Bmw оппозит vs Всё,что против

[maxdok]

Хорош, выглядит молодцевато! Но переднее колесо зачем-то 19" поставили.

[Йети]

Это дитя полового акта между Африкой 1000 и Трансальп 700. Ничего интересного( к тому же стоить будет дороже бушного гуся, а это совсем пичаль)

[vоdяной]

Это дитя полового акта между Африкой 1000 и Трансальп 700. Ничего интересного( к тому же стоить будет дороже бушного гуся, а это совсем пичаль)

В точку!

[Димыч]

 

Это дитя полового акта между Африкой 1000 и Трансальп 700

Скорее попытка из NX сделать мотоцикл. Низачод.

[Артемий Троицкий]

Ну вот, новую жертву для "фи" нашли 

А Гуся уже почти признали

[Кузмич]

Смотрю две версии было на больших и маленьких колёсах.

Не совсем так, версия была одна, но комплектация была богатой, два комплекта колес, 21х18 + 17х17, мотоцикл стоил весьма дорого, и выпускался ограниченной серией. 

[Сhestar]

едет всьо,но главное кто

https://www.youtube.com/watch?v=qmgQJjWeUH0

[vоdяной]

Афигенно! Высший пилотаж на слонах!!!

[Артемий Троицкий]

Это дитя полового акта между Африкой 1000 и Трансальп 700. Ничего интересного( к тому же стоить будет дороже бушного гуся, а это совсем пичаль)

Дизайн у нового Трансальпа точно поинтересней будет, и напоминает простые формы шесотки.

Почему ничего интересного??? Потому что недоступно по цене, наверное.

 

Из всего обсуждения я понял, что толстый старый Гусь - это пожалуй, одна из немногих бюджетных альтернатив ТА, для любителей эндуро туризма, когда поездки становятся все дальше, и нужен хороший крейсер, и больше тяги, и все это при таком же расходе, как у ТА, и даже поменьше (но это неточно).

Особенно все это актульно для любителей ездить вдвоем.

При этом заниженный ЦТ позволяет даже лучше ползать по гОвнам, перебирая ногами (что в понимании большинства и является "оффроудом"), чем на высоком среднекубатурнике, при отсутствии должных навыков, то есть в гражданском варианте, если надо иногда преодолеть глубокую лужу на пути, или добраться к месту пьянки.

 

За все эти преимущества владельцы Гусей легко мирятся с возросшей массой, и увеличенным габаритом.

[Zмей]

Из всего обсуждения я понял, что толстый старый Гусь - это пожалуй, одна из немногих бюджетных альтернатив ТА, для любителей эндуро туризма, когда поездки становятся все дальше, и нужен хороший крейсер, и больше тяги, и все это при таком же расходе, как у ТА, и даже поменьше (но это неточно). Особенно все это актульно для любителей ездить вдвоем. При этом заниженный ЦТ позволяет даже лучше ползать по гОвнам, перебирая ногами (что в понимании большинства и является "оффроудом"), чем на высоком среднекубатурнике, при отсутствии должных навыков, то есть в гражданском варианте, если надо иногда преодолеть глубокую лужу на пути, или добраться к месту пьянки. За все эти преимущества владельцы Гусей легко мирятся с возросшей массой, и увеличенным габаритом.

Артемий Троицкий, я наконец с тобой соглашусь   

вобщем-то сформулировал вполне правильно

 

Спустя 177 страниц

 

при таком же расходе, как у ТА, и даже поменьше (но это неточно)

это точно. Всетаки инжектор вносит свои коррективы

90-130 в среднем 5/5.2л на 100км

140+ может и до 6 литров на 100км

 

Естественно, если все настроено хотябы боле-менее правильно