Самодельный Scottoiler

[Frolov]

кто я помню говорил, что не протянет это все на моте. а уже 2 жестких сезона. И тянет...

[Frolov]

Допилил. Сделал нормальную обработку кнопок. Теперь полноценное устройство без всяких если.

В итоге имеем Часы, Вольтметр с аварийной индикацией, Термометр, Время в пути, управление клапаном смазки цепи. 

время между импульсами от 1 минуты до 4. шаг настройки 10сек.

время импульса от 0.5 сек до 2.5сек. шаг настройки 0.1сек.

2 пары настроек Город-Трасса. Режим трасса включается если 5 мин нейтраль не включалась.

На нейтрали смазка не подается,  до запуска двигателя смазка не подается(контроль мотора по напряжению бортовой сети)

Настройки часов и смазки производятся штатными кнопками от родных часов.

Теперь если я и буду писать в этой теме, то не скоро. если соберусь насос ставить, но это сомнительно.

[Frolov]

Сегодня получил экран побольше, может его поставлю. Он как раз во всю ширину штатных часов, а по высоте можно будет до самого низа прибора сделать. Пока ставить не буду. Подумаю, надо оно или нет. Вроде больше впихивать нечего в устройство. Может индикацию минусовой температуры сделаю.

[Frolov]

На самом деле выявил пару багов. Но уже править не буду.

При проходе нейтрали с 1 на 2 цикл смазки останавливается и начинается снова. Т.е лишняя капля. Надо было сделать фильтр пару секунд все же на нейтраль.

И что то я намутил с выводом на экран. если режим настроек включаешь с экрана термометра, то есть мерцание.

[Артемий Троицкий]

 

Надо было сделать фильтр пару секунд все же на нейтраль.

Логично! Но стадия тестовых испытаний для того и есть, чтобы выявлять и пресекать)))

Самое идеальное, наверное - сделать зависимость от частоты оборотов колеса. 

[Frolov]

 

Надо было сделать фильтр пару секунд все же на нейтраль.

Логично! Но стадия тестовых испытаний для того и есть, чтобы выявлять и пресекать)))

Самое идеальное, наверное - сделать зависимость от частоты оборотов колеса. 

Да. Но это датчик вешать. Не хочу))))

[Frolov]

 

ТА - вещь дубовая))) Сигналку или иммобилайзер?

Не, имоб уже есть 650ке.

Сигналку в сад да и что в этом интересного)))

Пока не придумал чего я хочу))))) Гуся что ли?  )))))))))

Да а что в устройстве то интересно? Клапан ЭПХХ жиги, 3 медные трубки из максидома, чутка эпоксидки, бачок сцепления жиги, ну и электронная часть.

А вообще я считаю что заслужил право высказывать свое мнение тут))) Если цель ваша автосмазка, а не порукоблудить для себя любимого, и не за бешенное бабло как у скотины, то купите изделие космонавта.

Если что у меня его нет, процент не получаю, реклама не оплачено. Это мое личное мнение.

[6EH]

Ожидаю изделия от космонавта, новейшая разработка, с гпс. Прям жду-недождусь когда я его уже поставлю и буду смотреть на чистую и смазанную цепь.

Кстати, если кому надо, есть краники маленькие чёрные, для смазчика покупал, у меня их много

[lexx]

Покурив всю тему, решил, что все де хочу попробовать сделать свой вариант.

Критерии были такие - никаких насосов, краников и дозаторов, т.к. насос и электрику изначально не хотел, а вот краны и дозаторы были протестированы и отвергнуты.

Идея была не в полной автоматизации, а чтоб не ползать на кортах на заправке , чтобы смазать цепь

Итог: инжектор сделан из латуни, отверстия 0,6 мм. Резервуар - 20-тикубовый шприц без поршня с заливным шлангом и вентиляцией. Небольшой перепад высот дает медленный ток жижи.

Раз в 500-1000 км или после дождя в резервуар заливается порядка 10мл масла. Капает примерно раз в 20 сек. Мопед не успевает испачкаться и цепь полностью смазывается.

Девайс на стадии теста, посмотрим, как себя покажет.

[Артемий Троицкий]

Раз в 500-1000 км или после дождя в резервуар заливается порядка 10мл масла. Капает примерно раз в 20 сек. Мопед не успевает испачкаться и цепь полностью смазывается.

То есть этот объем заливается непосредственно перед выездом?

А краник чем не угодил - ну закрыл его если что, чтобы "заткнуть фонтан"... усложнение конструкции минимальное, но полезное

Изменено 21 апреля, 2018 пользователем Артемий Троицкий