balaka Опубликовано 23 июля, 2020 ; Поделиться Опубликовано 23 июля, 2020 ещё 600 -ка COMANa вся перетюненная гуляет... Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
parmёnoff Опубликовано 23 июля, 2020 ; Поделиться Опубликовано 23 июля, 2020 и чесотка КарКарыч'а Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
Баринос Опубликовано 23 июля, 2020 ; Поделиться Опубликовано 23 июля, 2020 Блин, не вспомнил сразу... А у Паши Комана столько их, крутозатюненых было Только Катумов два, как минимум...Карыч, звиняй, не упомянул всуе. Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
Snakefish Опубликовано 23 июля, 2020 ; Поделиться Опубликовано 23 июля, 2020 Откель такие ПрОценты родились?Я бы написал что 99%, но чтобы не обидеть никого...Математика очень простая: новых мотоциклов здесь крайне мало, по причинам экономическим в стране, отсюда имеем старый мотопарк, отсюда имеем малый выбор оригинальных зч и/или высокую стоимость, в итоге получаем "бутерброды" с тем что доступно под рукой, ну или вообще как пример, "полностью самодельный пластик" или помпу или спидометр или замену двигателя от другого класса мотоцикла. Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
Баринос Опубликовано 23 июля, 2020 ; Поделиться Опубликовано 23 июля, 2020 Snakefish, Ага, особенно, если учитывать, что маятник африканский в дефиците и дороже вдвое. А вилка от КТМ-как 3 Трансальповских...Так что не от экономии народ пляшет, а от интереса и знания- чего нужно от мотоцикла. Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
Сергей2685 Опубликовано 23 июля, 2020 ; Поделиться Опубликовано 23 июля, 2020 два одинаковых мотоцикла могут быть только с завода. а потом это уже от хозяина зависит. я вот не считаю плохо что люди дорабатывают технику и лечат болячки. и вобще если посмотреть подготовленый ТА для покатух это прикольно.и я бы это колхозом не назвал.а наоборот искусство. для кого то наоборот искусство сохранить оригинал, а для кого то построить что то новое более надежное и для чутка других задач Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
Артемий Троицкий Опубликовано 23 июля, 2020 ; Поделиться Опубликовано 23 июля, 2020 Snakefish, Ага, особенно, если учитывать, что маятник африканский в дефиците и дороже вдвое. А вилка от КТМ-как 3 Трансальповских...Так что не от экономии народ пляшет, а от интереса и знания- чего нужно от мотоцикла.Вилка, колесо от КТМ это наверное здорово, если это не было следствием ДТП.То же по африканским подвескам, если сделано грамотно.А что по капиталке мотора с применением запчастей от другой техники? Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
Йети Опубликовано 23 июля, 2020 ; Поделиться Опубликовано 23 июля, 2020 что по капиталке мотора с применением запчастей от другой техники?Ну так и это то же есть!)))) Витя "Друг", поршни кольца от Калины!))) Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
Беня70 Опубликовано 23 июля, 2020 ; Поделиться Опубликовано 23 июля, 2020 Если мот после дтп, то ни кто не будет искать ништяки,дороже Трансальповских в три раза, об этом уже писал Барилос!!! Люди просто пытаются улучшить свой мот, на котором им ездить удобнее! После ДТП собрам мот с разборки , и продал порыхлому подешевле, а не улучшил конструкцию!!! Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
Arez Опубликовано 24 июля, 2020 ; Поделиться Опубликовано 24 июля, 2020 У меня рост 192 и вес 120. Трансальп 600. Одному отлично, на дальняк вдвоем не вариант. Небольшие прохваты вдвоем можно. Была Варя у меня, больно тяжелый. Африка-да на нее цену не сложат. За 25ти летний мот по 300 тыщ просят, ну не знаю... Трансальп, как по мне легче, проще. Это мой выбор. Пока не наскребу на Гуся или инжекторную свежую Варю, ну или на новую Африку (идеал) буду ездить на Трансальпе. Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
Рекомендуемые сообщения