Sergey

По сути принципиальных причин жера масла, если оно не течет ручьем наружу две. 1. Неисправность поршневой группы. Износ, мертвые масло съемные кольца, дефекты цилиндра, поршня и тп. 2. Неисправности связанные с клапанами. По клапанам, масло съемные колпачки по своей сути это сальники между направляющими клапана и самим клапаном, не дающие маслу попасть в камеру сгорания. Износ этих элементов приведет к жору масла. Замена колпачков при износе направляющих или клапанов в зависимости от износа может не дать желаемого результата. Диагностировать. Сизый дым (масло горит) при заводе на холодную. Небольшая перегазовка (не сильно) на не догретом моторе дает выброс капелек масла, хорошо заметно на белом листе офисной бумаги для печати. Как правило, при разогретом моторе симптомы сглаживаются.

А в этом смысле, дык тут все просто, не спелись по крейсеру сразу разделились контрольные точки накидали и вперед. Я думал там по дороге трешь больше 50 км не поедешь. Совершенно не обязательно топить, просто надо максимально сократить количеств не вынужденных остановок и минимизировать время вынужденных. Сел на мот 300 будь добр выложи. Это конечно не всегда получается, но лично в моем опыте есть пробег примерно 540 км за 4 с хвостом час. Да такое далеко не везде, но это реально. Другой пример. Знаю людей которые с крейсером 110 проходят штуку в день.

Чо печалит то, ковырните этот узел на XTZ750 вот там запечалит.

Виктор, может я чего не знаю? За 2,5 дня быть там, почему не реально? Есть что-то очень сложное? 2-дня мурманск пол дня там не? ПС картинки с памира http://www.moto-travels.ru/forum/2-5250-109277-16-1402160405

сделали человеку венигрет в голове. чо трындеть пробовать надо. Кому не жалко ТА на тестдрайв?, становись в очередь.

Могу путать давно было, на 6К точно не ел. Смысл в том что подтачивание масла это звоночек к ремонту.

ааа, ну лан тогда

Граждане, а есть те кто 27 вечером или 28 утром едет через вологду?

Это вроде около 6К по тахометру. Когда мапед был свежий при 6К масло не жрал точно. На счет валяния хз, почему он должен есть после валяния? Залить карбы да, а масло? Я механизма чота до конца не понимаю. Он ведь не валялся на боку и не орал в красной зоне?

Я бы так категоричен не был. Прошивка официальная прямоточная, трубы тоже. Лямбды живы и включены. Свечи и воздухан и были новые и нет постреливал только при скидывании оборотов не выключая передачи начиная с 7К обороты ниже практически не стрелял. При все этой байде выключил САС, прострелы стали единичны и оооочень редко.

исправный хондовский мотор масла есть НЕ ДОЛЖЕН, если не шпарить у красной зоны. Примерный рубеж начала подъедания масла 600 мотора около 110-120К км, причем вероятнее всего это колпачки.

Витя поздравляю!

Ustas37, ты ведь дядька взрослый каждому свое и у бехи и ктм и у любого мота есть свои плюсы и минусы. Не надо делать идола из какой-то модели. Каждому свое.

Насте позвони, у неё уже и Ден и Борода работают

Вить, кроме маркетигна есть еще ттх по тому же диду сравни усилие на разрыв серии vx и zvm-x отличия есть. Ты к стати ниссин ST где и почем брал?

Вроде у Димы с железнодорожного должны быть запасные, можно поговорить взять снять размеры. Я технологию производства не знаю, но даже если прогоревшую обмерить? она ведь не на всем протяжении прогорела. Диаметр есть толщина стенки тоже не?

2Fireman поздравляю. Про тему ваще мужик. 2 Vitekzu ниссин серия gs для говнолина уйдут очень быстро, и надо смотреть по классификации вроде они на легкие мапеды шли. Цена вопроса, количество учаснегов, сроки? 1 у меня перестал показывать датчик топлива, даже лезть пока не хачу. Снежинка должна вроде ниже 3 показывать. Вероятнее косяк в приборке, больно китайские они у нас. 2 по ободу. Походу ширина обода будет влиять не пятно контакта резины с асфальтом + нагрузка. У нас стоит 2,15 excel вроде делает такие. Штатный помял снова, делают на Волокаламке. Бить передок може из-за дисбаланса. От балансируй колесо!

Я б не трогал. Посмотреть есть ли напряжения при соединении труб да. А снимать нахрена?

Сегодня менял уплотнительное кольцо соединения приемной трубы заднего котла и трубы глушителя прогорело по дороге с гор.

Чего-то я в этой жизни не понимаю. Молодцы что сделали не правильно?

пожалуй под этим подпишусь

не эндурить, а туристить. Понятно дело, что мнение у всех разное, но тут я стобой категорически не согласен. Африка довольно сбалансированный и законченный продукт, что называется готовый из коробки. На мой взгляд не имеет смысла её тюнить. АТ по всем параметрам интересней ТА за исключением пожалуй веса и бензонасоса. Если интересно могу пройтись по пунктам коих не мало, причем аргументированно. по спецификациям вроде в мануалах находил, ща не помню.

Открой спецификацию по передаточным отношениям ТДМ900 и первого ТДМ850 удивишься цифрам.

Попробуй excel rim. Говорят по лучше, но тоже страдают. Дороже я не смотрел, видимо есть какой-нить хай тек типо альпины, но как ходят не в теме. Смотри по ширине по ширине у нас 2,15 много других 1,85 продается. На легких эндурах ваще 1,65 стоит. а мене на 08 перешитом. Был бы ты первый такой мож и удивил бы. Но перед покупкой должен стать мастером гуру, иначе очилово, ну или АТ. Хонда не ломается.

Те кто не пробовал, задают вопросы зачем вы с мотом столько возитесь. Вот тут ответ Правда у Паши он в хлам затюненый, надобно с затюненым 800-м сравнивать.