Жор масла, двигатель перебран - не помогло.

[Android]

700 километров пробег и примерно 05л масла. И это не первый транс в моей практике который жрет масло.

Этот двигатель, как и всякий из этой группы вэшэк, не жрет масло, если не изношена ЦПГ. Исключением может поджирать, если его крутить в жаркий день.

 С 72 т.км на одометре два варианта. Либо это пробег реальный, но угробили поршневую(просом воздуха, например). Либо это пробег 172 т.км и имеет место естественный износ ЦПГ.

 В первом варианте иногда спасает замена колец с хонинговкой. Во втором варианте капитальная капиталка. 

 У меня прокатило по первому варианту на сотке пробега. Расход масла 0,5 на 1,5 т.км сбил где-то до 150 гр. на 1 т.км.

Изменено 2 сентября, 2024 пользователем Android

[Странник562]

Возможно вы и правы. Шел почти всю дорогу от 100 до 120, и было днем порядка 28 градусов, с разгонами на обгонах. Сегодня проверил клапана, как и карбюратор можно было не лазить. Немного поджал выпуск на переднем и впуск на заднем, щуп несколько легко двигался при проверке. ЦПГ посмотрю без разборки (пока) стетоскопом. Будет видно есть ли хон, задиры или еще что. Пробег вероятно смотан, спорить не стану, но и не 172 точно.

Завтра попробую найти колечки на иглы, и сделать регулировку. Приобрел все для изготовления синхронизатора. При капиталке колпачки все равно менять.Так что поменяю до основной капиталки. Её буду делать уже в межсезонье. Пока задача приемлемо наладить поставить на учет и докатать сезон.

[Кузмич]

Напомните, зазоры клапанов винтами регулируются, или набор шайб нужен? 

[Сергей2685]

у ляпа винтами

[Кузмич]

Раз в пять тысяч ревизия? 

[Hiker]

Может кто знает, кто в Питере качественно может капиталку сделать. Литр на 1000 км. после хонинговки и замены колец (было 300 гр.). Но не так напрягает масложор, как металлический осколок на магнитной пробке около 5 мм. Хотя заводится и катит ну вообще без нареканий.

[Сергей2685]

Раз в пять тысяч ревизия? 

по мануалу вроде раз в 10 настройка. но лучше сам глянь)

[Странник562]

Всем большой привет. Результаты проделанной работы на сегодня. Победил таки хлопки в глушитель, надеюсь с остыванием двигателя все так же будет нормально. Причина оказалась в диком рассинхроне карбов. Примерно на полных 4 оборота. Пришлось изготовить приспособу из шприцов чтобы все это настроить. В результате по 2.5 оборота на винтах, регулируемый ХХ, перестал трястись двигатель на холостых. Можете меня поздравить! Есть еще вопросы по пластику. но это уже в другой теме.

[Димыч]

 

Литр на 1000 км. после хонинговки и замены колец

а поршня менял?

[Hiker]

 

Литр на 1000 км. после хонинговки и замены колец

а поршня менял?

Не, поршня прежние остались.

В этом причина?