Мото заметки АТ

[Димыч]

1 час назад, Артемий Троицкий сказал:

девайс напрямую сидит на АКБ

доп потребители тоже напрямую на АКБ?

[Странник562]

2 часа назад, Артемий Троицкий сказал:

 

Тэкс, а почему с правой-то? ))) 

А потому что с левой есть боковая. Она мешает "костылю".  Посмотрите сами на свой ТА и все станет ясно.

[Странник562]

2 часа назад, Димыч сказал:

 

ЗЫ. Ща опять гадость скажу... Но РТэха весит на 100кг больше, а поднимается на централку настолько легче, насколько больше весит ))))

Я размышлял на эту тему. И пришел к выводу, что централка на ТА находится почти по центру развесовки. То есть при попытке поставить на неё приходится поднимать весь вес мотоцикла. При смещении центральной подножки к переду или заду пришлось поднимать бы вес меньший.  Плюс короткий "костыль".

[Артемий Троицкий]

3 часа назад, Странник562 сказал:

А потому что с левой есть боковая. Она мешает "костылю".  Посмотрите сами на свой ТА и все станет ясно.

В ентом деле главное чтобы подошва крепкая была (в тапках некомфортно))), давишь на костыль да дергаешь мотоцикл назад и вверх, точнее дергать не надо, надо плавно тянуть. Большой роли в поднятии он не играет.  Это приспосбление для прижатия подножки к земле, впрочем я особо не вникал - небольшое усилие и он уже на централке.  Играют роль индивидуальные особенности.

 

3 часа назад, Странник562 сказал:

И пришел к выводу, что централка на ТА находится почти по центру развесовки. То есть при попытке поставить на неё приходится поднимать весь вес мотоцикла. При смещении центральной подножки к переду или заду пришлось поднимать бы вес меньший.

 

Спорно - развесовка играет ключевую роль - вывешивается заднее, но переднее перевешивает незначительно. Кому нужна такая централка, чтобы мотоцикл стоял на заднем, к примеру?

 

3 часа назад, Димыч сказал:

доп потребители тоже напрямую на АКБ?

 

От АКБ:

1. Реле  на люстры. 

2. Прикуриватель на руле на АКБ постоянно (На нем вольтметр, включается кнопкой, и он кстати врет чуть ли не на вольт).

3. Девайс напрямую через переклюк, со своим комплектным предом.

 

От ЦЗ "отпайка" от сине-желтый на "10А Вентилятор":

1. Китайский ступенчатый нагрев ручек (мало ест, ампер вроде, но греет хорошо)

2. Цепь катушки реле через переклюк

 

Это за приборкой.

Под сиденьем:

1. Розетка в кофре - напрямую от АКБ, с предом

2. Электроклапан скотосмазчика - "отпайка" от цепи заднего габарита, со своим предом

 

(Термин "отпайка" условный, ничего не паялось)

 

Вот так заводил этот провод (фиолетовый, потом пред) от ЦЗ, как всунул уж и не помню, в 20 году аж это было, так до сих пор и стоит: 

 

 

 

 

 

 

 

Изменено 1 июня пользователем Артемий Троицкий

[Димыч]

7 часов назад, Странник562 сказал:

централка на ТА находится почти по центру развесовки.

У РТ тоже по центру, если без боковых кофров и с пустым центральным. На шиномонтаже снимаю переднее - опирается на заднее. Снимаю заднее - опирается на переднее.

4 часа назад, Артемий Троицкий сказал:

От АКБ:

Хреновое решение. Я уже писал почему и как надо делать.

7 часов назад, Странник562 сказал:

Посмотрите сами на свой ТА и все станет ясно.

Посмотрел ещё хрен сколько лет назад и сделал. Видимо я не так и не туда смотрел.

[Артемий Троицкий]

3 часа назад, Димыч сказал:

Хреновое решение. Я уже писал почему и как надо делать.

 

Смотрел я схему, не вижу почему проблемы могут быть, плюс РР и плюс АКБ - одна точка практически, соединённая красно-белым проводом

Изменено 1 июня пользователем Артемий Троицкий

[Артемий Троицкий]

Грузить выходы ЗЗ точно не хотелось бы, да и резать штатные провода - тоже

Изменено 1 июня пользователем Артемий Троицкий

[Артемий Троицкий]

А девайс, к сожалению, всё равно гасит экран... правда дольше продержался.... какая-то причина есть, которую я пока не понимаю... в гараже-то не гас... 

Может, перегрев устройства?

Зато теперь я его могу на ходу перезагружать;))))

 

Изменено 1 июня пользователем Артемий Троицкий

[Димыч]

2 часа назад, Артемий Троицкий сказал:

не вижу почему проблемы могут быть,

в силовом общем предохранителе, что в корпусе реле стартера. Никогда не видел его оплавленным, в итоге чего ты вообще с мёртвой бортсетью остаёшься? Вешая допы на клемму АКБ, ты вешаешь их на этот предохранитель. Здоровья ему это нифига не прибавляет. 

[Артемий Троицкий]

12 минут назад, Димыч сказал:

в силовом общем предохранителе, что в корпусе реле стартера. Никогда не видел его оплавленным, в итоге чего ты вообще с мёртвой бортсетью остаёшься? Вешая допы на клемму АКБ, ты вешаешь их на этот предохранитель. Здоровья ему это нифига не прибавляет. 

 

Ну я так и подумал, что проблема в предохранителе, ибо больше там ничего нет. Только похоже он предназначен для защиты от КЗ до включения генератора, или для защиты от внутреннего КЗ батареи. В остальных случаях он пропускает только ток заряда, плюс эти допные, допустим 10А нагрузки. 

...

А девайс проработал включенным 1,5 часа, на стоящем мотоцикле ... дальше испытывать нет смысла, что-то происходит именно во время движения.