться какие то проценты , сейчас это неважно. Начинаем очень медленно откручивать ручку  , чтобы понять можем ли мы дозировать газ буквально по проценту. Если удалось , то все ок , если где то происходит скачок допустим с 40 до 65 % и точнее дозировать газ не удается , то идем в магазин за новым датчиком.

 

Настройка TPS : Снимаем бак , снимаем верхнюю крышку воздушного фильтра и воздухозаборник , аккуратно вынимаем блок дросселей с датчиками и кладем на левый бок , прямо внутри корпуса воздушного фильтра. Тросы газа отсоединять не надо , бензошланг подтягиваем вверх , чтобы можно положить на бок блок дросселей.

Далее включаем зажигание , запускаем TuneEcu

Жмем Connect -> Test&Adjustments -> Idle Speed Control

 

 

Выбираем Reset Adaptation   этим сбрасывается адаптация и дополнительные поправки привода дроссельной заслонки .Для чего они нужны будет понятно дальше.

 

Далее жмем TPS or Throttle Cable Adjustments

 

Видим такую картинку

 

 

В этот момент моторчик привода дроссельной заслонки выведет заслонки в "нулевое положение" , без погрешностей на обороты ХХ и адаптацию конкретного мотоцикла.

ТОЛЬКО В ЭТОМ РЕЖИМЕ МОЖНО НАСТРАИВАТЬ TPS !  В любых других настройка будет неправильной и приведет к непонятным последствиям с ХХ . Также в это режиме желательно проверить натяжение тросов газа, должен быть свободный ход на обоих тросах.

Сама настройка проста , ослабляем болт под torx на переднем нижнем датчике TPS и буквально по миллиметру двигаем его по часовой или против часовой , чтобы значения были по мануалу от 0,5В до 0,6 В . Установка датчика в этих границах приведет к снижению ХХ , до нормальных значений 1500-1550 об/мин. Не забываем затянуть болт , при его затяжке значения обычно чуть сбиваются , учитывайте это.

Дальше мои мысли и эксперименты .

А теперь еще один интересный момент . После настройки TPS возвращаемся на главный экран TuneEcu и пробуем полностью открыть ручку газа .

До настройки TPS (напр. 0,77 В) полностью открытая ручка газа показывала 86% , т.е. было потеряно 14% мощности мотора     (???)

После настройки, напряжение TPS  (0,53В) , полностью открытая ручка газа показывала 90%.

После настройки, напряжение TPS  (0,50-51В) , полностью открытая ручка газа показывала 96%.

' class='ipsImage'>

 

Попытки экспериментов между 0,49-0,50 В , опять привело к 90 % .

Т.е. на моем мотике удалось добиться при напряжении (0,5-0,51В) 96 % , а после 15-ти минутной адаптации 98 % соответствия.

 

Точнее настроить не получается , т.к. нужны сотые доли вольта . Соответственно , либо брать Tpstool www.tpstool.com за 37$ , либо самому делать проводочки   .

 

Итого : у меня ХХ стабилен 1500 об/мин , полный газ соответствует 98% по датчику . Я доволен.

 

PS За консультации и советы отдельное спасибо : ,  Igorjn , Korrupzzioner , Den77 .

Чот почитал и решил у себя проверить. Жалоб на датчик нет, но докручивает только до 95%. Иногда, когда отпускаешь, остается 1%. Правильно понял, что если хочу еще процентов добавить, то надо настраивать тпс?