Воздушный фильтр

[Димыч]

я брал в наличии обычно. дороже руб на 100 чем заказывать.но заказ с Лоиса идёт полтора мес

[Slvovich]

ОК спасибо

[Serega]

На днях наткнулся на контору которая распродает остатки склада.

В наличии есть паралоновые фильтра 0 сопротивления.

За 500 руб. приобрел один из фильтров.

Используя старый фильтр от ТА смастерил вот такой многоразовый фильтр.

Ближе к теплу буду настраивать карбюраторы под фильтр.

[KILLER]

А родной бумажный разве не нулевого сопротивления ?

[Serega]

KILLER,

Нет.

[Крокодил]

На сегодняшний день!

Оригинал в Хонде, на 400, - 2350руб + месяц.

Присоединюсь к мнению Димыч, - не всегда нужно экономить.

Закажу - а пока из 600 слеплю - благо родной стоит , какой и должен стоять.

[tato]

заказывал в льюисе еще снег лежал.. (10051817)

уже стоит.. там надо только поролонку самому вырезать и подклеить

цена вопроса 630р

[Димыч]

Quote (Крокодил)

не всегда нужно экономить.

нахрена брать ТИПА оригинальный фильтр, который оригинального имеет только лейбл, а по факту сделан совершенно сторонним производителем?

[ZZ_top]

Frai, Привет, заморочился заменой фильтра, уже купил от 600-ки, снял верхнюю крышку с диффузором от 400-го фильтра

почистил эту крышечку от остатков фильтра и клея которым он был приклеен, кстати отчищается очень трудно пока не нагрел при помощи небольшой газовой горелку которая используется для пайки проводки, получилось вот так:

теперь вопрос, у тебя верхняя часть от 400-го фильтра, или "приблуда" как ты говориш, просто устанавливается на фильр от 600-ки??? прямо на поролон и таким образом устанавливается в свое штатное место ???? Я думаю может снять поролон с 600-го фтльтра и приклеить сверху приблуду на строительный силикон, а на приблуду сверху приклеить поролон, таким образом сэекономится 1,5 мм (за счет того что не будет поролона на 600-м фильтре) что скажешь ?? примерно вот так:

[igorenya]

Вот небольшой фото отчет по замене фильтра на Transalp 650.

Раздеваем свою хонду. Можно конечно только боковой пластик в стороны отвести и аккуратно бак снять, но так как я всё равно регулировал и чистил карбы, раздел полностью.

/_fr/1/s8934287.jpg

Затем снимем топливный бак и кладём его на мешок с сахаром (можно использовать также мешок с мукой )

/_fr/1/s7842518.jpg

Откручиваем крышку фильтра при помощи шуруповёрта (отвёрткой крутить я просто быстро устал)

/_fr/1/s1466460.jpg

Берем новенький KNовский фильтр

/_fr/1/s6524368.jpg

Распаковываем и очищаем от ниток и прочих вредных примесей. Не обошлось и без напильника. Видимо пресс-форма в которой изготавливают резиновый корпус фильтра уже порядком поизносилась... Берем острый нож и исправляем ситуацию.

/_fr/1/s6182612.jpg

Ставим фильтр на место, собираем и радуемся. Номер фильтра я указывал ранее.

Фильтр с завода уже пропитан маслом. Заказать с америки дополнительное масло оказалось проблемой, но и её мы решили