Перейти к содержанию

Прошу помощи. Карбюратор.


Рекомендуемые сообщения

;

 

бензостойким герметиком.

Практика показывает что он не бензостойкий, только маслостойкий.

Пытался им лечить подсос через трещины в переходнике от карба к головке.

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

  • Ответов 389
  • Создана
  • Последний ответ

Топ авторов темы

Топ авторов темы

  • 4 недели спустя...
;

Снимай карбы......И по полной программе, да, воздухан новый не забудь. Не надо его керхером продувать. Проверь большие мембраны, обязательно сними боковые, и продуй тщательно канальчик тоненький.

На днях синхронили "Африку".  Камрад разбирал ее до винтика. В моторе менял клапана, коромысло, кольца, и в остальном все перебирал, вплоть до того что выдрал и покрасил даже раму. В процессе и меня жаба задавила... как у него чётко работает мотор... Короче вчера разобрал и перечистил свои карбы... Могу сказать, что без тыканья проволочкой, эти все мелкие канальцы прочистить наверное вообще не возможно. Там при рассмотрении в микроскоп, такой типа как бы то ли черный налет, то ли нагар был, в общем  закоксовались. В прошлый раз как не дул компрессором, не помогло. Вчера же вооружившись микроскопом и проволочкой, проковырял таки в этих боковых крышечках отверстия. Проволочка нужна, гитарная струна - 0.2 мм. Толще не пролезает.  Скоро придет новый воздухофильтр и свечи, тогда поставив новое, влезу проверю клапана, и уже потом сами карбы отсинхроню.

 

Изменено пользователем zubber
Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

;

ДоКС, герметики есть именно бензостойкие. Но их найти еще нужно. Которые в каждом ларьке с автозапчастями - те простые, не бензостойкие. Продавцы сами не знают никуя. Я покупал именно бензостойкий заливал им трещины в резиновом переходе от воздушника к карбу на Априлии. Держит ок. И бензостойкие - они на другой основе. Уксусом не воняют.

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

;

Кстати, если у кого потрескались патрубки вроде тех что крепят карбы к цилиндрам, можно на них одеть термоусадочную трубку и прогрев ее феном чтобы она плотно обтянулась вокруг оных с выходом под хомуты, легко обеспечить им полную герметичность. Трубки эти сейчас в продаже есть любые. Даже под 100мм. диаметром.  

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

;

Глупый вопрос можно? А если поставить на ТА один карбюратор от steed 600 ? Попрошу не обзываться.

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

;
Встречный глупый вопрос, один карбюратор на два цилиндра? Или один останется от ТА, а другой будет от Стида? Для глупых вопросов есть отдельная тема. Изменено пользователем олег vоdяной
Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

;

 

Глупый вопрос можно? А если поставить на ТА один карбюратор от steed 600 ? Попрошу не обзываться.

Так на стиле вроде два карба... На втыксе точно один, а на стиде два... Изменено пользователем Aleksandr Old
Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

;

 

А если поставить на ТА один карбюратор от steed 600 ?

А в чем прикол ?? Оригинальные карбы износились ?? Если сумеешь пристыковать то почему бы и не попробовать. Кстати, у знакомого на Африке позалегали кольца и масло было как в дизеле... Просто из за заклинившего термостата который не давал прогреваться движку. Со стидовским карбом и качеством нестандартной исходящей от него смеси, может натвориццо и не такое........   ;)

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

Для публикации сообщений создайте учётную запись или авторизуйтесь

Вы должны быть пользователем, чтобы оставить комментарий

Создать учетную запись

Зарегистрируйте новую учётную запись в нашем сообществе. Это очень просто!

Регистрация нового пользователя

Войти

Уже есть аккаунт? Войти в систему.

Войти

×
×
  • Создать...