halivo

Да, 1 S ка

208кг- это вес про версию АДВЕНЧЕР -23 литра бензина~26кг; -дуги, свет, защита, багажник~16кил, выходит 176кг- на 2кила тяжелее старого за счёт катализатора Впрочем, что мы обсуждаем- КЛР 700 ещё неизвестно будут ли выпускать мне тоже не понятно, как он на столько ожирел, но адвентуре весит 221 кг, а 208 обычный с абс

Свершилось! В семье 2 990 ых! http://transalp-club.ru/uploads/inline/6384/601af20d0822f_IMG_20210203_172629_040.jpg

Обязательно)

я оперирую данными заводскими 208 кг снаряженного веса - 20л бенза это -15 кг = 193 Ждем R версию а так очень даже!

из опыта общения с 990 - расход у него очень зависит от своевременности проведения и качества сервиса, зазоры клапанов, какое масло и т д , многие не могут меньше 8 л получить, а кто то в 5,5 входит, забрали с большого ТО дочки 990 ый, делали у офов все, что сказали после диагностики, теперь ждем как снег сойдет проверить расход, до этого было 8 л. А завтра будет пополнение, зять берет 990S будем тестить и сравнивать!

Тут не понятны градиенты, камера обычно уменьшает, но и заужает ширину тропинки, и тут они идут на стареньких клр , а новый на 20 гк тяжелее)

у знакомого 650 старая, на ралли со мной гонялся, говорит вилка никакая, поставил от DRZ стало лучше

это все про старый клр, а новый жирком оброс, веса набрал так, вес нового заявленный, такой же как и у ляпа, вот ее и будет тоже нехватать

Ты невнимательно прочитал, 220- это в полном фарше- с полным баком, , дугами, доп светом, защитой по кругу и т.д. А так, он всегда был 174 без бензина, теперь 176 с новым евро4 глушителем 45 кг допов? как то вериься с трудом, но так или иначе вилка с прошлого века 41 мм, чем он лучше ТА ?

Спасибо! Так захотелось там побывать!

там веса 220 кг на 1 цилиндр плюс вилка 41 мм и обычная - прошлый век, только цена 7 к баксов норвальная)

добавил 3 тю часть

0637201148 кинь мне в телегу привет, я тебя во все чаты подабовляю

))) он же не специально)

Слушайте,а давайте соберёмся компанией и двинем к halivo в гости! Чо это он один так умеет? Пусть нас учит!!!!))))))))) Заметанно, жду летом всех в гости, самогон и костер обещаю знатные!)))

Сьездил на завершающую сезон гонку под Киевом

Как по мне мот сугубо индивидуальный транспорт, ну разве что голда для двоих)

Спасибо! Добавляю вторую часть

Золотые слова!

Вот честно я не вижу смысл в покупки Тенери 700 за 10000$ когда любая 650ка такие как Dominator, XR, DR, KLX.... будут ехать на бездоре не хуже этой 700 тенери, да и в весе они выйгрывают против тенери 700 весящей 205кг, ну естественно и цена у них намного меньше. они будут на бездоре ехать лучше, но они одностволки и слишком медленные на асфальте, вес тенеры вроде 185 кг, тенера для тех, кто хочет поехать , например в Марокко, и там отжигать по Сахаре, вот тут литр Африка тяжеловата, а одностволки скучноваты на автобанах Европы, да и цена тенеры около 12 к баксов за новую, вроде норм

У тенеры очень кайфовый двигатель тянет с самого низа и огромный плюс это вес, он отлично рулится, подвеска ни на африке ни на тенере не идеал, тенеру возьмут кто любит эндурить на тяжелых мотах, и кто любит путешествовать без ограничений вне дорог, африка на мой взгляд тяжеловата, а 1100 еще и перепичкана электронникой, что подразумевает фирменый сервис и соответственно высокие цены

исправить конечно не исправит, но улучшит, а вообще и на новых пружинах она не помешает, выставить сег под вес райдера всегда хорошо

В Украине на них очередь, друг хочет купить, сказали если в феврале дать предоплату, то в мае привезу

Там одна пластина идет к крылу, но крыло скорее всего буду верхнее ставить, это немного подтирает на прыжках Нет , я вообще подумываю их снять), но пока рано, просто изначально не так сварили как забор была защита, переваривал , позже покрашу