Sergey

Для двоих если рассматриваешь варю, погляди гуся 1150 можно ещё найти не убитые.

По ощущениям у ТДМ больше перед загружен. У СТ развесовка по осям показалось близка к 50/50 полностью согласен.

многие тюненые выхлопы идут в комплекте с db-киллерами с cамыми тихими не громче штатного выхлопа, мотор шумнее работает Например http://www.wings.si/ver3/index.html?page=details

И то и другое имеет свои плюсы и минусы. Сравнивать бы я их не стал ибо лишено смысла. Думаю что на 1190 ехать приятнее. Про более мощные тормоза согласен, это безопаснее. С мощным мотором не все так однозначно. А подвеска.... не всем надо, кому-то по прямой пилить хватит любой.

Тема ушла в плоскость давайте сравним не сравнимое Какой в этом смысл. Все познается в сравнении это факт.

Да хонды нынче не те пошли, съехал с асфальта и встал Вот тут согласен полностью

Как тут точно скажешь то, могу сказать что знаю владельца с пробегом помпы за 50К

давай там не унывай. Держись! Было дело к моту 9 мес не подхолил после травмы. Главное ставить реальные задачи по восстановлению и их реализовывать. Так поэтапно доберешься до финиша.

чо не спросил? бери. хотя что мой тестить, толстый динозавр. про него и так все ясно. А зачесть как оно видится со стороны, всегда любопытно.

да верно но, выпрыгивает с другой амплитудой Если уж пошел рекламировать СТ, тогда уж и расскажи как он в повороте на 120 на асфальте начинает плавать? И почему он выбирает траекторию на грунте, а не я? (у ТА600 тоже плавает но по другим причинам ). Есть у СТ минусы и их не мало, а вот про F800 мое мнение с твоим совпадает почти. Прочитать отзыв в виде сравнения, всегда любопытно. пиши исчо.

пошли зарубы. Тебе ещё надо было сравнить гуся 1150. У большога сутера разница в режимах спорт и туринг в отклике на ручку газа. А начинает плыть в песке из-за массы. Странно что ты прокатился на большом сутере и гусе и не написал про то как кардинально отличается работа подвески! Например отличие работы подвески на 1150 и большом сутере в том, что на бехе ты практически лишен обратной связи с дорогой! Это не привычно. На гусеке мотор мягче и плавнее

Наська поправляйся. Чем смог поделился.

кошмар, выздоравливай. Иной раз читая форум пугаюсь больше чем на дороге.

Не соглашусь я с таким утверждением Там очень кайфово второму номеру

вот уж никогда б не подумал, что чоппер рулится лучше эндуры. Какой-то переворот сознания.

Аккуратнее, с такими маневрами на таких скоростях. Надо беречь себя и других участников движения.

А чо лупить по прямой 200 это какое-то достижение? Или требует дикого умения и самообладания?

на пригорочке, перевал это сильно сказано. Да и на крайняк можно полу пешим пройти. На ТДМ проехать 100% без вопросов, главное не торопится. Если чо, только в двух местах спешивал второго номера, и то одно место можно объехать. А приключений найти можно где угодно это конечно верно.

На рыбачем и среднем воды очень мало, походу на любом дорожнике можно до маяка доехать. Есть только одно немного затычное место.

смазкой вряд ли вылечишь. Я брал пластину, крепления к дроссельной заслонке и рассверливал дыры в нужную сторону чтоб чуть сместить пластину. Иначе терло тросик. Болты пластины на локтайт. заочно трудно, попробуй в шинке сделать что-то типо заплатки с нутри как на безкамерке, если прорезь сквозная. 2Grinders Давно твоих постов не видел. Думал ты покинул этот сайт

боюсь сидеть долго, я так понимаю это проект может затянуться не на один год

2Князь А как намерен решать вопросы с колесами и подвеской?

недель, а то и месяцев!

Думаю, что гонку с магазина (не сильно бу), этот узел выдержит. А вот дальше, полное ТО после гонки.... ну тут извините, пролупил гонку в ремзону.